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狙擊手--飚風(fēng)2代
一向在中級車市場擁有良好口碑的飚風(fēng)系列，此次北京車展帶來了全新2代產(chǎn)品。與原有飚風(fēng)系列一樣的是，產(chǎn)品的方方面面都散發(fā)著冠軍賽車的品質(zhì)，高性價比優(yōu)勢在同級車中別無它者。 從車身尺寸來看，飚風(fēng)2代已經(jīng)是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級轎車，4.075米的車長，1.705米的車寬、1.430米的車高，再配以2.540米的超長軸距保證了飚風(fēng)2代與同等價位其他車型相比具有巨大的空間優(yōu)勢。基于豐田技術(shù)自主研發(fā)的MR479Q型發(fā)動機，排量為1.3升，最大功率為63kw/6000rpm,最大扭矩為110Nm/3400rpm,在最大功率方面甚至超過了一些1.5升發(fā)動機。 全能選手--“美日之風(fēng)”
全新的吉利“美日之風(fēng)”將在北京車展中首次亮相，并正式投放市場。
“美日之風(fēng)”的發(fā)動機排量將與其現(xiàn)有車型相似，為1．342升。 憑借每日轎車在全國汽車拉力賽中卓越的表現(xiàn)和全能的本領(lǐng)，相信經(jīng)過精心調(diào)教裝飾的運動款美日將必將成為大街小巷的亮點。 兩棲偵察兵--豪情HQ303S 該款車是吉利控股集團為適應(yīng)市場個性化多樣化的發(fā)展需求，而推出的一款SRV車型。車長3900mm，行李箱可用空間大，車頂上另自由選裝行李箱架，外出旅游方便、實用。其外部造型風(fēng)阻小、動感時尚；內(nèi)部設(shè)計體現(xiàn)休閑概念，并增加了后雨刮器、安全氣囊、ABS、倒車雷達等配置，功能齊全，更加人性化。本產(chǎn)品的模具、生產(chǎn)線是全新改造的，工藝更精、質(zhì)量更優(yōu)，既是吉利轎車精致化工程的典范，也是一款比較理想的經(jīng)濟時尚型休閑車。 除了以上提到的主要成員外，為了配合“運動休閑”主題外，吉利此次北京車展還拉來了“助威團”。其中最為引人注目的就算得上是"吉利方程式賽車"了。 吉利方程式賽車
是我國第一臺自行研制的方程式賽車，它的誕生標(biāo)志著中國賽車制造史上零的突破，翻開了中國汽車工業(yè)新的篇章。時速：最高可達180公里/小時。更值得一提的是塞徹所使用的發(fā)動機就是極力自主研發(fā)的MR479Q型發(fā)動機。賽車與雷諾（CMPUS）方程式、寶馬方程式、大眾方程式、鈴木方程式均屬同等級別。 "華普飚風(fēng)拉力賽車"
2004年全國汽車拉力錦標(biāo)賽的揭幕站------“佳通輪胎杯”上海站比賽經(jīng)過兩天激烈爭斗，在參賽的21支車隊75部賽車中，以國產(chǎn)車型的表現(xiàn)最為突出。首次參賽的上海華普轎車與派里奧、羚羊、威姿、夏利2000及神龍富康等名牌同場競技，力克群雄一舉奪得1.3升排量組冠軍，成為本次拉力賽最引人注目的一匹黑馬。 此次北京車展，吉利可謂是煞費苦心。從當(dāng)初的“早老百姓買得起的好車”到“創(chuàng)造精致生活”，再到今天北京車展全力打造的“運動休閑”風(fēng)暴，吉利不僅兌現(xiàn)了從前人們信半疑的諾言，并且在短短的六年內(nèi)，已經(jīng)不容置疑的可以在經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域中定義全新的價值理念和發(fā)展趨向。除了上面提到的幾位成員外，在特征部隊中還有幾位超級神秘的嘉賓，他們也都是吉利家族的全新成員，此次北京車展也是他們第一次公開露面，相信屆時必將為在現(xiàn)場制造不大不小的轟動。
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