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領(lǐng)隊(duì)胡學(xué)軍談制勝之道
1月16日 塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾
國(guó)旗已套上旗桿，美酒已經(jīng)備好，3名中國(guó)帕拉丁車(chē)手已經(jīng)跑完31公里的沙灘賽段，排隊(duì)等待上臺(tái)接受頒獎(jiǎng)……。
經(jīng)過(guò)半年多的緊張籌備和運(yùn)做，歷經(jīng)半個(gè)月的風(fēng)沙襲擊，忍受了異常的苦累、擔(dān)憂和驚悸，中國(guó)帕拉丁車(chē)隊(duì)終于等到了這一圓滿的結(jié)局。在今天大賽組委會(huì)公布的最終總成績(jī)中，駕駛367號(hào)帕拉丁車(chē)的周勇，排名19位，徐浪排名44位，盧寧軍排名56位。在當(dāng)日的海灘賽段上，周、徐、盧等3位帕拉丁車(chē)隊(duì)的車(chē)手的成績(jī)排序?yàn)椋?6、27、56。
在帕拉丁車(chē)隊(duì)創(chuàng)造的戰(zhàn)績(jī)中，最值得祝賀的當(dāng)是周勇的戰(zhàn)績(jī)。他是本屆大賽首次參賽車(chē)手成績(jī)中的第一名。為此，大賽給他頒發(fā)了一枚特殊的獎(jiǎng)杯。
帕拉丁戰(zhàn)車(chē)帶著滿身的征塵，3位車(chē)手帶著一身的英氣，按照倒數(shù)順序依次上臺(tái)，接受塞內(nèi)加爾民眾和所有現(xiàn)場(chǎng)觀眾的祝賀。他們站在車(chē)上，揮動(dòng)五星國(guó)旗，向世人展示中國(guó)人的風(fēng)采。
一切艱難困苦在這一刻都兌換成了喜悅和興奮。
在達(dá)喀爾的玫瑰湖畔，帕拉丁車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司市場(chǎng)部經(jīng)理胡學(xué)軍，面對(duì)3輛車(chē)全部到達(dá)達(dá)喀爾、來(lái)之不易的“完勝”成果，給我談了他的一番感想。
胡學(xué)軍認(rèn)為，鄭州日產(chǎn)帕拉丁SUV再度征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽取得成功，創(chuàng)造了如下幾個(gè)記錄：
一、帕拉丁連續(xù)兩年跑完達(dá)喀爾拉力賽的全程，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上創(chuàng)造了一個(gè)新記錄。
二、在同一屆達(dá)喀爾拉力賽中，一個(gè)車(chē)隊(duì)所有的車(chē)輛全部跑完賽程，這在達(dá)喀爾拉力賽上是一個(gè)記錄。
三、帕拉丁車(chē)隊(duì)在第27屆達(dá)喀爾拉力賽上所獲得的成績(jī)，目前在中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)取得的最好成績(jī)。這充分證明鄭州日產(chǎn)制造的SUV帕拉丁有非常高的可靠性和優(yōu)秀的品質(zhì)。正如鄭州日產(chǎn)郭振甫總經(jīng)理所預(yù)言的那樣，如果說(shuō)去年帕拉丁成功跑完全程是偶然的話，這一次3輛車(chē)成功完賽則是必然的。
四、以單車(chē)來(lái)論，周勇駕駛367號(hào)帕拉丁賽車(chē)首次參加達(dá)喀爾拉力賽，就創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)手在該賽事上的最好成績(jī)。這一成績(jī)估計(jì)在短期內(nèi)難以被其他中國(guó)車(chē)手所改寫(xiě)。
帕拉丁車(chē)隊(duì)的全師勝利，讓法方感到意外和驚訝，龐大的日產(chǎn)多士德車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)10輛參賽車(chē)的維修支援，但最終到達(dá)達(dá)喀爾的只有4輛車(chē)，其中的2輛就是中國(guó)生產(chǎn)的帕拉丁。胡學(xué)軍分析道，帕拉丁車(chē)隊(duì)之所以能夠戰(zhàn)勝重重困難，取得喜人的成績(jī)，主要有以下幾個(gè)重要原因：
