具體路線：青島－濰坊－壽光－廣饒－博興－濱州－無棣－慶云－鹽山－黃驊－天津－楊村－通縣－北京。

　　道路等級：青島至濰坊－濟青高速；濰坊至博興－323省道；博興至天津－205國道；天津至北京－103國道。

　　用時及里程：9點半出發(fā)從青島市山東路家樂福出發(fā)，10點20上濟青高速，18點10分到達北京通縣六環(huán)路，18：50到達順義。

　　從青島上濟青高速至北京通縣六環(huán)，行程603公里，用時7小時50分，平均時速77公里。

　　加上青島市區(qū)30多公里和通州至北京市區(qū)的距離，青島至北京全程約650公里。

　　路橋費用：濟青高速50元＋323省道20元＋黃河大橋10元＋205國道40元＋天津過境費20元，合計140元。

　　油耗：從青島山東路家樂福至北京順義再至宵云路中石油加油站剛好700公里，加油50.5升，平均油耗7.22升。路上約有一半時間開空調行駛，平常時速基本在100以上。

　　游記:

　　早就計劃5月7日回京，提前在壇子里發(fā)了帖子，希望能有車同行，但未能如愿。九點鐘下樓，老爸執(zhí)意下樓送我，老媽則在陽臺上揮手道別，每次離家心里總不是滋味，總覺得假期不夠長。

　　我姐家在山東路家樂福的后面，姑且以這個家樂福當作出發(fā)點吧，加滿油，里程表清零。沿山東路北行三個路口，右轉上重慶南路繼續(xù)走就是小白干路了，據(jù)lf174223DX說，沿小白干路一直走就能上濟青高速。

　　嚴重批評青島的路標�。�！簡直比天津的路標還亂！沿著小白干路走了有二十多公里，并無去濟青高速的任何路標指示，路標一直指示前行是“流亭機場”、右轉是G308。想必小白干路和G308是平行的了。

　　距離城陽還有5公里時，終于有路標指示左轉是濟青高速，但是此路口有兩個左轉道，一條是90度左轉至橋下，一條是前行幾十米45度左轉上高架橋(濟青高速引橋？)。停車問了貨車司機，上了高架橋這條路，果然上橋后有指示去“濟青高速”。

　　盯著路標繼續(xù)前行，有一路標指示：右轉去G308和城陽左側直行去G204和煙臺，此處一定要選擇右轉上G308，我在這個地方就走錯了，繞了半天才回來。

　　因為從這里G308和濟青高速的引橋已經(jīng)是同一條路了，沿引橋一直前行數(shù)公里，10點20分才到達濟青高速入口，領卡，里程表33公里。

　　快到這個高速入口收費站時右側有一條小道應該是G308老路，但是沒有路標，我曾在04年走過一次，前行不遠到藍村就斷路了，所謂G308青島至濰坊段也從地球上蒸發(fā)了，當時只好往北奔平度上了G309，里程當然就繞遠了。G308消失的事實從lf DX那里也得到了證實，所以這次選擇直接上濟青高速到濰坊。

　　上了高速路，不知不覺速度就上來了。差不過在130左右跑，瞬間高速也試到了170，沒敢再踩油門，有些怕。去年在津薊高速上試過一次極速到了180，幾天后檢查輪胎時發(fā)現(xiàn)有個輪胎內側竟然有個小鼓包！那一身冷汗出的。。。

　　濟青高速路上只見了兩三輛北京牌照的車，他們給我的印象是很規(guī)矩，速度在100出頭，我從他們車邊過的時候按兩下喇叭算是打個招呼，但都沒有得到回應。山東牌照的車比較多，開的也還是很猛的！

　　11點29分到達濰坊出口，里程表155公里，交高速費50元。濰坊出口出來后按路標指示右拐往濰坊走，到第一個環(huán)島問路去壽光怎么走，被告知環(huán)島處右轉一直走就是了。

　　很多朋友之所以愿意走高速，省心是一大原因。起碼不用頻繁看路標和問路吧？走國道就不同了，隨時要注意路標，稍微不留神就可能走錯路。而且國道上的路標一般只標注下一個城市或者縣城的路標，比如在濰坊，不會有路標指示去濱州怎么走，因為濰坊到濱州途中要經(jīng)過好幾個縣城的。

　　在國道上問路也有個技巧：要先查好地圖，知道自己的目的地和途徑地。問路時一般只問去下一途徑地怎么走。比如說：從青島到北京，到了濰坊問路，只問去壽光怎么走，而不問去北京怎么走，甚至去濱州怎么走都不要問。因為被問的人也許根本不知道去北京或者濱州怎么走，但是他十有八九知道去壽光怎么走。這樣問路效率和準確度比較高。

