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六、汽車行業(yè)概況 (一) 汽車行業(yè)基本情況 1. 發(fā)展現(xiàn)狀 進(jìn)入2000年以來在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大好形勢帶動下，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期。資本重組力度不斷加大，生產(chǎn)集中度逐年提高，新技術(shù)新車型不斷推出。市場消費(fèi)環(huán)境正在改善，私人購車異�；钴S。2001年汽車銷售234萬輛，其中轎車72.15萬輛；同比2000年分別增長13.6％和18.3％。2002年銷售325萬輛，其中轎車112.6萬輛；同比分別增長38.8％和56％。2003年在2002年高速增長的基礎(chǔ)上，產(chǎn)銷量雙雙突破400萬輛，全年銷售439.1萬輛，其中轎車197.16萬輛；同比分別增長35.5％和75.3％。 縱觀我國汽車工業(yè)五十年的發(fā)展史和上述的汽車銷量，在改革開放初期，1980年的產(chǎn)量達(dá)到22萬輛，1992年達(dá)到102萬輛，也就是說第一個100萬輛用了近四十年的時間，2000年達(dá)到206萬輛,第二個100萬輛僅用了八年的時間，第三個100萬輛用了二年的時間，第四個100萬輛用了一年的時間，體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)發(fā)展?jié)摿椭袊尤隬TO后，加強(qiáng)國際合作的成果。汽車工業(yè)的快速發(fā)展使中國在國際汽車市場中的地位顯著提高，目前中國汽車產(chǎn)量已位居世界第四位，已開始成為世界汽車工業(yè)重要組成部分。 截止2003年底，我國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)凈值2150億元；職工人數(shù)207萬人；全行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值9422億元；累計實現(xiàn)銷售收入9257億元；累計完成工業(yè)增加值1998億元；累計實現(xiàn)利潤總額755億元；實現(xiàn)利稅總額1263億元。 隨著中國加入WTO，中國汽車工業(yè)加快了國際化進(jìn)程，汽車工業(yè)的發(fā)展在很大程度上已成為跨國公司全球戰(zhàn)略的一部分。目前世界主要跨國公司均已進(jìn)入中國，并不斷加大投資力度，特別是我國的轎車市場，跨國公司通過在國內(nèi)的合資合作企業(yè)，已占據(jù)中國90％的市場。 跨國汽車集團(tuán)在中國的合資、合作企業(yè) (一)通用集團(tuán)
(1) 通用汽車—上海通用、金杯通用、上汽通用五菱、上海通用東岳；
(2) 鈴木汽車—長安鈴木、昌河鈴木；
(3) 五十鈴汽車—慶鈴、江鈴五十鈴、廣州五十鈴；
(4) 菲亞特汽車—南京菲亞特；
(5) 富士重工汽車—貴航云雀 (二)福特集團(tuán)
(1) 福特汽車—長安福特、江鈴汽車；
(2) 馬自達(dá)汽車—海南馬自達(dá)、一汽轎車(技術(shù)合作) (三)豐田集團(tuán)
(1) 豐田汽車—天津一汽豐田、四川豐田、一汽夏利(技術(shù)合作)、華晨金杯(技術(shù)合
作)、一汽豐田汽車銷售；
(2) 大發(fā)汽車—一汽夏利(技術(shù)合作)、一汽華利(技術(shù)合作)；
(3) 日野汽車—沈飛日野 (四)大眾集團(tuán)
(1) 大眾汽車—一汽大眾、上海大眾、上汽大眾銷售；
(2) 奧迪汽車—一汽大眾(10%) (五)戴-克集團(tuán)
(1) 戴-克集團(tuán)—北京吉普、亞星奔馳、北京奔馳貨車(擬議中)、東南奔馳(擬議中)
；
(2) 三菱汽車—湖南長豐、北京吉普(技術(shù)合作)、東南汽車(技術(shù)合作)、哈爾濱哈飛(技術(shù)合作)；
(3)現(xiàn)代集團(tuán)—北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、江淮汽車(技術(shù)合作)、榮成華泰(技術(shù)合
作)； (六)雷諾-日產(chǎn)
(1) 雷諾汽車—三江雷諾；
(2) 日產(chǎn)汽車—鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)汽車有限公司；
(3) 沃爾沃商用車—西沃、申沃、濟(jì)南華沃； (七)PSA標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)
(1) 標(biāo)致/雪鐵龍汽車—神龍汽車有限公司
(八)寶馬汽車
(1) 寶馬汽車—華晨寶馬 (九)本田汽車
(1) 本田汽車—廣州本田、本田汽車(中國)有限公司［廣州］、
東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司
在國家重點支持骨干企業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)下，通過競爭加快了市場資源的合理配置，以骨干企業(yè)為核心的合資、合作、兼并、重組不斷加大，行業(yè)重點企業(yè)的綜合實力明顯提高。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、上汽集團(tuán)進(jìn)一步加大了與國外大公司的合資合作力度，極大加強(qiáng)了自身實力。
除三大集團(tuán)外，北汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、南汽集團(tuán)、江淮、江鈴、廣州本田、金杯公司、哈飛、昌河、東南汽車等，也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場活力。目前汽車行業(yè)前15家企業(yè)的市場占有量已達(dá)90％以上。 2.市場情況及預(yù)測 黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會的發(fā)展戰(zhàn)略，有力的推動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民收入水平不斷提高，大眾消費(fèi)開始升級換代。近幾年中居民消費(fèi)主要集中在住房、汽車、通訊、教育、旅游、保健、健康等6大領(lǐng)域。汽車已上升為熱點消費(fèi)品，汽車銷售市場能量得到快速釋放。2000年我國民用汽車保有量1609萬輛，其中私人保有量為625萬輛；2001年民用汽車保有量1802萬輛；其中私人771萬輛；2002年汽車保有量2053萬輛，其中私人保有量969萬輛；2003年民用汽車保有輛達(dá)到了2400萬輛，其中私人汽車保有量1208萬輛，已占50％。私人購車已明顯成為帶動我國汽車消費(fèi)市場的主流。在近幾年民用車輛保有量的增長中，北京、廣州、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)增長很快。我國成為繼美國、日本之后第三大汽車需求市場。 據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，2004年我國汽車產(chǎn)量約為510－554萬輛，其中轎車約為250－262萬輛；客車產(chǎn)量約129－135萬輛；載貨車產(chǎn)量約131－137萬輛。今年1－4月全國累計生產(chǎn)汽車183.2萬輛，其中轎車82萬輛。隨著中國消費(fèi)者和市場的不斷成熟，政策的不斷完善，預(yù)計2004年以后中國汽車工業(yè)將進(jìn)入持續(xù)平穩(wěn)的增長期。
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