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汽車發(fā)動機有多難造

汽車發(fā)動機有多難造

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造車新勢力出海,到底有多難?

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馬拉車市

2022-10-19

自主品牌出海早已不是新鮮事,比亞迪、奇瑞、長城、吉利等早已邁向海外市場,只不過能夠成功開拓市場的屈指可數。畢竟海外市場與國內市場是有所差異的...閱讀全文>>

把汽車外觀接縫縮短至1毫米有多難?

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鄭州01

2022-06-15

從一毫米工程,到主力車型同級可靠性第一,奇瑞捷豹路虎品質始終在線...閱讀全文>>

把汽車外觀接縫縮短至1毫米有多難?

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秦皇島車市01

2022-06-14

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不吹牛對新勢力造車來說有多難?

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小新說車

2019-04-14

不吹牛對新勢力造車來說有多難? 很難! 面對資金壓力大等情況,現在的新勢力造車大多都是車未造,PPT先行,PPT不行了再換GIF。 而有一個...閱讀全文>>

造汽車芯片有多難?電腦芯片能不能用在汽車上?

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汽場汽車APP

2020-07-09

以前,李書福說造車莫過于一張沙發(fā)加四個輪子;現在,蘋果說造車就是一個智能手機加四個輪子。事實上,這兩個觀點都沒錯,只不過是時代不同罷了。 在...閱讀全文>>

董明珠跨界造車有多難?銀隆困局背后真相......

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汽車頭條

2018-08-20

作為中國商界備受尊重、呼風喚雨的董明珠似乎也正在遭遇了造車的困局,從今年年初開始,停工、欠薪、IPO失敗等諸多消息層出不窮,讓董明珠與銀隆似...閱讀全文>>

行業(yè)|恒大汽車破產重整,跨界造車有多難?

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My車轱轆

2024-08-08

跨界造車的難度,遠遠比想象中要高。目前在跨界這條道路上,能站穩(wěn)腳跟的企業(yè)寥寥無幾,除了華為、小米等小部分科技巨頭有雄厚的資金支撐外,其他車企...閱讀全文>>

欠薪、裁員、工廠停工,國內造車新勢力有多難?

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映車

2019-08-06

新能源車的大發(fā)展讓很多造車新勢力拔地而起,但是眼下卻頻頻傳出相關信息,正面的、負面的都不少。不得不承認的是,造車新勢力的發(fā)展并非一帆風順。 ...閱讀全文>>

把汽車外觀接縫縮短至1毫米有多難?

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衡水01

2022-06-14

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繞赤道250圈得一車,造一臺5系有多難你知道嗎?

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啊車君

2024-01-03

汽車算是工業(yè)體系里面數一數二復雜的產物,集上萬種零件于一身還得確保長期運作品質穩(wěn)定且安全可靠,勢必少不了量產前的研發(fā)驗證環(huán)節(jié)。 身為BMW品...閱讀全文>>

把汽車外觀接縫縮短至1毫米有多難?

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石家莊01

2022-06-14

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想造一款好車有多難?離開這幾個因素等于零

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玩車教授

2018-12-13

都說今年下半年的車市,特別冷清,然而從8月份至10月份,一汽-大眾卻連續(xù)3個月蟬聯國內乘用車企業(yè)銷量冠軍,在小寒潮之中,實現“逆勢上揚”。國...閱讀全文>>

造一輛年輕人喜歡的車有多難?哈弗給出答案

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何瀚勛

2019-08-20

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造一款好皮卡有多難?看銳騏6的高標準就知道

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DearAuto

2018-10-22

造一款好SUV和一款好皮卡,哪個難度最大?可能大部分人都會不加思索地選擇前者。 ? 畢竟,SUV是目前最受熱捧的車型品類,而中國消費者對汽車...閱讀全文>>

把汽車外觀接縫縮短至1毫米有多難?

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保定pa01

2022-06-14

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石家莊01

2022-06-14

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新能源汽車超級快充“卡位”有多難?

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車e估

2023-04-20

隨著新能源汽車普及率越來越高、保有量激增,消費者購買新能源汽車的重要考量因素,已經逐步由過去“買什么車”、“好不好用”變成“充電是否方便”。...閱讀全文>>

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