前言：再次成行，只為趕在“莫拉菲”之前 體驗兩種生活！

　　2009年7月18日 上午9：30 廣州 天氣晴好

　　留意PCauto內(nèi)容的朋友知道，我們第一期游車志是與上一代奧迪A4 2.0T趕在與臺風“帕布”同期達到陽江海陵島，雖然上一次沒有真正的體驗水上生活，但是臺風來臨給我們帶來的另一番景象并沒有讓我們感到遺憾。當然，在臨走之前，我們留下心愿，希望再有機會蒞臨陽江閘坡海陵島。而今天，機會終于來臨，時隔兩年之后，全新一代的廣汽本田新FIT成為我們今天相伴的主角，一起感受這與陽光、假期相伴的生活。

　　說來也巧，此次FIT之行我們早有計劃，但是沒有想到在成行之前，卻收到臺風“莫拉菲”即將登陸。這難道是緣分嗎？還是命運刻意的安排？沒有關系，既然如此，我們就與“莫拉菲”來一次賽跑，趕在“莫拉菲”之前，盡情體驗海邊的精彩……

　　生活總是多姿多彩的，正因為有形形色色不同的事物組成了我們今天豐富的生活。留意我們游車志的朋友一定記得，我們前幾期生活多數(shù)是幾個男士成行，這如兄弟的旅行自然要“放肆”很多，但是總結回來像是缺少點什么。沒錯，我們?nèi)鄙?ldquo;女人”，所以此次FIT之旅，我們特意邀請了一位女士同行，讓我們把男人、女人、車這樣的親密關系發(fā)揮到極致，一起迎接屬于年輕人的世界……

　　北環(huán)大修，我們走了冤枉路，但是沒有關系，有FIT我們總能到達的。

　　7月18日，我們在廣州天河路崗頂集中，約上午9：30大家集結完畢，從天河路自西向東方向形行駛，從華景的路口上華南快速干線，打算轉北環(huán)再連接廣佛高速。但是事情并沒有我們想象中順利，由于沒有聽交通信息，原來從7月18日零時開始，大部分北環(huán)道路封閉大修，我們無法選擇佛山方向，只能向深圳方向行駛，在最近的科韻路口下高速，再次從廣園路上華南快速干線，行駛一段路程之后右轉入華南快速三期，向佛山方向出發(fā)。此次出師不利，讓我們白白交了8元的過橋費。

　　由于華快三期剛剛修通不久，路況較好，基本沒有什么車輛，所以此次出行一開始就給我們不同的風景，同時華快三期也是我們第一次行駛，只知道可以連接廣佛高速，并沒有實際經(jīng)驗。正是由于未知性的存在，讓我們旅程變的稍稍不可控，甚至在心中開始“打鼓”，不知道何時能夠到達目的地，但是由衷的說，我們喜歡這樣的感覺，因為我們負有冒險精神，同時有FIT的存在，不論怎么走，我們總能達到的。

華快三期的全隔音隧道，跑起來真有感覺！

　　正是由于北環(huán)高速第一天封閉，越靠近華快三期的盡頭，車輛變的越來越擁擠，終于在離收費站300米的地方車輛出現(xiàn)擁堵，而且一半以上的車輛都是大型物流車。在蝸牛般的爬行中，我們等了接近20分鐘才移步繳費：23元，這個價格真的不便宜。另外我想說的是，就算整個收費站通道全部打開，車輛行駛的速度依然很慢，北環(huán)高速大修至少在半年左右，如此擁擠的情況將持續(xù)下去，短短的30多公里的路程走了我們近30分鐘，所以想通過華快三期進入佛山一環(huán)的朋友需要認真考慮一下是否值得行走。

臨近收費站，見到這樣的情形，到底是車壞了？還是為了省油呢？

　　進入佛山一環(huán)，車況好了很多，但我們此時好像失去了方向，好在有GPS的帶路，我們只有硬著頭皮走下去，心里反復的念叨著：今天總能到的。同時，我們的FIT與工作車也快沒有油了（本想行駛完北環(huán)在廣佛入口加油），當下之急是找一個油站，把兩輛車都加滿。大約行駛了5分鐘左右，還好，我們終于看到油站，即刻就沖了進去。

