• 奧迪原廠相同發(fā)動機，怎么調(diào)節(jié)差異功率和扭矩的？

  奧迪原廠相同發(fā)動機，怎么調(diào)節(jié)差異功率和扭矩的？跟市面上刷ECU原理一樣的嗎？感覺車廠太壞了，同一個發(fā)動機，弄那么多的差異功率和扭矩。為了高配 詳細(xì)>>

• 為什么帕杰羅發(fā)動機的功率和扭矩這么低？

  帕杰羅2016款3.0L發(fā)動機，功率130，扭矩259，而XC60的2.0L發(fā)動機，功率180，扭矩350.帕杰羅為什么不用功率扭矩更大的發(fā) 詳細(xì)>>

• 博越的2.0自吸發(fā)動機功率和扭矩是不是小了點啊？

  如題，博越的這臺2.0自吸發(fā)動機搭配在低配車型上，進(jìn)一步拉低了價格！相信還是會有不少喜歡自吸的潛在客戶的，只是2.0升最大功率104千瓦/6 詳細(xì)>>

• 關(guān)于X3 20i X-LINE 輪上功率和輪上扭矩的一個新發(fā)現(xiàn)

  雖然寶馬論壇里基本默認(rèn)寶馬銘牌標(biāo)注的是輪上功率和輪上扭矩，但貌似其他論壇多有不服。這個我由于沒有馬力機器進(jìn)行測試所以不辯駁。但由于本人喜歡運 詳細(xì)>>

• 豐田，你給普拉多加大點扭矩和功率會死啊

  2700霸道一直以來就是120功率加240的扭曲，動力表現(xiàn)連一臺2.4的轎車都不如。還好，最近剛把4AT換成了6AT，可是動力還是哪個鳥樣啊 詳細(xì)>>

• 科帕奇這個功率和扭矩有什么講究？

  最近入手了輛進(jìn)口科帕奇，功率只有100千瓦，比現(xiàn)款少23千瓦，實際開起來也還湊合。查了一下，發(fā)現(xiàn)它與現(xiàn)款的發(fā)動機區(qū)別很大，新款沒開過，下面是 詳細(xì)>>

• 技術(shù)牛進(jìn)：1.4T高功率和低功率最大輸出扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間段疑惑

  高功率版雖然最大的扭矩比低功率的要高，但是來得晚，去得早，只是對應(yīng)非常有限的轉(zhuǎn)速區(qū)間段；低功率版的最大的扭矩持續(xù)時間感覺比較合理。請技術(shù)牛給 詳細(xì)>>

• 卡總，有普銳斯的輪上最大功率和最大扭矩數(shù)據(jù)嗎

  必定普銳斯沒有普通車的變速箱，人們往往就覺得發(fā)動機的功率扭矩太小，誤認(rèn)為車子無力。從輪上最大功率和最大扭矩數(shù)據(jù)就能與普通車對比了 詳細(xì)>>

• 弱弱的問下，這個車的最大功率和扭矩怎么計算的？

  這個車的最大功率和扭矩怎么計算的？是電機和汽油機相加的么？個人比較在意動力問題，一直不是太明白卡羅拉混動的動力是怎么計算的，是像byd那樣兩 詳細(xì)>>

• 看著扭矩和功率，第一印象還行

  現(xiàn)在人都是怎么看人的呢？好大一部分都是第一印象，第一印象給人的感覺真的是占據(jù)很大一部分，在官方上看到榮威360的扭矩235Nm，115kw功 詳細(xì)>>

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