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比亞迪新能源汽車股

比亞迪新能源汽車股

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唐新能源

唐新能源優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):17.98-26.98萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

比亞迪新能源汽車股相關(guān)資訊

【汽車人】汽車股止跌回升,新能源重新啟動(dòng)

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汽車人傳媒

2023-03-22

“賽道股”重獲資金青睞,新能源汽車股迎來了止跌反彈行情。這一趨勢(shì)能否持續(xù)還要時(shí)間驗(yàn)證,但汽車股已然跌出了“性價(jià)比”,無需過度悲觀。 文 /《...閱讀全文>>

【汽車人】特斯拉大降價(jià),新能源汽車股狂歡

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汽車人傳媒

2021-01-05

市場利率下跌也未能阻止人民幣的升值,這顯然不是好現(xiàn)象,意味著被動(dòng)放水還會(huì)持續(xù)。新能源汽車股被進(jìn)一步炒作也就不足為奇了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>

【汽車人】新能源股“一飛沖天”的背后

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汽車人傳媒

2021-07-11

? 新能源汽車板塊對(duì)整個(gè)A股市場已經(jīng)產(chǎn)生了虹吸效應(yīng)。 文/《汽車人》張恒 ? 本周(7月5日-11日)金融市場發(fā)生了幾件大事,事后市場表現(xiàn)卻...閱讀全文>>

中國新能源汽車第一股塵埃落定,蔚來汽車搶灘登陸

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車事閑篇

2018-09-13

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日上午,蔚來汽車在紐交所正式上市,股票代碼NIO。 從8月13日提交IPO文件,到正式敲鐘,蔚來僅用了整整一個(gè)月的時(shí)間,...閱讀全文>>

「汽車人」美債振翅,新能源汽車股最后的甜蜜

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汽車人傳媒

2021-01-21

如果熱錢退潮,抱團(tuán)股將瓦解。新能源汽車領(lǐng)域的幾個(gè)龍頭股,就有明顯抱團(tuán)股的特征。 文/《汽車人》張恒 全球范圍內(nèi)的放水周期即將臨近尾聲? 目前...閱讀全文>>

福田汽車股吧

蔡金盛

2023-06-19

2020年10月13日上交所公開交易信息顯示,福田汽車因是日漲幅偏離7%的證券而入選龍虎榜。福田汽車報(bào)收3.03元,漲跌10.18%,背離1...閱讀全文>>

2023年汽車股:妖股、題材股領(lǐng)跑,H股汽車板塊價(jià)值被低估

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DearAuto

2024-01-05

“無論你上輩子造了什么孽,只要這輩子炒A股,你就算還清了?!边@樣的戲謔之言,背后是2023年股市的風(fēng)云變幻。 據(jù)大智慧VIP數(shù)據(jù),上證綜指全...閱讀全文>>

9月新能源銷量:比亞迪超40萬輛,新勢(shì)力如A股?

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智選車

2024-10-09

9月作為車市傳統(tǒng)的“金九銀十”時(shí)期,新能源市場的表現(xiàn)也頗為不俗,多家車企如A股般一路飄紅,“屢創(chuàng)新高”成當(dāng)期關(guān)鍵詞。 值得注意的是,一、二梯...閱讀全文>>

【汽車人】美債振翅,新能源汽車股最后的甜蜜

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汽車人傳媒

2021-01-20

如果熱錢退潮,抱團(tuán)股將瓦解。新能源汽車領(lǐng)域的幾個(gè)龍頭股,就有明顯抱團(tuán)股的特征。 文/《汽車人》張恒 全球范圍內(nèi)的放水周期即將臨近尾聲? 目前...閱讀全文>>

中國新能源汽車第一股——北汽新能源明天上市

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DearAuto

2018-09-26

9月12日,蔚來汽車正式登陸紐交所。6.26美元開盤,開盤后迅速下跌,最低點(diǎn)跌至5.35美元,跌幅達(dá)到14%,盤中開始走高,最終收盤報(bào)6.6...閱讀全文>>

人心思剁新能源,前路未知汽車股

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autocarweekly

2023-03-22

文|金融街老李 不管今年資本市場風(fēng)格如何,新能源車都不可能成為市場的主線,新能源的時(shí)代也已經(jīng)成為過去。 三月以來,A股的新能源汽車板塊是“降...閱讀全文>>

“股神”巴菲特力挺,成為新能源汽車引領(lǐng)者,為什么是比亞迪?

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車經(jīng)社

2020-05-19

上文我們說到王傳福從“電池大王”搖身一變成為“汽車狂人”,其實(shí)他最為人贊譽(yù)的還是讓比亞迪成為新能源汽車引領(lǐng)者,同時(shí)也是巴菲特最欣賞的CEO之...閱讀全文>>

【汽車人】美股H股汽車板塊普跌,A股汽車板塊逆勢(shì)上漲

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汽車人傳媒

2023-02-27

美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)通脹有些失控,海外股市普跌,港股再度考驗(yàn)20000點(diǎn)整數(shù)關(guān)口,美股、港股整車板塊無一幸免。但A股汽車板塊卻走出了相反的行情。 文 /...閱讀全文>>

【汽車人◆盤面】A股失守2800點(diǎn),汽車股板塊未能幸免

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汽車人傳媒

2024-01-23

只有市場資金重新聚焦于行業(yè)的發(fā)展前景和趨勢(shì),汽車行業(yè)才有望觸底反彈。 文 /《汽車人》張恒 1月22日收盤,上證指數(shù)下跌2.68%,收于27...閱讀全文>>

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2025款 2025款 DM-i 115KM 旗艦型19.78萬 2025款 DM-i 115KM 尊榮型18.78萬 2025款 DM-i 115KM 云輦旗艦型20.78萬 2024款 2024款 EV 榮耀版 730km 尊享型23.98萬 2024款 EV 榮耀版 600km 尊享型21.98萬 2024款 EV 冠軍版 730km 尊享型停售 2024款 EV 冠軍版 635km 四驅(qū)旗艦型停售 2024款 EV 冠軍版 600km 尊享型停售 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)旗艦型24.98萬 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)尊享型22.98萬 2024款 DM-p 戰(zhàn)神版26.98萬 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅(qū)旗艦型停售 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅(qū)尊享型停售 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型21.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 旗艦型19.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型17.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊榮型18.98萬 2024款 DM-i 冠軍版 200KM 尊享型停售 2023款 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊貴型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊榮型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊享型停售 2022款 2022款 EV 730km 尊享型停售 2022款 EV 635km 四驅(qū)旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)尊享型停售 2022款 DM-i 252KM 尊享型停售 2021款 2021款 EV 長續(xù)航版尊榮型停售 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型停售 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型停售 2021款 DM-i 52KM 豪華型停售 2021款 DM-i 112KM 尊貴型停售 2021款 DM-i 112KM 尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型停售 2020款 2020款 2.0T DM 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI停售 2019款 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型 5座停售 2019款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 6座 國VI停售 2018款 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)睿型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)世版 7座 國V停售 2017款 2017款 2.0T 唐100停售 2015款 2015款 2.0T 極速版停售 2015款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)豪華型 停售 2015款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)旗艦型 停售 2015款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)尊貴型停售
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