　　FIT在業(yè)界是出名的省油小金剛，所以就算在油價高企的今天（佛山93#是6.03元/升，但非國III標準），兩輛車用了400元就把原來快要見底的油箱加滿，同時在油站又用100元買了一箱罐裝王老吉（24瓶），在飲料方面，感覺還是蠻貴的，但是沒有辦法，大夏天的，去哪里找超市呢？之前準備的純凈水感覺喝的不過癮！

　　我們的FIT在補充能量之后，似乎顯得格外有力，繼續(xù)以飽滿的精神向陽江出發(fā)吧。

九江大橋已經(jīng)通車，但是只是右邊行駛雙向車輛，算是通了一半吧！

　　黃鱔飯 這是旅途中不得不到的去處！

　　2009年7月18日 上午11：30 恩平 天氣晴好

　　雖然離開廣州只有150多公里，不過3個多小時的駕駛多半耗費在繞行北環(huán)上，而咕嚕的肚子也在提醒我們現(xiàn)在已是午飯時間，還是先把肚子填飽再繼續(xù)趕路吧！

　　找個好館子不難，要知道我們都有一張饞嘴，珠三角各地的好菜館已經(jīng)熟記在我們的腦中，這次我們選擇的是東興黃鱔飯店，這個店的來頭可真不少，“粵港澳十佳餐飲品牌”、中國金牌大廚：行政總廚鄭順萍，香港食神梁文韜還專程帶香港美食團來這里吃飯，事不宜遲我們當然馬上直奔東興飯店。

　　在開陽高速上找到圣堂，良西出口，留下62元的“買路錢”（如果從廣佛入口則是65元高速通行費），繼而轉上325國道（廣湛公路），經(jīng)過十分鐘左右的路程，“飯中之王”這個大字招牌就出現(xiàn)在我們眼前。飯店的裝修不算豪華，甚至有點低端的感覺，可進入飯店的長廊兩邊擺放了好幾幅名人來此吃飯的大幅照片。進了大廳，名家題寫的“黃鱔飯”三個大字赫然入目，這家飯店確實很早就聲明在外。

　　在這里吃飯，可不得不說一下它的“黃鱔飯”，據(jù)行內(nèi)食家說，那招牌金香黃鱔飯是用本地野生黃鱔起肉留骨，鱔肉切絲，以店家秘不外傳的調味料腌制入味，待用。以鱔骨熬湯，再把湯放砂鍋里煮絲苗米飯，飯將近九成熟時把腌制好的鱔肉絲放到米飯上面焗熟，上飯時把黃鱔肉和米飯用飯勺攪拌混合。那飯看起來金黃油亮，聞起來香氣撲鼻，吃起來軟硬適口，油雖多但又不膩口！飯中極品??！此飯一出，天下無飯矣！飯吃完后，瓦煲底下還有一層焦黃脆香的鍋巴，服務員會幫客人鏟起裝碟。吃著脆香的鍋巴，驚嘆它的美味！不愧是中華美食一絕！當然除了出名的“黃鱔飯”，長興飯店的金牌燜鵝、金牌五花肉、恩平蒔苗煲、脆皮甜酸茄子等等都是不可不試的特色菜，雖然廣州也有長興的分店，但是味道這么也不及恩平的總店。 

這算是哪門掃地工具，我們實在看不懂！

　　從高速下，依然還有40分鐘的路程才能到達目的地。

　　2009年7月18日 下午1：30 開陽高速 天氣晴好

　　嘴里殘留著“黃鱔飯”淡淡清香，腦子還在回味著恩平的特色菜，一頓豐盛的午餐令我們的體積增加了不少，不過飛度的大空間還是輕輕松松“吃”下我們，桶形的座椅包裹性不錯，即使長時間的駕駛也不會感到十分的疲勞，而且MP3通過AUX接口演繹著Joanna Wang的西洋經(jīng)典翻唱，在舒緩的陽光中，騷動著心靈深處，翻動連你自己都許久未曾觸及的熱烈情感。

　　奔跑在開陽高速上，由于只有兩車道的關系，感覺車還是挺多的，而且都是那些體積龐大的貨車，把車道填得滿滿的，不過飛度短小的車身設計，讓駕駛減少了難度，而且通過撥片的快速換檔，有效的把握加速超車與并線的機會，讓靈巧的車身更加自由，當然你付出的就是那么多一些的汽油，不過也浪費不到哪里去，1.5L發(fā)動機還能怎么耗油呢？另外，相對同級別的經(jīng)濟車型，新FIT有著非常不錯的駕駛視野，不論是前窗、還是A柱、兩邊后視鏡、中間后視鏡都給我不錯的視野，幾乎不用耗費太多精力就能在擁擠的車流中控制好前后左右的位置，同時，良好的視野也帶來良好通光性，所以開FIT可以讓自己的心情很愉悅，尤其是在車流較少的郊區(qū)與高速上，多少有些全景的感覺。

