經(jīng)常有買車特價優(yōu)惠的車型有不少。

比如別克英朗，即便年度新車重啟四缸發(fā)動機，產(chǎn)品力相較競品仍顯不足，所以靠降價來維持熱度和銷量，新款也有 3 - 4 萬降幅，入門門檻不錯。

奧迪 A4L 在豪華 B 級車領(lǐng)域是常年打折的，老款裸車曾低至 23 萬，如今新車中期價格與老款基本持平，靠優(yōu)惠彌補產(chǎn)品力和品牌影響力短板。

凱迪拉克 CT6 作為豪華 C 級車，同樣常年打折，最高降幅能達(dá) 10 萬，裸車跌至 28 萬上下。

別克君威老款靠 5 萬左右降幅成為爆款，新款也延續(xù)降價方針。

奧迪 A6L 靠終端超 6 萬優(yōu)惠提振銷量，裸車跌至 34 萬上下。

路虎星脈顏值高，最高降幅 10 萬左右，裸車跌破 50 萬常見。

大眾邁騰 23 款 280 舒適版，全款優(yōu)惠 6.8 萬，分期達(dá) 7.8 萬，有置換或報廢車輛需求還能疊加補貼。

大眾探岳作為廠家直接批售政策車型，全款優(yōu)惠 6.8 萬，分期 7.8 萬。

雪佛蘭探界者全款優(yōu)惠 8.4 萬，分期 9.2 萬。

別克 GL8 陸尊 PHEV 有定金 500 元抵扣 5000 元，最高享 4.5 萬元置換補貼。

零跑 C10 12 月有購車權(quán)益，能節(jié)省不少。

近 3 月“打折車”TOP 10 中的奔馳 EQB 降價幅度 43.0%，20 萬可拿下。

路虎攬勝極光降價幅度 43.3%，相當(dāng)于 5.7 折。

奔馳 EQC 降價幅度也達(dá) 43.3%。