據(jù)悉，蓮花科技新一代技術(shù)將全面登陸中國，應(yīng)用蓮花全新科技的風(fēng)尚三廂車“競悅”，將于11月18日在廣州車展正式上市。據(jù)了解，這款攜前沿科技、擁有不錯動力和操控的動感車型將攜帶10 多項先進(jìn)技術(shù)，將為駕駛者提供馳騁縱橫的駕控感受。

　　目前，這款由蓮花工程歷經(jīng)3年精心打造的新車，其價格已吸引了眾多蓮花愛好者的探究，但最新消息發(fā)現(xiàn)，即使是青年蓮花內(nèi)部人員也未能得到準(zhǔn)確的定價。

　　據(jù)青年蓮花市場部的反饋，通過前期大量專業(yè)的市場調(diào)研，競悅作為一款運(yùn)用蓮花人性科技打造的時尚家庭用車，面對的消費(fèi)群體將更加廣泛，適用于追求高品質(zhì)時尚生活，又喜歡同家人、朋友共處的精英人士，市場定價將會綜合考慮與同級車型的競爭力和消費(fèi)者的反饋意見，一定會給喜愛蓮花競悅的朋友帶給更多的驚喜。

　　“競悅”是青年蓮花繼競速兩廂推出后，全新開發(fā)的三廂轎車，據(jù)青年蓮花內(nèi)部人員透漏，這款運(yùn)用了蓮花工程最新技術(shù)的科技風(fēng)尚車，在外觀、動力、操控和零部件供應(yīng)等方面，均明顯超越了國內(nèi)同級車型。

　　“競悅”的長寬高為4477×1725×1448mm，軸距為2600mm，其整車線條簡約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設(shè)計動感十足。輕量化的車身設(shè)計是蓮花工程對新款三廂車的又一個貢獻(xiàn),蓮花突破性的通過減少車身質(zhì)量，從而高效提升了馳騁性能，而且，整車流線應(yīng)用了蓮花在汽車歷史上獨(dú)創(chuàng)、并率先應(yīng)用于賽車上的“邊沿激流動力學(xué)”，利用空氣動力學(xué)原理增加了車輪貼地的效能，也增加了新款三廂車在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性,讓駕駛者可盡情 享受極速下的駕馭樂趣。

　　在動力方面，專為“競悅”量身打造的Campro1.6L發(fā)動機(jī)，僅研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)8億多元，其最大功率達(dá)到了82kW，最大扭矩為148N·m，最高時速可達(dá)190公里/小時。而且，為了能更好地適應(yīng)中國路況，滿足中國消費(fèi)者的需求，蓮花科技工程對競悅進(jìn)行了整體技術(shù)升級，Campro1.6L發(fā)動機(jī)的動力輸出曲線發(fā)生了革命性變化，不僅在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力磅礴；在低轉(zhuǎn)速下，也能讓駕駛者充分感受“高扭矩”的強(qiáng)動力，滿足在城市中頻繁起步、停車的需求。同時競悅的排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，完全符合環(huán)保的要求。

　　在零部件方面，為了打造一款性能卓越的好車，蓮花科技工程一開始便和眾多國際頂尖供應(yīng)商合作，比如“競悅”的整個制動系統(tǒng)是由德國BOSCH設(shè)計制造；其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由處于行業(yè)領(lǐng)先地位的美國TRW設(shè)計制造；安全氣囊和預(yù)警式安全帶由給沃爾沃提供配套供應(yīng)的AUTOLIV設(shè)計制造；電控系統(tǒng)（EMS）、巡航、電子油門由蓮花和西門子聯(lián)合設(shè)計制造等等。

　　在操控方面，競悅?cè)�新的增�?qiáng)型底盤采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式后多連桿式的懸掛方式，根據(jù)中國的路況，蓮花工程技術(shù)人員經(jīng)過長時間的路面測試和精心調(diào)校，才取得最佳的底盤狀態(tài)，整車操控性更佳。像彈簧減振器這樣的關(guān)鍵原件，蓮花工程經(jīng)過較長時間的開發(fā)、實驗、調(diào)校和設(shè)定，使“競悅”在高速、多彎、不同加減速等情況下，操控的穩(wěn)定性都能夠達(dá)到最高的要求，駕乘更加舒適！

　　上述這些充滿高科技魅力的性能配備僅為一隅，其它譬如多功能集成系統(tǒng)跑車方向盤、BOSCH藍(lán)點(diǎn)立體聲音響系統(tǒng)、太空艙駕駛平臺等誘人配備，都有待您親身體驗！極致的科技配備及高品質(zhì)工藝，都令“競悅”成為國內(nèi)極具競爭力的實力產(chǎn)品，也必將讓“競悅”在定價上更有信心！不過，面對競爭激烈紛雜的中級車市場，競悅想取得更好的成績，還必須依靠好的市場策略和價格規(guī)劃，究竟如何，11月18日是“競悅”在廣州車展的上市日，我們拭目以待。