在北京買車比其他城市便宜，這里面有好些原因。

首先是 4S 店多，同一個品牌的 4S 店在北京那是一抓一大把，競爭激烈得很，所以在廠家定的價格基礎(chǔ)上會給消費者讓利。

而且 4S 店每年都有銷售量的要求，到年底庫存大了，就得讓利拋貨，把資金收回來。完成任務(wù)后在廠家能拿到返點，多優(yōu)惠的那部分說不定就用返點補上了。

還有呢，4S 店給二級經(jīng)銷商的底價比給最終客戶的低，正規(guī)二級經(jīng)銷商有可能讓客戶拿到更低的價格。

北京是一線城市的中心，汽車經(jīng)銷商和品牌 4S 店多得數(shù)不過來，競爭特別激烈，商家就搞出各種優(yōu)惠策略，像大幅度折扣啥的。

另外，北京的車輛限購政策，像購車搖號，限制了市場需求的增長，經(jīng)銷商只能降價來爭取客戶。

北京的稅費政策也有傾斜，比如購置稅減免，給購車者減輕了經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

北京的物流體系運作高效，降低了汽車運輸成本。

北京是一級市場，各大汽車品牌都設(shè) 4S 店，競爭激烈，有的經(jīng)銷商為吸引顧客就打出低價。

北京作為銷量大的地方，經(jīng)銷商對廠家要求返利高，廠家就給更多優(yōu)惠。

北京地區(qū)大，各個 4S 店之間競爭激烈，這對消費者來說是好事。

北京是國家首都，汽車品牌代理商多，品牌豐富，競爭也就更激烈，價格就低了。

總的來說，地區(qū)差價主要是因為各地市場競爭狀況和經(jīng)銷商經(jīng)營思路不一樣。像杭州跟省內(nèi)其他地級市比，杭州市場競爭激烈，10 萬元級別的車價能便宜 1000 元左右。