【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】遼寧半島和山東半島對(duì)向延伸，將渤海圍成了中華大地的內(nèi)海。這里有中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一京津冀，又有著大連、煙臺(tái)、威海這些優(yōu)美的濱海旅游城。在這個(gè)秋末冬初的季節(jié)，我們兩個(gè)人一臺(tái)車圍著渤海溜了個(gè)圈。而在這趟旅途中我們還有一個(gè)任務(wù)是完成雷克薩斯NX 300h的一箱油挑戰(zhàn)。

● 北京出發(fā)逃離霧霾

　　出行的計(jì)劃被安排在十二月中，北方剛好處在一個(gè)深秋已過(guò)而初雪未至的時(shí)節(jié)。如果再早一些可以選擇一路奔向遼闊的蒙古大草原感受縱橫天地之間的自由，假設(shè)再晚一些也可以直闖東三省領(lǐng)略銀裝素裹的東北雪景，在這樣一個(gè)時(shí)節(jié)似乎就有些尷尬。于是乎我們選擇了一條不多人嘗試的線路——環(huán)渤海。之所以非在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出發(fā)，是因?yàn)槲覀冇辛硗庖粋�(gè)重要的任務(wù)要完成，駕駛這臺(tái)雷克薩斯NX 300h挑戰(zhàn)一箱油的行駛極限。

　　簡(jiǎn)單介紹一下這次的行程，我們從北京出發(fā)驅(qū)車抵達(dá)秦皇島，這里將是我們一箱油挑戰(zhàn)的起始點(diǎn)。到秦皇島自然要去“天下第一關(guān)”走走，然后北上繞行盤(pán)錦再南下抵達(dá)北方明珠大連。大連到威海要搭渡輪跨越渤海灣，這里有一個(gè)小插曲：渤海和黃海的分割線是旅順和蓬萊的連線，這里也有船可以橫渡，但第一次乘船跨海的興奮讓我選擇了要走更久的大連到威海的線路，卻意外的收獲了全程最美的風(fēng)景。從蓬萊經(jīng)煙臺(tái)、蓬萊、東營(yíng)、天津回到北京，全程總里程將近兩千公里。

　　本次行程的主角除了我們的“大白”雷克薩斯NX 300h外，就是我和編輯部同事李洋老師了，雖然都在廣州工作，但我們倆都不是廣東人，李洋老師來(lái)自湖北黃岡，父母都是老師的他風(fēng)騷的文風(fēng)里透露著書(shū)香門(mén)第的底蘊(yùn)；而我是一個(gè)地地道道的山西漢子。

　　十二月的廣州仍然艷陽(yáng)高照，平日出門(mén)一件單衣便已足以。這次去往北方七天的行程，收拾衣物也變成頗為費(fèi)勁的一件事。而行程中更惱人的，是京津冀濃厚的霧霾。

　　對(duì)霧霾的感受從飛機(jī)便已經(jīng)開(kāi)始，一路向北窗外的風(fēng)景也從通透變成了煙霧蒙蒙。黃昏時(shí)分降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，天空看不到云朵，但被夕陽(yáng)打成了均勻的一片金黃，這也是霧霾下的一道風(fēng)景，竟不知該感慨還是痛心了。

　　第二天早上九點(diǎn)半在我們北京分公司見(jiàn)到了將陪伴我們七天的伙伴“大白”——雷克薩斯NX 300h，在我們抵達(dá)之前北京的同事已經(jīng)幫忙檢查過(guò)車子，所以簡(jiǎn)單查看一下就可以直接出發(fā)了。當(dāng)然如果是自駕游的朋友要注意，長(zhǎng)途出行前一定要仔細(xì)檢查一下車子的狀況，包括胎壓、各種油液的余量以及備胎等等，避免路途中帶來(lái)一些不必要的煩惱。

　　工作日的早上十點(diǎn)，按說(shuō)已經(jīng)過(guò)了早高峰的時(shí)段，但北京的四環(huán)依然是車車車。四車道的大長(zhǎng)直路一眼可以看到很遠(yuǎn)，密密麻麻的車陣視覺(jué)上變得更有沖擊力。北京的環(huán)線都相當(dāng)寬敞，但狹窄的出口像血栓一樣成為了頑疾，四面的車流匯集在環(huán)線上涌向一個(gè)出口，高峰時(shí)段一個(gè)熱門(mén)出口堵幾公里都不足為奇了。

　　走走停停的出了五環(huán)進(jìn)入G1京哈高速，出城方向密密麻麻的大貨車讓高速并不是很通暢。天空又籠罩在一層灰蒙蒙的霧霾中，心情還是挺壓抑的。旅途開(kāi)始成為了一場(chǎng)逃離霧霾暴走。

　　應(yīng)該也猜得到，駛出北京便進(jìn)入了河北唐山地界，我們從北京的霧霾中駛出闖進(jìn)了一個(gè)更重的霧霾圈。關(guān)于霧霾的成因不必說(shuō)太多，雖然政策上最先躺槍總是乘用車，但看看唐山這比北京更昏暗的天空也能知道癥結(jié)何在。即便追究到機(jī)動(dòng)車，這鍋也應(yīng)該是在冒著黑煙的貨車頭上。如果要分析北京的霧霾，最主要并不是計(jì)算北京市內(nèi)的的各種排放量，先算算有多少是從周邊工業(yè)區(qū)飄散進(jìn)來(lái)的吧。

　　可惜這些并非你我能夠掌控，不聊也罷。因噎廢食的徹底放棄開(kāi)車毫無(wú)必要，汽車是給生活帶來(lái)很多方便的一項(xiàng)偉大發(fā)明。但假若十分心向環(huán)保，嘗試選擇一些真正排放更低的車型也不失為一件善事。當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)，尤其是在國(guó)內(nèi)火力發(fā)電依然是主力的情況下，電動(dòng)車的實(shí)際排放也并不是很低，而實(shí)用性上卻大打折扣。電動(dòng)車在北京的意義在于方便上牌，作用也僅僅是夠代步了。而一些成熟的“強(qiáng)混動(dòng)”系統(tǒng)，能夠真正意義上做到節(jié)能，這臺(tái)雷克薩斯NX 300h就是一個(gè)例子，而我們接下來(lái)將深度體驗(yàn)他的節(jié)能表現(xiàn)。

　　扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，說(shuō)回路上的事。因?yàn)榻?jīng)常需要外出開(kāi)試駕車，自己也不時(shí)會(huì)租車外出，所以我習(xí)慣常備一個(gè)手機(jī)支架。即便很快就習(xí)慣了雷克薩斯這套多媒體系統(tǒng)，但我還是全程使用了手機(jī)導(dǎo)航，因?yàn)檫@樣可以在我的百度足跡里留下一條長(zhǎng)長(zhǎng)的紅線，看著倍兒開(kāi)心。選擇一個(gè)自己喜歡的歌單，漫漫旅途也舒爽了很多。NX 300h上這套Mark Levinson的音響系統(tǒng)配合12個(gè)揚(yáng)聲器，移動(dòng)的家庭影院版的聽(tīng)覺(jué)享受著實(shí)是旅途良伴。