一、帕拉丁3輛賽車(chē)的全面勝利是一個(gè)集體的勝利；帕拉丁車(chē)隊(duì)是一個(gè)有很強(qiáng)戰(zhàn)斗力的集體。參加這樣最為艱險(xiǎn)、苦累、長(zhǎng)時(shí)間的大型國(guó)際汽車(chē)越野拉力賽，是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從贊助商投下巨資參賽、車(chē)輛選擇、改裝設(shè)計(jì)、改裝過(guò)程、車(chē)手選拔訓(xùn)練，到車(chē)隊(duì)管理、后勤保障，乃至比賽戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理等，方方面面的事情不一而足，都非常重要，缺一不可，哪一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要做到位，否則會(huì)影響到全局。
胡學(xué)軍進(jìn)一步具體分析道，好多人簡(jiǎn)單地認(rèn)為，不就是車(chē)手開(kāi)著賽車(chē)跑嗎，車(chē)隊(duì)其他成員能起多大作用？置身于達(dá)喀爾的賽事當(dāng)中，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在比賽過(guò)程中，車(chē)手和領(lǐng)航的重要性在整個(gè)車(chē)隊(duì)中占有30％，其他方面和環(huán)節(jié)占到了70％。
在這種荒野中進(jìn)行的比賽，在車(chē)手和領(lǐng)航之間，領(lǐng)航員的重要性占有60％的比重，車(chē)手占40％。
鄭州日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)就是打造一個(gè)團(tuán)隊(duì)，以團(tuán)隊(duì)的高質(zhì)量整體運(yùn)做來(lái)爭(zhēng)取完成比賽，然后再追求好成績(jī)。達(dá)喀爾拉力賽強(qiáng)調(diào)的是團(tuán)隊(duì)整體水平的發(fā)揮，起主要作用的不是個(gè)人英雄主義。就像一輛車(chē)，各個(gè)系統(tǒng)都優(yōu)良，車(chē)況才是優(yōu)良的，才有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
車(chē)手和領(lǐng)航員在達(dá)喀爾拉力賽中的作用，與其他汽車(chē)?yán)惡蚖RC等截然不同，是兩個(gè)層面上的東西。達(dá)喀爾拉力賽只能在達(dá)喀爾的具體環(huán)境當(dāng)中找解決辦法，發(fā)現(xiàn)其特殊性。達(dá)喀爾拉力賽更加強(qiáng)調(diào)每個(gè)方面和環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，而不只是注重速度。從氣候宜人、地勢(shì)平坦、公路質(zhì)量很好的歐洲，到氣候惡劣的非洲撒哈拉沙漠地區(qū)廣袤艱險(xiǎn)的荒野，決定了達(dá)喀爾拉力賽的特色及其運(yùn)做的特色。
從玫瑰湖畔回到駐地時(shí)，周勇高度濃縮了他這次參賽歷程。他說(shuō)，前5天的4個(gè)賽段跑得過(guò)于保守，一些應(yīng)對(duì)措施失當(dāng)，所以排名十分靠后。從第7天的第6賽段開(kāi)始，進(jìn)入馬拉松賽程，他找到自信了，成績(jī)發(fā)生了大轉(zhuǎn)機(jī)；實(shí)際上，從第6天開(kāi)始，他的成績(jī)就開(kāi)始發(fā)生明顯變化了。那一天，他的名次前進(jìn)到了80多位。在隨后的各個(gè)賽段，他的節(jié)奏和方略掌握得很好，排名一直前移，直至今天總成績(jī)第19位。
比賽結(jié)束了，賽車(chē)也被封存了，徐浪顯得十分悠閑和灑脫。他覺(jué)得自己不僅是一個(gè)新手，而且運(yùn)氣可能不好，10日之前跑得很好，后來(lái)陷入了惡性循環(huán)，最怕晚上行車(chē)，偏偏出岔子，走夜路，速度大大降低，維修工還抱怨不尊重他們的工作。最后只好平淡地走完剩下的路，再也不敢超車(chē)了。只要能到達(dá)達(dá)喀爾就好。不過(guò)，這次參賽積累了很多經(jīng)驗(yàn)，希望明年跑得更好。
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