螺栓扭矩計(jì)算在汽車制造中極為重要。

它能確保螺栓達(dá)到合適的緊固力，既不過緊也不過松。這要根據(jù)螺栓的尺寸、材料、潤滑情況及連接部件要求來算，汽車制造商一般會(huì)提供扭矩規(guī)范。

常用扭矩測量法有機(jī)械扭矩扳手和電子扭矩扳手，前者靠彈簧張力測，后者用傳感器和顯示屏。

進(jìn)行扭矩緊固時(shí)，螺栓和螺紋孔表面得清潔，還要用適當(dāng)潤滑劑，按正確順序和交叉方式操作。

輪轂螺栓扭矩很關(guān)鍵，能保證車輪緊固，防止行駛中出問題，要用扭矩扳手按規(guī)定操作。

普通螺栓扭矩在汽車裝配中也重要，擰緊會(huì)產(chǎn)生反作用力形成夾緊力或預(yù)緊力。

扭矩控制法常用，但受多種因素影響，像底盤松動(dòng)可能就是螺栓緊固件力矩衰減造成的。

螺栓扭矩有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)之分，不同連接情況衰減不同。造成螺栓緊固件扭矩衰減原因多，比如被裝配件表面粗糙、用了彈性材料、殘余扭矩減小等。

改善可從工藝和設(shè)計(jì)著手，工藝上改擰緊策略等，設(shè)計(jì)上減小表面粗糙度等。

汽油車氣缸蓋螺栓扭矩一般在 80 到 120N.m，過小會(huì)密封失效，過大可能讓螺栓變形甚至斷裂，且要均勻按順序擰緊。

總之，正確控制螺栓扭矩對(duì)汽車性能和安全至關(guān)重要，不管維修還是裝配都得嚴(yán)格按規(guī)范來。