　　右轉后從指南針看到這條路是向北走的，略微偏西，和我的目的方向是一致的，繼續(xù)前行發(fā)現(xiàn)有大大的指路牌：壽光42 Km。

　　必須表揚一下濰坊的路標，很大很醒目很清晰而且很多，比青島的路標強多了！幾乎每過一個路口就有一個路標指示：壽光41km，壽光40km，壽光39km。。。

　　一直前行穿過壽光“菜博會”的車流不遠，11點50分到了濰高線壽光收費站，交費10元，此時里程192km。

　　濰高線應該就是指濰坊至高青（淄博的一個縣，在淄博的北部與濱州毗鄰），這段路也叫做省道323（S323）。路況巨好，雙向六車道，后附圖。

　　12點到達壽光市區(qū)南邊，有路標指示左轉濟南，右轉濱州（這些路標一般是為大貨車準備的，以防大貨車進城），我沒理會路標直接扎進城區(qū)，順便看看壽光城貌，有什么不好？小城市不會有北京的大堵車，所以也不必擔心會影響速度。而且這些小城市一般都是臨近公路發(fā)展起來的，直接穿過去肯定還是在公路主干道上，節(jié)省了距離到是真的。

　　12點半到達廣饒縣安樂橋收費站，交費10元，里程表230km。路邊有大大的宣傳牌子－孫武故里歡迎你。

　　12點45分到達一三岔路口，左去淄博（桓臺）右去濱州，此時里程表251公里。這個路口是G205和S323的交叉路口，我在北京到淄博的路書中提到過，過了路口也就并入了205國道。我們選擇右轉奔濱州。附圖。

　　上了G205我就拿手臺CQ，想問黃河浮橋的路況，竟然呼到了當?shù)氐闹欣^，人家先叫我報呼號，我實事求是說報名了還未考試。他還是很詳細地告訴我濱州黃河的橋梁和收費情況：
　　1、在205國道西側不遠是濱博高速的大橋，路況好，收費15元；
　　2、沿205國道直走是國道大橋，路況也行，但是很窄，收費10元；
　　3、205東側不遠有浮橋，路況最差，收費5元。

　　謝過之后，決定走浮橋，浮橋走過很多次了，感覺不是那么難走，而且我的車曾經(jīng)在國道黃河大橋上被當?shù)毓�交追尾，對大橋沒啥好印象。

　　但是，我和神筆DD有了同樣的“遭遇”，快速行進中突然發(fā)現(xiàn)浮橋的匝道就在右邊時，我已經(jīng)開過來了幾百米了，算了，還是走大橋吧，不費那勁了。

　　13點10分到達黃河大橋，交費10元，里程表281km。

　　濱州黃河大橋很雄偉，有4公里之長，據(jù)說還是當年蘇聯(lián)援建的。04年曾經(jīng)翻修過，路面很好，但是非常窄，雙向兩車道。附圖。

　　過了黃河大橋有路標指示右轉去無棣，照例不理會，直行穿過濱州市區(qū)奔無棣。

　　13：50分到達205國道無棣河溝收費站，交費10元，里程表341km。

　　14：10分到達205國道慶云收費站，交費10元，里程表370km。

　　山東的國道修的的確很好，但是收費站太多！無棣和慶云兩個收費站離的太近了，簡直是搶錢。

　　3分鐘5公里之后，駛過慶云大橋進入河北省境內。河北國道窄多了，見圖。
　　14：30分到達鹽山收費站，交費10元，里程表399公里。K，這個收費站也夠近的，但是跨省了，沒道理可講。

　　到了鹽山，和原來單位的同事加老鄉(xiāng)GAP接上了頭，兩車一前一后繼續(xù)北上進京。438500上干凈的很，我們在這個頻點上一通亂侃，不覺車速就降下來了。

　　15：30分到達205國道黃驊齊家務收費站，交費10元，里程表463公里。

　　幾分鐘后進入天津市境內，15：37分到達205國道天津中旺收費站，交“過境費”20元，里程表472km。

　　關于天津的“過境費”，我還是再說一下吧。在諸多經(jīng)過天津境內的國道（包括G102,103,104,105,205等）上都設有收取過境費的收費站，進天津方向收取20元，票面印制有3日有效字樣，出天津方向時在收費站驗票蓋章放行，如果沒有票據(jù)則需補票20元。