　　2009年7月18日 下午3：30 進入閘坡 天氣晴好

　　離開開陽高速，我們查看行車公里數(shù)，由于今天走了不少彎路，外加中途去恩平吃黃鱔飯，所以離開高速時新FIT給我們留下一個非常吉利數(shù)字：288公里（如果從廣佛入口一路不停在出高速路口的公里數(shù)在218公里左右）。駛上S277省道，依然還有40分鐘的路程才能到最終達目的地海陵島，不過這段路程也是整個旅程中最愜意的，新飛度開闊的視野加上敞開的天窗，兩邊田間的景色美不勝收，隆隆的收割機聲音承載了新農(nóng)村下農(nóng)民對豐收的喜悅，當然還有許多路邊擺賣的水果檔，對于饞嘴的我們，當然不會輕易放過了。雖然8元一斤的龍眼比廣州也便宜不了多少，甚至可以用昂貴來形容，但是當你吃上一口，那種爽，甜，鮮是那些經(jīng)過長時間運輸和在冷庫中沉睡過的龍眼無法相比的，再配上那放在飛度空調口上，經(jīng)過制冷過的飲料，那種味覺上的感官享受真的無法用言語表達！

　　海陵島的輪廓慢慢地出現(xiàn)在我們的眼前，原來車子已經(jīng)駛在海陵島的大堤上，去年受超強臺風“黑格比”襲擊而路基全毀的大堤，現(xiàn)在已鋪上漂亮的瀝青，飛度走在上面十分平穩(wěn)舒適，不過這可沒給我們帶來多大的信心，要知道臺風“莫拉菲”已離我們不遠了，唯一的希望是這個大堤應該會比以前長得更壯。留下8元的過橋費，我們得以進入這個廣東最聞名的沙灘景點。

這樣的廣告是不是太露骨了？讓我浮想聯(lián)翩！

　　進入海陵島，路邊時常有當?shù)厝嗽谪溬u各種水果，雖然價格較貴，但確實很新鮮，而且味道也不錯。我們今天購買的就是龍眼，8元一斤，兩斤足以！

進入海陵島的大堤

　　進入大角彎！車\人\海，這是和諧的新生活。

　　2009年7月18日 下午3：30 閘坡海陵島 大角彎 氣溫下降

　　經(jīng)過近30分鐘的駕駛，我們終于入島，相對前年我們此次直接選擇了目的地大角彎。老實說從進島的那一刻開始我們并沒有人前方會給自己帶來多少驚喜，因為道路兩旁都是一些普通的綠化。但隨著車輛的深入，我們的觀念慢慢開始改變，尤其是穿過一條隧道之后，彷佛置身于兩個世界，這種亞熱帶的迷人景象到處呈現(xiàn)在我們的眼前。此次車內(nèi)的同事心情開始激動，恨不得快一點停車沖入海邊。

　　由于今天是周六，同時又是暑假期間，越往里走，發(fā)現(xiàn)人與車越來越多，就在沿海的酒店商業(yè)集中區(qū)車輛只能是慢慢的移動。從車內(nèi)向左看，看著海灘上密密麻麻的人群的歡聲笑語中，讓我們的沖動更加升級！

　　好不一容易找個一塊停車地，這里的停車費并不便宜，到晚上10：30之前，每車需要交納20元保管費，同是不能提供正式發(fā)票。隨便了，出來玩肯定不能計較這些，而且這些現(xiàn)象也是中國特色。全車的人用第一時間帶上裝備（其實就是帶上泳衣），直接結隊“殺”往售票處。

　　由于我們是自駕游，而且成員不多，所以只能按照普通人士購買：成人40元，兒童21元，這個價格對于我們來說還算能夠接受。進入大角彎海灘，里面的人實在太多，尤其是更衣室與物品保管處，多的像春節(jié)的火車站，只是這里人沒有行李，而且穿的很少。如果你沒有帶錢進來肯定是一個失誤，因為更衣每人次需要5元，保管財物10元一個儲物箱，同時里面食品與用品價格比外面要高出40%左右，太能宰人了！

