今天請(qǐng)到了中汽信科的  

王鐵王總來到我們的直播間  

首先可能對(duì)很多的網(wǎng)友來說  

對(duì)中汽中心  

然后對(duì)中汽信科還不是太熟悉  

先請(qǐng)王總給我們介紹一下  

中汽信科呢  

前身是情報(bào)所  

成立于1985年  

是中汽中心的全資子公司  

我是  

2020年9月份調(diào)到中汽信科  

大家眾所周知的有一些  

中國(guó)量產(chǎn)車大賽  

安行中國(guó)  

包括泰達(dá)論壇  

還有我們的  

中國(guó)汽車工業(yè)年鑒  

還有一些中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)  

都是中汽信科的一系列的產(chǎn)品  

鐵總介紹一下自己吧  

我是  

2000年初  

畢業(yè)老的吉林工大機(jī)械系  

剛一畢業(yè)就投身于  

就在中汽中心工作  

也經(jīng)歷了  

不同的領(lǐng)域  

檢測(cè)認(rèn)證  

包括現(xiàn)在做的  

信息文化傳媒  

像剛才王總所說到的  

其實(shí)咱們中汽信科也做了很多工作  

那在這些里面  

您覺得有哪些是跟網(wǎng)友最近的  

大家眾所周知的還是中國(guó)量產(chǎn)車大賽  

量產(chǎn)車大賽  

抖音號(hào)搜CCPC  

大家也都可以看到  

大部分的車型  

每年  

都會(huì)在上面做一些競(jìng)技類的比賽  

現(xiàn)在傳播量也是過億  

其它是線下的一些傳播安全類的  

就是我們的安行中國(guó)  

安行中國(guó)對(duì)我們跟  

也是在各地的交管局  

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)  

還有  

(中國(guó)汽車)貿(mào)促會(huì)  

在我們母公司中汽中心的指導(dǎo)下  

歷時(shí)了將近20年  

每年22站地  

我們都知道這兩年是汽車產(chǎn)業(yè)  

巨變的時(shí)間  

那在過去一年2021年中汽信科  

在哪些方面取得了比較大的成就  

2021年呢  

成就呢首先就是泰達(dá)論壇  

全稱叫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇  

也首次發(fā)布了泰達(dá)調(diào)研  

在這一次論壇上  

也首次邀請(qǐng)到了解振華特使  

針對(duì)雙碳和"1+N"政策體系  

及一系列重要舉措的開展  

讓這次論壇  

引起了行業(yè)廣泛的共鳴  

同時(shí)在年底  

也創(chuàng)新地推出了泰達(dá)年度之聲  

第二就是推進(jìn)科技興企的部署  

我們?cè)?nbsp; 

吉林成立了東北亞汽車產(chǎn)業(yè)研究院  

重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈  

創(chuàng)新鏈碳中和等領(lǐng)域的開展  

為吉林省搭建平臺(tái)  

提供了一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃  

等一系列的技術(shù)支撐  

第三呢  

我們創(chuàng)立了民族汽車品牌向上計(jì)劃  

目前我國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)民族品牌  

加入了這個(gè)計(jì)劃  

后續(xù)計(jì)劃發(fā)布形成藍(lán)皮書  

第四就是我們  

創(chuàng)立了中國(guó)安全大會(huì)  

和中國(guó)車身大會(huì)  

有了我們中國(guó)自己的十佳車身  

這一年的發(fā)展呢  

都離不開  

我們中汽中心的"四個(gè)最"的宗旨  

我們立志要成為  

政府最認(rèn)可的行業(yè)智庫(kù)  

行業(yè)最尊重的合作伙伴  

公眾最信賴的  

權(quán)威機(jī)構(gòu)  

也成為員工最自豪的事業(yè)平臺(tái)  

