喬治亞羅，一個(gè)與世界汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流緊密聯(lián)系的名字。這位來(lái)自意大利的設(shè)計(jì)大師，曾為世界上眾多著名的汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)多款暢銷(xiāo)產(chǎn)品，客戶(hù)從阿爾法。羅密歐、寶馬，到日本豐田、日產(chǎn)，還有中國(guó)的華晨金杯、一汽和上海通用。昨天，本報(bào)記者在2004北京車(chē)展的喬治亞羅展臺(tái)上獨(dú)家采訪(fǎng)了這位大師。
新京報(bào)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新)：您如何看待中國(guó)市場(chǎng)？
喬治亞羅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)喬)：中國(guó)是一個(gè)新興并且逐漸讓人不能忽視的市場(chǎng)，在這個(gè)大環(huán)境的影響下，我們自然非常重視這個(gè)市場(chǎng)，這是我們公司為什么今年初在中國(guó)的上海設(shè)立代表處，也是我自己本人為什么會(huì)親自來(lái)參加這個(gè)車(chē)展的緣故。因?yàn)�，我們公司的著眼點(diǎn)并不是目前，而是在未來(lái)。
新：據(jù)您觀(guān)察，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域目前處于一個(gè)什么樣的階段？
喬：毫無(wú)疑問(wèn)，如果按照中國(guó)的人口比例和汽車(chē)擁有量計(jì)算的話(huà)，中國(guó)目前的汽車(chē)市場(chǎng)特別是設(shè)計(jì)領(lǐng)域，是非常落后的。大約在上世紀(jì)60年代我去日本幫助當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)設(shè)計(jì)汽車(chē)，我覺(jué)得中國(guó)目前的現(xiàn)狀很像當(dāng)時(shí)的日本。汽車(chē)工業(yè)正在快速發(fā)展，而設(shè)計(jì)領(lǐng)域仍然顯得單薄。
新：您認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)需要多長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到比較高的水平？
喬：中國(guó)目前的前進(jìn)速度很快，我覺(jué)得按照中國(guó)目前的速度，大約在10年后就可以超過(guò)日本的水平。不過(guò)，中國(guó)也存在自己的問(wèn)題，中國(guó)有合資、獨(dú)資還有國(guó)營(yíng)企業(yè)，不如當(dāng)時(shí)日本的企業(yè)性質(zhì)那么純粹，這樣也讓中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變得非常復(fù)雜。
新：這對(duì)于你們這樣的公司與中國(guó)合作會(huì)不會(huì)構(gòu)成難題？
喬：事實(shí)上，我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)才剛剛起步，中國(guó)的華晨汽車(chē)公司整體委托我們?cè)O(shè)計(jì)一款車(chē)，我覺(jué)得這是一款非常好的轎車(chē)。目前與中國(guó)企業(yè)合作的困難在于，在設(shè)計(jì)一款汽車(chē)之后，我們還不得不跟企業(yè)繼續(xù)配合，繼續(xù)完成設(shè)計(jì)好的汽車(chē)如何進(jìn)行生產(chǎn)，包括模具制造等等問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)設(shè)計(jì)絕不僅僅是一個(gè)外形，而包括整車(chē)的很多部分。在這方面，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)還需要不斷地作較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)。
新：你們目前與中國(guó)的合作方式主要有哪些？
喬：我們跟中國(guó)企業(yè)的合作基本上分為兩類(lèi)，首先，在中國(guó)的合資企業(yè)當(dāng)中，有的企業(yè)要求我們?cè)O(shè)計(jì)一款全新的車(chē)，另一些企業(yè)則要求我們幫助他們開(kāi)發(fā)某一部分某一領(lǐng)域的產(chǎn)品；其次，中國(guó)有一些本土企業(yè)非常有勇氣，他們非常勇敢地投資于汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的運(yùn)作，與外界達(dá)成了很好的交流。
新：中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在特別注重自主開(kāi)發(fā)，您覺(jué)得他們有哪些方面的問(wèn)題需要注意？
喬：中國(guó)的企業(yè)這方面很著急，這非常好。不過(guò)，汽車(chē)設(shè)計(jì)依然需要一定的時(shí)間去學(xué)習(xí)，一些企業(yè)在與我們合作之后，很快就“跑”了，因?yàn)樗麄冇X(jué)得自己已經(jīng)學(xué)到了有用的東西，可以自己開(kāi)發(fā)產(chǎn)品了。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)對(duì)于他們今后長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是不利的。我再次強(qiáng)調(diào)，我們的設(shè)計(jì)不是著眼現(xiàn)在的，而是看重未來(lái)的。在意大利，我們80年代幫助菲亞特設(shè)計(jì)的車(chē)型，直到現(xiàn)在仍然在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)保持非常好的銷(xiāo)售。
新：那么，您能保證今后為中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)型都能得到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可嗎？
喬：如果說(shuō)純粹為了工作，我這是第二次來(lái)中國(guó)，但是我可以告訴你，我因?yàn)槠渌蛞呀?jīng)來(lái)過(guò)中國(guó)十幾趟，所以對(duì)中國(guó)并不陌生。其次，目前世界汽車(chē)的設(shè)計(jì)逐漸趨同，因此，只要抓住主流方向，基本上這個(gè)產(chǎn)品是可以適應(yīng)市場(chǎng)的。就我個(gè)人來(lái)講，我的設(shè)計(jì)原則是把實(shí)用性放在第一位，汽車(chē)產(chǎn)品首先擁有實(shí)用性之后，還要考慮人體工程、乘車(chē)人和行人安全等等，至于觀(guān)賞性等其他元素最好作為新元素，在今后的過(guò)程中不斷補(bǔ)充進(jìn)去，這樣的設(shè)計(jì)才夠完整。
來(lái)源：新京報(bào)