　　2009年7月18日 下午7：00 大角彎泳場 美麗的黃昏 感覺臺風真的要來了

　　能留給我們時間大約是2個小時左右，因為下午7：00就要封閉海灘，何況臺風就要來臨。去海邊做真實的自己，在無邊無際的、大自然的懷抱中找回久違的童真，此時你不需要估計什么，盡情的與大家一起歡樂。今天的大角彎海浪不小，每一個大浪打來都能給我們帶來興奮，同時聽到旁邊的人與自己一起歡呼，如果你有興致，不如潛入水底，真正的游上一段，讓自己的全身都得到鍛煉。

　　隨著時間的慢移，海邊的人越來越少，同時由于臺風的關系，浪越來越大，以致到下午6：40左右，有些浪打的人都站不住，此時引起了海邊安全員的注意，在接近7：00的時候，所有的安全員開始下水催促游客返回岸邊，這里也包括我們兩個。

　　尤其我們是最后一批上岸的游客，所以更衣室基本沒有太多人，洗澡的位置也很好找，等我們打理完畢出來，保管處基本沒有游客，我們成了掃尾的人！回想過去的幾個小時的經(jīng)歷，此時心情得到真正的放松，略微勞累的身體讓我們此時什么都不想，站在沙灘上享受夕陽給我們帶來荀暖感覺。

　　入夜！用理性可以省下很多費用。

　　2009年7月18日 晚上8：30 從海陵島出來 已經(jīng)感覺陣陣風起

     經(jīng)過一個多小時的“沖浪”，我和她都有點筋疲力盡了，的確，是時候找個補充能量的地方了。雖說人跟大自然的搏斗，往往都是以人類的失敗而告終，但是人類的能量還是要從老對手“大自然”那里獲取的。閘坡的海鮮很出名，盛產(chǎn)龍蝦、瀨尿蝦、鮑魚、螃蟹、馬鮫魚、門鱔魚、九棍魚等多種美味可口的海鮮。在閘坡海灘對面就有不少的海鮮大排檔，而且路邊經(jīng)常出現(xiàn)“錢大媽大排檔”的廣告。廣告語很風趣，很容易讓人記住。但是，我們決定頂著饑餓驅車驅車四十多分鐘，返回到陽江城內(nèi)的飯店去吃晚飯。誰都知道景區(qū)的東西貴，但是絕對不是我們舍不得那點錢，而是不想被無良的商家給宰了，從而影響到我們原本快樂的心情。

     我們不是說島內(nèi)的商家都是JS，但是不能不說，近幾年的確是有強買強賣的商家出現(xiàn)過，而且到現(xiàn)在，網(wǎng)友揭露島上大排檔宰客的帖子依舊不時的出現(xiàn)。這一小搓人的存在，嚴重影響了當?shù)氐目诒c形象。希望陽江有關部門能對各類飯店進行持續(xù)有效的管理，讓游客玩得盡興吃得開心。

     碧海漁村，是我們前年來閘坡評測奧迪A4的時候誤打誤撞遇到的一家海鮮飯店。在飯店門口停滿了廣東各地的車輛，當然，也有不少的本地牌照的車，這至少說明此店可進。這家飯店就位于上海陵島的大堤前三岔路口，雖然說價格不是特別的實惠，但是與網(wǎng)上那些專門宰客的飯店相比而言也還算是厚道了。菜價跟前年相比，只稍稍貴了一些，但是還在我們心理承受范圍之內(nèi)。在景區(qū)尋找飯店確實是件頭疼的事情，但是如果用點心，或者多問問人，多上網(wǎng)查看網(wǎng)友的旅游推薦，我想就能把頭疼的事情變成類似于尋寶一樣的事情了。

　　“莫拉菲”來臨！我們有一種內(nèi)在的勝利之感！

　　2009年7月18日 晚上9：30 尋找酒店 空氣中有著淡淡的咸味

　　吃完晚飯已經(jīng)是晚上10點左右，我們駕駛者車輛向陽江市區(qū)市區(qū)，由于是夜間行車，況且道路兩旁沒有路燈，所以速度并不是很快。經(jīng)過一天的游玩，再加上飯后那一刻放松，此時駕駛者FIT只想一個目的：快點找個一家合適的酒店，洗洗就睡了，因為實在有些疲憊。其實如果在非周末時間去閘坡的話，住在島上是完全可行的。但是無奈，上班族的我們只能抽出周末來進行放松。而周末島上的住房非常緊張，最重要的是，房價已經(jīng)徹底超出了我們的心理預期：標間，竟然要700元一晚！真是瘋了！

