2009第79屆日內(nèi)瓦國際車展熱門新車介紹原創(chuàng)
編者按：世界五大車展之一的第79屆日內(nèi)瓦車展已于3月5日正式開幕，日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，日內(nèi)瓦車展創(chuàng)始于1924年，從1931年開始每年舉辦一次，今年車展將在瑞士日內(nèi)瓦城Palexpo展覽會場拉開帷幕。本屆車展適逢汽車產(chǎn)業(yè)處于風雨飄渺之中，盡管日內(nèi)瓦向來以發(fā)布概念車聞名，但是在這樣全球汽車業(yè)不景氣的大環(huán)境下，本屆車展也務(wù)實了許多，各大廠家都帶來了一些量產(chǎn)的或是即將上市的車型參展首發(fā)。目前了解到本屆日內(nèi)瓦車展將會有85款新車亮相，包括了全球首發(fā)和小改款的車型，也有一些上月在底特律車展上發(fā)布的車型會在日內(nèi)瓦車展上上市。面對眼花繚亂的新車，許多網(wǎng)友或許找不到重點，我們就在這里為大家著重的推薦一些車型吧：大眾第五代POLO、現(xiàn)代i20、奔馳E級Coupe、新馬自達3 MPS、MINI John Cooper Works敞篷車、寶馬5系GT、雷諾梅甘娜RS、雷諾Clio、福特Ranger皮卡、斯柯達法比亞Scout、奧迪A4 Allroad、歐寶Ampera、現(xiàn)代第二代途勝、斯柯達YETI。
從大眾第五代POLO身上可以看到去年發(fā)布的第六代高爾夫的影子，車身尺寸比舊款的POLO有所增加，但是整體的輪廓沒有大變化。細節(jié)上的改動主要集中在車頭和車尾，燈飾的變化尤其明顯。新POLO增加了更先進的氣囊，正面防撞安全性增加了50%，側(cè)面防撞安全性能增加了20%。這款車型預計下半年將在歐洲上市，明年引進國內(nèi)，如無意外應(yīng)該是在上海大眾國產(chǎn)。
現(xiàn)代i20給人更加運動的感覺，后側(cè)角窗也呈現(xiàn)新的風格。車子的軸距為2525毫米，新車型還有多變的外觀組合，寬大的內(nèi)飾，前后排座椅都可以舒適地坐下成人。現(xiàn)代i20提供1.2升的汽油發(fā)動機，這款新的全鋁制造發(fā)動機有著優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性與卓越的CO2排放指標，日常使用的成本更低。i20則是真正面對經(jīng)濟性小車的A00級車型，從車型來看，現(xiàn)代i20造型時尚前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，小巧玲瓏的身形在城市中穿梭也很方便。目前看來，i20引進國內(nèi)國產(chǎn)的可能性還是很大的。
奔馳E級Coupe迎合了目前流行的轎跑風格，把運動化的因素融入到各個細節(jié)當中，造型極具動感，配置也偏向操控型風格。這款酷派的風格基本上和新款的2010 E-Class轎車并無二致。同時車子的動力方面以及大部分的內(nèi)飾也都和新款的2010 E-Class轎車相仿，同時側(cè)面的車窗玻璃仍舊能夠保持完全的開合，和上一代的奔馳CLK一模一樣。奔馳的E級車型已經(jīng)國產(chǎn)，新一代的E級預計也會在年內(nèi)引進國產(chǎn)，作為取代CLK的奔馳E級Coupe，很有可能會是與新一代的E級一同引進，但是應(yīng)該是以進口的形式可能性更大。
馬自達3高性能MPS版將搭載與現(xiàn)有車型相同的2.3升MZR渦輪增壓4缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率將圍繞在268hp（200kW）左右。據(jù)悉，新開發(fā)的被用于福特�？怂�RS上的RevoKnuckle前驅(qū)懸掛系統(tǒng)，將有可能被同樣移植到馬自達3高性能MPS版上。新馬自達3三廂版應(yīng)該會國產(chǎn)，而兩廂版和MPS版很有可能繼續(xù)沿用現(xiàn)在的做法，采用進口的形式銷售，MPS版是售價應(yīng)該會在18萬左右的區(qū)間。
