隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展，中國已在世界汽車工業(yè)的舞臺上扮演了越來越重要的角色，各大跨國公司無不把中國視為其謀求更多市場份額的戰(zhàn)場，為此他們爭先恐后地把最新的產(chǎn)品引入中國，并投以巨額擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、鋪設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò)。然而競爭是激烈而殘酷的，面對日益成熟的中國汽車市場，跨國公司開始不斷加強(qiáng)它們在中國的戰(zhàn)略布局。
繼4月份日內(nèi)瓦車展上PSA集團(tuán)將標(biāo)致307的全球首發(fā)選在中國之后，在本屆北京車展上，通用宣布了在上海生產(chǎn)的凱迪拉克上市時(shí)間，上海也成了凱迪拉克首個(gè)外海工廠；同時(shí)，豐田也宣布皇冠將在天津生產(chǎn)，天津又成了皇冠第一個(gè)日本本土以外的生產(chǎn)基地。
由此，我們清楚地看到，跨國公司已在中國展開了搏殺，這其中的意味不言而喻。
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)