　　對于很多人來說，作為經(jīng)濟車型或許不少對空調的要求并不高，其實細心想象當一天勞累之后，新FIT的恒定24°設定讓車內(nèi)的感覺特別舒適，因為它可以根據(jù)車輛溫度的變化時刻調節(jié)制冷的強度與風量。在這里我們特別要提一下新FIT的大燈系統(tǒng)，雖然為鹵素大燈，但是其亮度與聚光性在同級別中屬于上乘，所以在夜間駕駛FIT都有不錯的視野，為安全增加一些保障。

　　進過近20分鐘的駕駛，我們終于找到一家酒店，下車詢問，雙人標準間100元一晚，帶電腦的110元一晚。如此的房價確實讓人感到意外，因為從海陵島出來我只需要再行駛40分鐘就能有如此便宜的價格，而房間的標準與服務卻與島上沒有什么區(qū)別。另外還有一點，這里離高速路口相對較近，很快可以踏上回家的路程。

　　2009年7月19日 凌晨0：30 莫拉菲登陸 整個世界都被淹了

　　由于勞累，我們在辦完入住以后，洗洗就睡了，大約在晚上12點左右，我們被一陣強烈雨點打在窗戶上的聲音吵醒。“莫拉菲”真的來了，而且勢頭不小，透過窗戶遠望路上零星的小車，他們在艱難的開著。而此時天上就如倒水一般，整個世界都被水泡著。

　　睡吧，我喜歡聽著雨聲睡覺，就這樣一覺睡到早上8點。雨小了一些，只是沒有昨晚這么瘋狂，但是外面依然是磅礴大雨。今天還能做什么呢？估計什么也做不了，與隊友商量以后，干脆打道回府。

　　或許這一次的旅行對于一般的人來說沒有什么，無非就是每年夏天華南沿海的例行臺風。但是對于我們來說卻并不一般，我們有一種勝利之感。因為來之前就聽說臺風要來，但是計算時間之后，我們有了外出享受海灘的可能，所以不論如何都要堵上一把。今天我們賭贏了，趕在莫拉菲之前享受到閘坡迷人的海灘，同時，在最累的夜晚享受到臺風的洗禮，我們勝利了，因為在短短的兩天時間里，感受到兩種不同的生活！

　　我的FIT，我的生活，我的家庭成員！

　　2009年7月19日 上午9：30 回廣州 我們頂著磅礴大雨上路

　　回去的路并不好走，尤其是在酒店出來，上高速的那一段，天怎么會這么水呢？好像要將整個世界都淹掉。在大雨之中，F(xiàn)IT給了我們不錯的安全感，首先四輪穩(wěn)穩(wěn)的抓地，其次FIT的雨刮將前后窗的玻璃都刮得十分干凈，這讓我們在大雨之中行駛更多了一份安全感。

　　上高速不久，我們就朝著東北的方向一路行駛。由于向東的關系，我們與臺風行進的方向剛好相反，所以越接近廣州，雨就越來越小，最后到了江門一帶基本上沒有什么雨了，到了佛山位置路面已經(jīng)干燥，駕駛變的十分輕松。

　　此次旅游過程中FIT還留給我一個最大的印象，在高速行駛，保持勻速110公里/小時左右，行車電腦顯示油耗在5.3升/100公里，確實很省油（空調、音響全開），外加部分城市路段，綜合來看百公里油耗維持在6.5升左右，這幾乎是家用經(jīng)濟型轎車節(jié)油先鋒，對于高油價的今天，對于剛剛進入職場不久的年輕人來說確實十分經(jīng)濟，養(yǎng)FIT的日常開銷不大。

　　另外，我總結一下此次出行的開銷，從廣州到閘坡來回公里數(shù)在700公里左右，油費約300元（國III標準93# 6.25元/升）過路費約330元，外加門票、住宿、吃飯平均每人開銷在200元左右。所以如果4-5人同行，開銷成本是最劃算的。

　　如果我將自己的女朋友稱之為“大老婆”，那我的FIT就是我的“小老婆”，而且是十分貼心的那種，因為只要你隨時需要，“它”都能帶你去任何地方，最讓人開心的是，“它”很好養(yǎng)活，無病無痛，成為你念念不忘的家庭成員。

　　我愛FIT，我就要這樣的生活！