　　通過天津有一個策略，且聽我言：
　　剛剛我過的這個中旺收費站對出天津的車輛是不驗票的，起碼現(xiàn)在是這樣。

　　那么，假設三種情況：
　　1、從北京穿過天津從中旺出天津。完全可以從京津塘高速進天津，再從中旺出去，不用額外繳納過境費。

　　2、從中旺進入天津再進京。如果選擇一直走國道走103國道進京，則需要在天津大沙河收費站驗票出津，因此必須留好過境費票據(jù)。如果進津后選擇走京津塘高速回京，那就需要再交額外的高速費，個人覺得有些虧了。

　　3、從其他高速路（比如京滬）進津再進京。由于從高速路進入天津手里沒有過境費票據(jù)，那么您只能繼續(xù)再走京津塘進京了，要不然您再走103國道進京還得再補20元過境費，更虧是不是，哈哈。

　　如果已經(jīng)計劃從京津塘高速進北京，就趁早在進入天津前上高速進天津，高速費比過境費交的要合算，比如這次神筆回京的路線：從滄州進天津，再走京津塘進北京，也是不錯的選擇，不算虧。

　　當然您說，從G104不一樣可以進京嗎？G104天津段我只走過一次，但應該也是需要驗票放行的，不要存在僥幸心理。

　　扯遠了哈，趕緊回來。
　　沿G205一直前行過了小王莊，過橋后有路標：直行靜海右轉天津外環(huán)。這個路口選擇直行，幾十米后見到路口再直行奔小孫莊，照樣可以奔到天津外環(huán)，當然右轉也能到外環(huán)，但比直行要遠不少。

　　16：25分到達天津外環(huán)津淄橋，左轉上天津外環(huán)，里程表525km。天津外環(huán)上的橋命名也是有規(guī)律可言的，津淄橋指天津至淄博，津靜橋指天津至靜海，津霸橋指天津至霸州，京津橋指天津至北京。。。依此類推。

　　沿天津外環(huán)西行再轉北行，直奔京津橋去。到京津橋后向右盤橋左轉彎就上了G103了，外環(huán)京津橋到楊村這段國道路況是不錯的，非常寬，雙向八車道？但是車還是很多，北行的車里面北京牌照占了多數(shù)。有幾個紅綠燈車非常堵，就是因為車太多了。

　　438500里面已經(jīng)很熱鬧了，有數(shù)位天津的HAM在給北京的車指路，真是熱心人。

　　過了楊村鎮(zhèn)不遠就是京津塘高速楊村入口了，有大大的路標，右側上京津塘高速，左側是103國道北京通州。

　　這兩條進京的路，單純從距離上講應該京津塘更近一點，但也要區(qū)分目的地在哪里再決定怎么走。如果目的地在北京的東和北面，顯然繼續(xù)走103國道到通州更合適。如果進入北京西部、南部或者市中心，那么走京津塘距離更近。

　　我去順義，決定繼續(xù)走103國道，同行的GAP去南三環(huán)，他就上了京津塘高速。按照我前面的說法，他就算比較虧了，走一趟天津交費20＋25共45元，比全程高速便宜不了多少，但是沒有享受全程高速的快捷啊。

　　過來楊村這個岔路口之后，車輛非常非常明顯的減少，道路非�？諘�，我基本上以110公里的時速行進。FM1039里說京津塘出京有事故，不知道進京如何，為GAP擔心了下。

　　103國道楊村以北的天津段是剛剛翻修過的，路中央有隔離帶，雙向四車道，甚至有路燈，路面平整，車輛很少，非常好走。這段路路況非常好，速度比京津塘慢不了多少，強烈推薦大家選擇行駛。附圖。

　　17：45分到達天津大沙河收費站，里程表607公里，遞上在中旺收費站交費的20遠過境費票據(jù)，蓋章放行。

　　過了收費站不遠就進入了河北省境內，應該屬于香河縣的地界，路況同樣很棒！再前行不遠就進入了北京市境內，通州地界。

　　G103進入北京境內后，探頭明顯增多，所以時刻要注意控制車速。因為路況太好，車輛太少，限速太低了（多數(shù)路段60）！

　　18：07分進入六環(huán)路內，里程表636公里，路標指示前行5公里即是通州。
　　我從通州直接北上奔順義回家了，到家時里程670公里。
　　通州怎么進北京？這您還問�。抗�哈哈

　　此行最大的收獲是走了最近的距離，花了最少的錢（油費和過路費），用了相對少的時間從青島到北京，感覺此路線不錯，如果跑熟悉了，完全可以用更短的時間。

　　此路書推薦給大家，供參考。

　　1116749
　　于2006年5月9日

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