2016款艾力紳和2018款雅閣銳·混動(dòng)哪個(gè)質(zhì)量好 怎么選？我們對(duì)比艾力紳，雅閣銳·混動(dòng)的官方價(jià)格，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，廠商，級(jí)別，排量，變速器，驅(qū)動(dòng)形式，為你的選車提供參考。

      2016款艾力紳上市于2016年1月9日，由東風(fēng)本田生產(chǎn)制造，定位MPV，官方指導(dǎo)價(jià)為24.98-30.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)23.48-30.98萬元。

      2018款雅閣銳·混動(dòng)上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為24.98-25.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)18.98-25.98萬元。

2016款艾力紳和2018款雅閣銳·混動(dòng)基本信息對(duì)比

     2016款艾力紳和2018款雅閣銳·混動(dòng)哪個(gè)好

      此次，我們收集了760個(gè)網(wǎng)友對(duì)艾力紳及雅閣銳·混動(dòng)關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評(píng)意見及評(píng)分。從綜合評(píng)分上看，其中艾力紳為4.27，對(duì)比雅閣銳·混動(dòng)則為4.26，艾力紳更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。

     艾力紳：

      巨蟹selles 評(píng)分：5.00

      評(píng)論車型：艾力紳 2016款 2.4L CVT風(fēng)尚版

      【優(yōu)點(diǎn)】最滿意的就是外形，比較容易操作

      【缺點(diǎn)】上坡不降檔就會(huì)比較吃力

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      翔林月夜小七 評(píng)分：4.50

      評(píng)論車型：艾力紳 2016款 2.4L CVT經(jīng)典版

      【優(yōu)點(diǎn)】空間和油耗

      【缺點(diǎn)】都還好吧 最不滿意的是4s店吧

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      流溪666 評(píng)分：4.25

      評(píng)論車型：艾力紳 2016款 2.4L CVT至尊版

      【優(yōu)點(diǎn)】全LED燈、第二排VIP座椅、被動(dòng)安全系統(tǒng)

      【缺點(diǎn)】沒有電動(dòng)尾門，不能自動(dòng)落鎖，導(dǎo)航雞肋

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      劉岷德 評(píng)分：4.13

      評(píng)論車型：艾力紳 2016款 2.4L CVT豪華版

      【優(yōu)點(diǎn)】空間夠大，外觀漂亮，LED大燈漂亮！坐過的朋友都說好。

      【缺點(diǎn)】多媒體系統(tǒng)完全的垃圾，經(jīng)常死機(jī)重啟黑屏，倒車影像很不清晰，比山寨還山寨。

     雅閣銳·混動(dòng)：

      開水哥 評(píng)分：4.00

      評(píng)論車型：雅閣銳·混動(dòng) 2018款 混動(dòng) 2.0L 銳智版 國V

      【優(yōu)點(diǎn)】外觀、空間還是有操控性能都是我喜歡的。

      【缺點(diǎn)】暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不喜歡的。

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      江門飛度群主 評(píng)分：4.25

      評(píng)論車型：雅閣銳·混動(dòng) 2018款 混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國V

      【優(yōu)點(diǎn)】平順、安靜是低速純電力驅(qū)動(dòng)時(shí)給人最大的感受，這也能讓車內(nèi)成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車流，右腳只需輕輕搭在油門上即可。在電量充足的情況下，在車速達(dá)到80kmh以上時(shí)也能夠使用EV模式，同級(jí)別競爭對(duì)手很難實(shí)現(xiàn)這種狀態(tài)。不得不表揚(yáng)一下雅閣混動(dòng)車型無論是在加速還是剎車（回收能量）時(shí)，駕駛艙內(nèi)都聽不到電流聲，再加上在中低速時(shí)出色的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面相信能夠得到車內(nèi)成員的好評(píng)。只是隨著車速的提高，高速巡航時(shí)的胎噪明顯，這方面還有提升空間。巡航時(shí)車輛大多數(shù)時(shí)間依靠純電機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)車輛，雖然不能帶來太強(qiáng)的推背感，感官上缺少一些刺激，但其實(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加速時(shí)動(dòng)力輸出很平順、沉穩(wěn)。雅閣混動(dòng)車型的“換擋撥片”并不是用來手動(dòng)換擋提高駕駛樂趣的（沒有模擬擋位），而是控制動(dòng)能回收力度。左減、右加，提供了多檔可選，越強(qiáng)的回收力度在車輛滑行時(shí)有著越強(qiáng)的制動(dòng)效果。其整體感覺與之前豐田系混動(dòng)車型的B擋類似，如果控制得當(dāng)，可以減少踩剎車的次數(shù)，提前收油即可。需要注意的是，只有運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)能回收力度會(huì)根據(jù)設(shè)置一直激活，其它模式在使用后會(huì)自動(dòng)取消，建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時(shí)，建議采用默認(rèn)的動(dòng)能回收力度或者僅調(diào)至1檔，此時(shí)制動(dòng)效果與我們駕駛汽油車型滑行感覺較為相似，比較容易適應(yīng)。處于2檔時(shí)，你會(huì)明顯感到車輛正在動(dòng)能回收，但減速效果還不算太強(qiáng)烈，略微有所影響乘坐舒適性。而當(dāng)你選擇3檔——最強(qiáng)回收力度，松油門瞬間便有一種踩剎車的感覺，初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺，只能通過時(shí)間慢慢習(xí)慣。當(dāng)然，越強(qiáng)的回收力度也能夠更快的為電池存儲(chǔ)電量。按鍵式的換擋，剛上手非常不習(xí)慣，新車提供了經(jīng)濟(jì)普通運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式的動(dòng)力輸出還是有著一定差異的。經(jīng)濟(jì)模式并不會(huì)出現(xiàn)賴著不走的情況，起步還是很輕快的，加速時(shí)油門踏板深度與動(dòng)力輸出都和預(yù)期沒有太大差別；普通模式動(dòng)力響應(yīng)要更快一些，如果平時(shí)駕車習(xí)慣要稍微激進(jìn)一些的話，普通模式應(yīng)該與你更合拍；至于運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然是最強(qiáng)的動(dòng)力輸出+最快的動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也更樂意被喚醒。

      【缺點(diǎn)】配置太低，省成本縮水明顯

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      wx47852483 評(píng)分：4.13

      評(píng)論車型：雅閣銳·混動(dòng) 2018款 混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點(diǎn)】漂亮，功能也不錯(cuò)。

      【缺點(diǎn)】底盤偏硬，路感很強(qiáng)！

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      yangqing1987 評(píng)分：4.50

      評(píng)論車型：雅閣銳·混動(dòng) 2018款 混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點(diǎn)】車身腰線流暢，輪轂給力，屁股尾翼好評(píng)啊，加了個(gè)尾翼頓時(shí)帥氣了。

      【缺點(diǎn)】目前沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，等發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。