今年的北京國際車展可謂是一波三折，期間經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，但民間有一句俗話說得好：好事多磨。今年的北京國際車展也恰恰應(yīng)驗了這句話，不但很多國外汽車公司前來積極參展，而且奔馳等汽車公司還把北京國際車展定為排名第二的大型國際汽車展，不少國外汽車廠家把平常難得一見的車型和概念車拿到北京國際車展上來參展，一方面是為了提高自己的企業(yè)整體形象，另一方面也是為了能進入廣闊的中國汽車市場。但在競爭越來越激烈的中國進口汽車市場上，究竟又有幾家展出的車型在北京國際車展結(jié)束后，能夠在中國進口汽車市場上取得成功？我們可以仔細地分析一番，看看誰的展車將受到中國進口汽車市場和消費者的歡迎。
邁巴赫領(lǐng)軍奔馳
意在中國市場取得更大成果
奔馳邁巴赫可以說是本次車展上最搶眼的車型之一，也可能是與中國進口汽車市場貼得最近的豪華轎車。上個月剛剛在香港舉辦了新車發(fā)布儀式，此次到北京的兩款車型為邁巴赫57和邁巴赫62，其在中國市場售價分別為538萬元人民幣和618萬元人民幣。兩款車型都選擇了超級豪華轎車的配備，其豪華裝備應(yīng)有盡有。在國際汽車市場上邁巴赫與勞斯萊斯、本特利并稱為超級豪華轎車三杰，但在中國汽車市場上卻是一個新來者。看來奔馳在邁巴赫上市問題上一直保持慎重態(tài)度，盡管在香港已經(jīng)舉行過上市發(fā)布活動，但奔馳對外宣傳的口徑是，在北京國際車展后邁巴赫才會正式在中國進口汽車市場上市。從實力的角度上分析，奔馳邁巴赫缺乏的不是技術(shù)和豪華品牌的歷史，而是中國消費者的認可。所以邁巴赫想要取得更好的成績，就要從新的角度出發(fā)，遠離過去那些豪華轎車“炒作”價格的方式，依靠品牌的實力來打入中國市場，使邁巴赫的品牌像鉆石一樣成為豪華轎車中的極品。
大眾不走“大眾”路線
向超豪華轎車領(lǐng)域進軍
德國大眾汽車公司依然是此次車展中面積最大的單一品牌國際參展商之一，其展臺面積為2205平方米。大眾在中國汽車市場上為了展示自己的實力，參展的車型越來越豪華，本次大眾展出了以頂級豪華轎車輝騰、豪華越野車途銳為首的24款產(chǎn)品，這幾乎是大眾汽車公司在國外和國內(nèi)市場的全系列產(chǎn)品，充分表明了中國汽車市場是大眾汽車最重要、最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?/span>