昨天從江鈴汽車股份有限公司獲悉，福特汽車中國有限公司副總裁兼財務總監(jiān)霍華德·威爾什，正式進入江鈴汽車的9人董事會。業(yè)內分析認為，這意味著福特已急切希望看到江鈴同長安的重組盡快進行。
上月底，長安汽車公司同江鈴汽車集團簽訂協(xié)議，雙方各出資5000萬元在江西南昌設立江西江鈴控股有限公司。
耐人尋味的是，盡管雙方都稱該項投資有利于加強長安與江鈴的強強聯(lián)合，使得長安集團得以向一汽和上汽兩大汽車集團靠攏，坐穩(wěn)中國汽車行業(yè)老三的位置。但是，這家新成立的合資公司不僅投資規(guī)模小，而且其主營業(yè)務與汽車制造相去甚遠。
而福特汽車公司目前是江鈴汽車的第二大股東，持有江鈴30％股份，還與長安合資成立長安福特公司，雙方各占50％股份。另外，福特還與一汽成立了合資公司。
據(jù)說，正由于福特汽車公司在中國實際擁有長安、江鈴和一汽三個合作伙伴，受阻于“一家外資公司只能有兩個中國合作伙伴”的中國汽車產業(yè)政策，長安福特的南京項目至今仍未獲得國家有關部門的批準。因此，福特加快推進長安與江鈴的重組，相當于打通自己中國戰(zhàn)略的瓶頸。
根據(jù)公開的信息，長安與江鈴成立的新合資公司董事會由９名董事組成，其中長安汽車推薦５名董事候選人，江鈴汽車集團推薦４名董事候選人，董事長由長安汽車提名。有消息稱，長安集團董事長尹家緒將出任該公司董事長，長安在新公司中將占有主導地位。
據(jù)悉，長安、江鈴以及福特汽車公司三家如何進行重組和資源整合，可能在明年元旦左右見分曉。