北京國(guó)際車展10日才正式揭幕，但在車展舉辦地中國(guó)國(guó)際展覽中心正門口，8日和9日卻接連上演消費(fèi)者維權(quán)事件。聞?dòng)嵍鴣?lái)的廠方代表，連日忙著“滅火”。
9日，記者親眼目睹了消費(fèi)者和廠方代表爭(zhēng)著向參觀者“訴苦”的有趣畫面。
維權(quán)瞅準(zhǔn)車展機(jī)會(huì)
晨報(bào)9日?qǐng)?bào)道了切諾基車主討說(shuō)法的消息，當(dāng)天北京吉普汽車有限公司就對(duì)此事件正式作出回應(yīng)。關(guān)于用戶“4個(gè)氣囊1個(gè)也沒(méi)打開”的說(shuō)法，北京吉普汽車有限公司稱，交通事故發(fā)生后，公司先后兩次應(yīng)用戶要求由售后服務(wù)技術(shù)專家對(duì)車輛進(jìn)行了檢測(cè)，儀器檢測(cè)結(jié)果顯示安全氣囊系統(tǒng)工作正常。但用戶對(duì)這一說(shuō)法難以接受。
北京吉普還稱，在行車時(shí)保障安全的第一要素是系好安全帶，安全氣囊只是輔助被動(dòng)安全系統(tǒng)，而它的起爆有嚴(yán)格的條件限制。如果安全氣囊在未達(dá)到條件時(shí)起爆，反而會(huì)對(duì)駕乘人員造成不必要的傷害。
無(wú)獨(dú)有偶，吉普車事件還未落幕，9日國(guó)展中心正門口又多了兩撥要求向廠家討個(gè)說(shuō)法的維權(quán)消費(fèi)者。這些消費(fèi)者顯然有備而來(lái)。他們不僅準(zhǔn)備了一大堆申訴材料，有人還把損壞部件帶到現(xiàn)場(chǎng)。9日下午，記者就碰到了一位來(lái)自湖北的李姓消費(fèi)者。李先生介紹，2002 年4月從某廠家購(gòu)買了一輛豪華大巴后，發(fā)現(xiàn)燃油耗不起，車壞修不起，要求廠家退車。李先生還列舉了這輛車給自己帶來(lái)的12項(xiàng)損失，他說(shuō)總計(jì)超過(guò)了12萬(wàn)元。
廠家緊急赴京“滅火”
就在李先生不遠(yuǎn)處，一位年輕男子正向過(guò)往參觀者解釋著什么。記者上前一打聽，年輕男子也沒(méi)有隱瞞，爽快地承認(rèn)自己就是廠方代表，昨晚得知情況后緊急趕到北京來(lái)“滅火”。他向記者展示了湖北某市質(zhì)監(jiān)局出具的《產(chǎn)品質(zhì)量爭(zhēng)議調(diào)解終結(jié)書》。按調(diào)解書上的說(shuō)法，李先生等人所申訴的產(chǎn)品已超過(guò)三包服務(wù)期，并已改變損壞時(shí)的原狀。
北京車展10日就要開幕，開幕前的這些維權(quán)小插曲，也在其他廠商中引起了反響。
記者9日從某知名汽車廠家內(nèi)部人士處了解到，為了防止類似的消費(fèi)者維權(quán)事件發(fā)生在自己身上，廠方售后部門專門派人趕到北京坐鎮(zhèn)，隨時(shí)處理可能的突發(fā)事件。據(jù)說(shuō)一些可能出狀況的廠家，也準(zhǔn)備了一些應(yīng)對(duì)方案，避免在國(guó)際車展上出丑。
來(lái)源：新聞晨報(bào)