新能源汽車新常態(tài)
新能源汽車新常態(tài)
雷凌
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：11.38-14.88萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
新能源汽車新常態(tài)相關(guān)資訊
適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，吉利銷量再創(chuàng)新高
車市博覽
2022-08-17
當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力沒(méi)有改變，一些不利因素還在復(fù)雜演變，新的下行壓力進(jìn)一步加大，挑戰(zhàn)依然不小。汽車銷...閱讀全文>>
又一家新能源車企被投訴！虛假宣傳、懟車主，成新能源行業(yè)常態(tài)？
駕道AutoTalk
2022-05-17
新能源汽車市場(chǎng)日趨向好，但與此同時(shí)，投訴量也在激增，近日就又有一家新能源車企被車主聯(lián)合維權(quán)。 據(jù)悉，智己汽車被曝“集團(tuán)用戶權(quán)益超越天使輪用戶...閱讀全文>>
熱銷已成新常態(tài)，哪吒汽車11月交付15072臺(tái)
環(huán)球汽車網(wǎng)
2022-12-02
受用戶接受度的提升，新能源乘用車持續(xù)保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)品牌新能源滲透率超過(guò)了55%，達(dá)到了行業(yè)前所未有的深度。 哪吒汽車保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)...閱讀全文>>
【汽車人◆看點(diǎn)】從北京出發(fā)，開(kāi)啟不一樣的“新常態(tài)”
汽車人傳媒
2017-08-07
將市場(chǎng)部中樞搬到北京，表象來(lái)看，奧迪與奔馳、寶馬實(shí)現(xiàn)了真正意義上的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)；深層內(nèi)涵里，奧迪正在開(kāi)啟它自己的新常態(tài)——從北京出發(fā)，決策更加市...閱讀全文>>
「汽車人」歐洲計(jì)劃?全球競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)克未來(lái)的“新常態(tài)”
汽車人傳媒
2020-10-12
和此前的從歐洲制造轉(zhuǎn)為中國(guó)制造相比，此次“歐洲計(jì)劃”領(lǐng)克將實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變。 文/《汽車人》盧山 “內(nèi)循環(huán)”模式下，中...閱讀全文>>
破新能源汽車?yán)m(xù)航新格局，1000km將成常態(tài)，續(xù)航焦慮將不復(fù)存在？
車知事
2022-02-27
對(duì)于新能源汽車而言，特別是純電動(dòng)汽車，續(xù)航焦慮一直是令各大汽車廠商頭疼的事情，雖然在此之前已經(jīng)有車企將自家的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品提升到了1000k...閱讀全文>>
東風(fēng)悅達(dá)起亞展現(xiàn)體系實(shí)力，以新?tīng)顟B(tài)迎接新常態(tài)
車?yán)遄?/p>
2020-12-17
2020年對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)注定是難忘的一年。 近年來(lái)，在市場(chǎng)年輕化加速、價(jià)值升級(jí)的環(huán)境下，東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展一度受挫。 而如今，在全新的...閱讀全文>>
新能源汽車高速增長(zhǎng)成常態(tài)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能趕超世界水平嗎？
馬拉車市
2018-05-14
全文共1599字，閱讀大約需要3分鐘 文 | 唐兵 責(zé)編?| 張宇 汽車從誕生之日起，幾百年來(lái)基本依靠汽油作為原始燃料。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)...閱讀全文>>
視點(diǎn)|于無(wú)聲處，紛紛降價(jià)！新能源車價(jià)格調(diào)整已成“新常態(tài)”？
車動(dòng)力大嘴說(shuō)車
2023-08-19
與今年3月那一場(chǎng)聲勢(shì)浩大、轟轟烈烈的車市“降價(jià)潮”不同，自8月初開(kāi)始的、以新能源車為主的又一輪價(jià)格調(diào)整，似乎來(lái)得有些“于無(wú)聲處”。 不過(guò)，這...閱讀全文>>
盈利汽車經(jīng)銷商僅占1/3，關(guān)停并轉(zhuǎn)成4S店新常態(tài)
AC汽車
2019-01-24
前言 報(bào)告顯示，2018年全國(guó)盈利汽車經(jīng)銷商不足1/3，僅10%單店盈利同比增長(zhǎng)；豪華，合資品牌虧損經(jīng)銷商比例均有所擴(kuò)大；關(guān)停并轉(zhuǎn)將成為20...閱讀全文>>
【汽車人】歐洲計(jì)劃?全球競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)克未來(lái)的“新常態(tài)”
汽車人傳媒
2020-10-09
和此前的從歐洲制造轉(zhuǎn)為中國(guó)制造相比，此次“歐洲計(jì)劃”領(lǐng)克將實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變。 文/《汽車人》盧山 “內(nèi)循環(huán)”模式下，中...閱讀全文>>
“20萬(wàn)+”成新常態(tài)，吉利先當(dāng)“新龍頭”！
功夫汽車
2024-02-04
農(nóng)歷新年的鐘聲即將響起，一批中國(guó)品牌也紛紛吹響向全新階段進(jìn)軍的號(hào)角。 最近，各大車企先后曬出了2024首張成績(jī)單。雖然遍地“開(kāi)門紅”，但在功...閱讀全文>>
真相了！降價(jià)是美好愿望，漲價(jià)才是新能源汽車的常態(tài)
My車轱轆
2022-10-08
作為行業(yè)中的“明星”品牌，特斯拉的一舉一動(dòng)對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著舉足輕重的影響。在今年“十·一黃金周”假期前，一則特斯拉將大幅降價(jià)的消息...閱讀全文>>
降價(jià)是美好愿望，漲價(jià)才是新能源汽車的常態(tài)？
My車轱轆
2022-10-09
今年以來(lái)，由于多家汽車品牌先后宣布旗下新能源汽車漲價(jià)，導(dǎo)致終端購(gòu)車價(jià)格小幅上漲，很多消費(fèi)者都在等待一個(gè)更好的入手時(shí)機(jī)。如果龍頭企業(yè)特斯拉能夠...閱讀全文>>
破新能源汽車?yán)m(xù)航新格局，千里將成常態(tài)，續(xù)航焦慮將不復(fù)存在？
車知事
2022-02-25
對(duì)于新能源汽車而言，特別是純電動(dòng)汽車，續(xù)航焦慮一直是令各大汽車廠商頭疼的事情，雖然在此之前已經(jīng)有車企將自家的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品提升到了1000k...閱讀全文>>
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