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竇賽爾：我們產(chǎn)品在阿根廷危機中的立場非常清楚。我們的全球計劃是一個長期的規(guī)劃，制定一個戰(zhàn)略的長期發(fā)展應(yīng)該了解這個市場有高潮和低谷。雖然我們在阿根廷遇到困難，但我們沒有任何打算要離開這個國家。在去年他們狀況非常差的情況下我們投放了307兩廂產(chǎn)品。對于中國我們制定的戰(zhàn)略是同樣的。
新京報：中國目前汽車市場的增速正在放緩，下半年有陷入低迷的可能。標(biāo)致現(xiàn)在加入市場競爭在時機的選擇上是否合適？
竇賽爾：中國汽車市場目前潛力還是非常大，增長是長期的。暫時的低迷不會影響到汽車市場的長期發(fā)展。一個逐漸發(fā)展的汽車市場要比一個忽高忽低的市場好得多。中國明年的轎車銷量將達到250萬輛，并且還將增長。
2006年產(chǎn)量將翻兩番
新京報：有消息說東風(fēng)公司和PSA集團以及香港的中銀正在組建一個有關(guān)汽車信貸的公司，是否屬實？
竇賽爾：合作建立公司的事情是事實，在這方面與東風(fēng)公司的合作也很好。但具體到哪幾家公司的合作目前還不能透露。
新京報：標(biāo)致有沒有再設(shè)一條生產(chǎn)線的打算？
竇賽爾：PSA在全球全球都是PSA的生產(chǎn)廠，而不是一個品牌的生產(chǎn)廠。目前的生產(chǎn)線并不是最后的模式，還要重新進行組織和安排，目標(biāo)是2006年產(chǎn)量翻番。目前的生產(chǎn)體系有很多優(yōu)點，也是一種靈活可變化的體系。在這個體系上，307的產(chǎn)量可以隨時達到我們所想要的水平。
來源：光明網(wǎng)-新京報
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