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本田FCX概念車


奔馳F600 Hygenius


豐田新大霸王


大發(fā)Costa概念車


鈴木概念車IONIS


雨燕拉力版

主辦日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

地點(diǎn) 千葉幕張會(huì)展中心

開展時(shí)間：

2005年10月21日～11月6日
媒體：10月19日～20日
特別：10月21日
公眾：10月22日～11月6日

票價(jià)：
公眾：1200日元學(xué)生：600日元(小學(xué)生免)

15點(diǎn)以后：
公眾：1000日元學(xué)生：500日元

鈴木Swift運(yùn)動(dòng)版

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[新科技]日產(chǎn)新安全車ASV-3

　　日產(chǎn)開發(fā)了一款利用車間通信而防止事故發(fā)生的先進(jìn)安全自動(dòng)車「ASV-3」，并且將于10月12日和13日在北海道的苫小牧市進(jìn)行公開試驗(yàn)。
　　除此之外，系統(tǒng)還可以探知前方的車輛的減速情況，從而判定本車所需要的減速情況，防止急剎車帶來(lái)的追尾沖撞。

中國(guó)再次與東京車展無(wú)緣

　　與往屆一樣，本屆東京車展又一次缺少了中國(guó)的影子。
　　東風(fēng)公司前總經(jīng)理苗圩曾經(jīng)感慨“這些先進(jìn)技術(shù)概念和環(huán)�？萍肌彪x中國(guó)還是遠(yuǎn)了些。對(duì)于中國(guó)這個(gè)龐大的新興市場(chǎng)，豐田、本田與日產(chǎn)這些環(huán)保科技領(lǐng)先者和擁有者現(xiàn)在沒有把環(huán)保技術(shù)帶入中國(guó)是一種失策還是有意的呢？無(wú)論其想法如何，我們自身都應(yīng)該盡早去做這方面的工作，而非一味地追尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　“駛向明天”(driving tomorrow from tokyo)，2005年?yáng)|京車展這樣標(biāo)注它的口號(hào)。明天，東京車展，何時(shí)出現(xiàn)中國(guó)的影子？

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