全新MINI John Cooper Works敞篷車具有極佳的性能，并滿足客戶時常敞開車篷來享受典型的MINI駕駛體驗的愿望。除了最大輸出功率為155千瓦/211馬力的高精度燃油直噴雙渦管渦輪增壓四缸發(fā)動機，這款杰出的車型還有很多直接借鑒賽車運動的特征和裝備。新款敞篷JCW車所使用的動力源泉是取自原版的MINI COOPER S，原來的發(fā)動機只是單渦輪增壓。而到了JCW之手了，對其改進了改進，新生版本更輕更強大，有著更大的進氣口，此外排氣系統(tǒng)也進行了專門的調(diào)校與改進。MINI John Cooper Works敞篷車主打高性能，注重操控感，進入中國市場的可能性都很高。
在這款5系列 Gran Turismo的腰線以上部分，你會看到下一代的5系列轎車的元素，包括和寶馬X6的車頂曲線類似的設(shè)計。不過主要的外觀創(chuàng)新設(shè)計在于后面的掀背式車門，可以用兩種不同的方式大開。第一種是張開一個比較小的矩形口以便裝卸貨物，而另一種則是傳統(tǒng)的掀背式開啟，能夠讓更大的物件方便進出車門。概念型5系列 Gran Turismo 的內(nèi)部看上去基本和量產(chǎn)型版本沒有什么區(qū)別，包括中央控制臺都和寶馬的X6或者X5差不多。和寶馬X6類似，5系列 GT僅供4人乘坐，而中央控制臺也延伸到了后座供人使用。在后排坐席放倒的情況下，車子的承載能力達到1650升。據(jù)悉，量產(chǎn)版本的5系列 GT 會在今年9月份的德國法蘭克福車站上面首次和大家見面，而在2010年的時候于美國開始銷售。
梅甘娜RS在外形方面與轎車版車型有較大區(qū)別，前臉采用了大量的擾流套件，超大的進氣中網(wǎng)預示著這款性能轎車不俗的性能。此外梅甘娜RS配備了18寸合金輪轂，將排氣管移至車底擾流板的中央位置。動力方面梅甘娜RS搭載了一臺最大功率為250馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大扭矩高達340N•m，配合6速手動變速器。
雷諾家族中當家車型是Clio，這是一款以運動著稱的車型。新款的Clio有許多風格的改進，新款頭燈的線條現(xiàn)在一直向下延拓到前部進氣口的齊平的位置。低位大開口的前格柵成為前保險杠的一部分，更添車子的動感風格，并使用的拋光的黑色保險模具。尾燈的變化把腰線一直延伸到掀背車門，后保險杠中央部分整潔的設(shè)計進一步強化了新款Clio的運動形象。后霧燈位置更低已經(jīng)嵌入到后保險杠的角落位置。新的內(nèi)飾與裝備的選擇給人更加高檔的感覺，加入引入了新的Tom Tom的GPS系統(tǒng)，還有巨大在的液晶顯示屏位于中控臺的中央位置。
新款的福特Ranger如此粗獷的時尚風格帶來的是更加優(yōu)秀的空氣動力性能。而車子的組件部分的設(shè)定也是經(jīng)過了無數(shù)次的風洞測試才得到最后的成品的，包括車門后視鏡的部分。這一組件的尺寸更大，可視性更強。同時，鏡子的形狀和LED轉(zhuǎn)向燈交相呼應(yīng)，能夠減少空氣湍流以及風噪。車子的外觀現(xiàn)代而具有運動感，內(nèi)飾部分則十分的具有生活氣息。再加上車子通用性高，承載能力強，就更加適合成為工作以及生活的助手了。這款在泰國進行制造，預計出現(xiàn)在歐洲的福特經(jīng)銷商處的時間為今年的4月份。對于買家來說，車子的類型相當豐富，可選性強，從入門級的XL 到最高級的Wildtrak應(yīng)有盡有。
