【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】7月29日，2022賽季 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽首站在株洲國際賽車場順利落幕，首次參賽的廣汽傳祺影豹（詢底價|查參配）車隊，以11圈領(lǐng)先優(yōu)勢，強勢奪冠。中國影豹車隊的三位車手張大勝、吳佩和張漢標，聯(lián)手捧回廠商杯冠軍獎杯以及“一冠一亞一季”三座車手獎杯，并創(chuàng)造最快圈速。

　　傳祺影豹車隊張大勝、吳佩和張漢標賽后合影

　　作為中國杯組別里的全新挑戰(zhàn)者，中國影豹首次出征A類國家級體育賽事，以成績證明自身運動基因。

       影豹征戰(zhàn)賽道，不僅為驗證實力，也為和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓，助力更多年輕人圓夢賽道。賽場內(nèi)外，影豹都在與中國年輕人并肩征戰(zhàn)的過程中，創(chuàng)造屬于中國影豹的賽車文化，推動中國賽車文化的發(fā)展。

　　基于影豹R-style賽道版打造的影豹2022賽季CTCC賽車

　　今年首度出征CTCC賽場的廣汽傳祺影豹車隊，在2022賽季CTCC 1.5T組派出搭載“中國心”鉅浪動力1.5T GDI發(fā)動機的影豹R-style賽道版車型參賽。在29日下午的決賽中，廣汽傳祺影豹車隊的賽車起步后與對手展開激烈爭奪，張大勝、吳佩、張漢標3位經(jīng)驗豐富的車手在賽場上突圍而出，從第二圈開始，便以絕對優(yōu)勢穩(wěn)在前三，并最終斬獲廠商杯冠軍。

　　傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場

　　奪得冠軍的90后大男孩張大勝，在排位賽中他一路領(lǐng)先，可謂一鳴驚人。在第二回合決賽中，張大勝發(fā)車后便表現(xiàn)不俗，彎道頻繁超越車手，發(fā)揮超常水準，借影豹優(yōu)越的底盤性能，實現(xiàn)后段發(fā)力，在沖刺最后一圈，追前排到第一名，最終帶著絕對優(yōu)勢沖過終點，毫無懸念地將冠軍收入囊中。有著十年經(jīng)驗的冠軍賽車手的吳佩憑借出色的起步迅速拉開了與后車的距離，占據(jù)了領(lǐng)先位置，經(jīng)驗豐富的他一路穩(wěn)住了優(yōu)勢，最終以第二名，沖過終點。另一名經(jīng)驗豐富的車手張漢標在后期與后車上演追逐戲碼，兩車在多次纏斗之后還是影豹賽車占據(jù)上風，最終以第三名沖過終點。

　　傳祺影豹車隊比賽中穩(wěn)占前三　　 

　　值得一提的是，CTCC中國杯賽事對參賽車輛的要求頗高，必須為中國大陸市場內(nèi)銷售的原型車，整個發(fā)動機總成上的所有部件必須維持在量產(chǎn)車的原廠狀態(tài)，對參賽車型的操控性能和廠家的調(diào)校功底等硬實力，都提出了更為嚴苛的考驗。

　　傳祺影豹車隊賽車賽道競速

　　CTCC賽車的原型影豹R-style賽道版以賽道化風格升級打造，以戰(zhàn)斗造型引爆熱血街頭。動力方面，搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機，搭配廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器，起步響應(yīng)迅速、動力輸出澎湃。同時，更基于用戶體驗對動力程序升級，強化賽道性能，進一步優(yōu)化極致駕駛樂趣。

　　影豹R-style賽道版

　　底盤方面，匹配影豹的運動風格，經(jīng)跑車級調(diào)校的鉅星底盤，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設(shè)計與調(diào)校，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風格，用戶帶來人車合一的操控體驗。

影豹R-style賽道版

　　正是這樣兼具賽道基因與動感造型的影豹，在賽場之上，為觀眾帶來魅力十足的燃擎好戲。中國影豹以超強動力性能和點滿“改裝”天賦在首站表現(xiàn)驚艷，被譽為“國民性能輕跑”和專業(yè)賽道“玩家”。

　　下一場比賽，影豹車隊將于7月31日再度征戰(zhàn)株洲。同時，傳祺影豹-隼鷹賽車學院也已正式開班，助力輕友圓夢賽場，與用戶共創(chuàng)賽車文化。