2004北京國(guó)際車展盛況空前，匯聚來自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1400余家廠商，其中國(guó)內(nèi)有十多個(gè)汽車集團(tuán)、公司，單獨(dú)參展的整車企業(yè)以及零部件企業(yè)1200余家，海外汽車以及合資的整車企業(yè)近30家，海外汽車零部件企業(yè)260多家。是迄今為止規(guī)模最大的一次車展。

　　由于參展廠商數(shù)量增多，各個(gè)參展商的自身規(guī)模也比上一屆更龐大，即使把農(nóng)展館列為副展場(chǎng)，仍然很難完全滿足參展商們的需求，因此每一寸展出面積都變得非常搶手，當(dāng)然租金也相當(dāng)不菲。

　　主辦方和參展商們都不愿浪費(fèi)任何一寸空間，展館內(nèi)外的面積都被充分利用起來，也使得現(xiàn)場(chǎng)顯得非常擁擠，這種情況在布展期間尤為嚴(yán)重。記者曾多次參觀在國(guó)展（中國(guó)國(guó)際展覽中心）舉行的各種展會(huì)，像北京車展這么擁擠壯觀的場(chǎng)面極少出現(xiàn)，北京車展無(wú)論對(duì)廠商還是對(duì)觀眾的吸引力，都是其他展會(huì)所無(wú)法比擬的。

本來挺寬廣正門廣場(chǎng)成了室外展臺(tái)和貨柜的天下

工作車眾多，常常須排隊(duì)

空間不寬裕，緊記互相禮讓

動(dòng)作快才能搶到道

就是這么擠

一號(hào)館后的空地也不浪費(fèi)