車子在外觀上采用了斯柯達經(jīng)典的前柵格設(shè)計以及黑色的A柱，如此智慧型的設(shè)計使得整體外形能夠最小化，同時使得擋風玻璃非常有概括性，當然，最大的設(shè)計特點（同時也很有可能是最具有爭議性的）就是車廂的塑料鍍層。全新的Scout法比亞將會裝備非常具有吸引力的保護性元素以及和之前的版本不一樣的東西，使得這款車在功能上以及經(jīng)濟性，環(huán)保性上更勝一籌。其中包括采用新形狀的緩沖杠以及上面提到的塑料涂層等等，車頂部分還加入了銀色的橫梁，更進一步增添了法比亞的粗獷感覺。
以A4 Avant旅行車衍生而來的奧迪A4 Allroad，車廂空間與前者大致相同，經(jīng)升高及強化的懸掛系統(tǒng)令A4 Allroad擁有更佳的越野性能。奧迪為A4 Allroad提供211ps馬力2.0TFSI直四渦輪增壓引擎，歐洲市場還會準備2.0L直四 (170ps) 及3.0L V6 (240ps) 兩款TDI柴油引擎；傳動系統(tǒng)可選擇六前速手動或七前速S tronic雙離合手自波箱，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)、ORD (Offroad Detection：越野監(jiān)測)、ESP等都是新車系的標準配置，全新MMI衛(wèi)星導航系統(tǒng)、B&O高級音響、后座影音系統(tǒng)等則以選裝設(shè)備提供。
新款的Ampera基本上就是歐寶版本的Volt。據(jù)聞這款車的前臉設(shè)計靈感來源于Insignia，同時也是繼2007年Flexstream概念車之后，歐寶采用Voltec動力系統(tǒng)推出的一款全新電動車型。與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera電動車同樣搭載了Voltec動力推進系統(tǒng)。Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，可以通過連接標準220伏家用電源插口為電池充電。為滿足更長的行駛里程需求，Ampera電動車還可以依靠車載的一款小型內(nèi)燃發(fā)動機來發(fā)電并驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)工作實現(xiàn)車輛長達數(shù)百公里的行駛能力。與Volt不同，Ampera上搭載的發(fā)電機可能采用柴油作為動力。
現(xiàn)代品牌向來都采取的是比較保守的路線，不過這一次，保守被這款歐版途勝的概念車扔到了車窗外面。取而代之的是時尚而大膽的外觀，車身的曲線強勁有力，整體有棱有角，看上去令人過目不忘，運動感超高。在所有的設(shè)計細節(jié)之中，最顯眼的要數(shù)車頭燈，六角形的前柵格，21英寸的高拋光合金輪轂以及一款特別打造的三維后車窗，該車窗摒棄了一貫的傳統(tǒng)玻璃材料，而是改為采用塑料制造。這款概念車代表著現(xiàn)代汽車公司未來一段時間之中的設(shè)計走向，而且就從車身的樣子看起來，現(xiàn)代汽車似乎又有了另一款吸引眾人的焦點車型。這款車概念車是2010款現(xiàn)代途勝的原型車，長4.4米，寬1.85米，高1.65米。
YETI的針對都市與休閑駕駛所設(shè)計的車型，還擁有先進的技術(shù)可以確保同時具備優(yōu)秀的公路性能與越野性能。它是一款充滿活力的緊湊級小車，安全同時擁有極具個性的外觀。斯柯達Yeti的入門型號將配備1.6升FSI四缸發(fā)動機。此外，斯柯達Yeti還會配備1.9L TDI、2.0L兩款柴油發(fā)動機和2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機。YETI將作為一款低端四驅(qū)SUV上市，很可能將在09年的某個時間發(fā)布。
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