2022年又被稱為  

是你們中汽中心的改革創(chuàng)新年  

在這一年里面  

中汽信科會(huì)有哪些改革和措施  

2022年  

我們公司  

也將緊密圍繞中心的“十四五”規(guī)劃  

重點(diǎn)的相關(guān)部署  

也抓好重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)  

發(fā)揮好支撐好我們  

中汽中心在  

汽車行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)的作用  

深化改革賦能  

提升我們的管理水平  

那在你們來看  

汽車行業(yè)現(xiàn)在所要面臨的挑戰(zhàn)  

比如說像缺芯接下來還會(huì)繼續(xù)嗎  

芯片短缺呢預(yù)計(jì)會(huì)有所改善  

但是短期內(nèi)還難以恢復(fù)  

缺芯呢還是今年  

影響車市的一大挑戰(zhàn)  

不只芯片  

其實(shí)鎳鈷鋰  

等動(dòng)力電池它的原材料  

甚至有些鋼材等  

近期也會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的波動(dòng)  

對(duì)汽車行業(yè)造成影響  

同時(shí)呢智能化的配置開始  

下探已經(jīng)成為趨勢(shì)  

輔助駕駛以及我們的自動(dòng)駕駛  

在商用車領(lǐng)域也在迎來了增長(zhǎng)  

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求  

還在持續(xù)地走高  

我們也知道  

智能化和電動(dòng)化應(yīng)該是現(xiàn)在  

最顯著的趨勢(shì)啊  

那2022年  

汽車產(chǎn)業(yè)在智能化這一塊又會(huì)有哪些  

利好和機(jī)會(huì)呢  

大家也都知道  

我國(guó)是現(xiàn)在疫情控制最好的國(guó)家  

相對(duì)于穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)  

對(duì)于我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展  

是最大的一個(gè)利好  

同時(shí)呢我們廣大消費(fèi)者  

對(duì)新能源和智能化汽車  

接受程度也越來越高  

尤其是年輕人Z世代和Z0世代  

在2021年呢新能源（乘用車）  

累計(jì)零售量就已經(jīng)接近300萬輛  

新能源(乘用車)滲透率已經(jīng)達(dá)到了接近15%  

其中呢2021年12月份新能源乘用車國(guó)內(nèi)  

零售的滲透率  

又高達(dá)了22.6%  

"乘聯(lián)會(huì)"也預(yù)測(cè)  

2022年新能源（乘用車）滲透率將達(dá)到25%  

所以說新能源乘用車年銷量有可能  

也會(huì)突破550萬輛  

包括自主品牌  

也包括特斯拉等  

在我們國(guó)內(nèi)的發(fā)力  

孕育出了全球最好的智能汽車  

供應(yīng)鏈的體系  

對(duì)國(guó)內(nèi)智能汽車的創(chuàng)新  

是一個(gè)長(zhǎng)期的利好  

應(yīng)該說你們是行業(yè)的智庫(kù)了  

那在你們看來就是目前的  

乘用車在智能化方面  

還存在哪些問題和瓶頸  

智能化方向是明確的  

但消費(fèi)者的痛點(diǎn)還沒有找到  

要做到  

真正能解決廣大消費(fèi)者的痛點(diǎn)  

這一塊  

才是真正迎來了一個(gè)大的爆發(fā)  

自動(dòng)駕駛在2022年您覺得會(huì)有什么突破嗎  

在2022年的技術(shù)  

已經(jīng)覆蓋了大多數(shù)的一個(gè)場(chǎng)景  

但很難保證絕對(duì)的安全  

大家看到了一些事故  

法規(guī)和事故的權(quán)責(zé)的界定  

這都會(huì)影響自動(dòng)駕駛落地的  

主要的因素  

像小鵬啊  

蔚來啊理想這些應(yīng)該是新勢(shì)力  

那他們其實(shí)在智能化方面應(yīng)該說是  

走的比較快了  

我們看到的  

就與傳統(tǒng)的合資企業(yè)相比  

他們?cè)谀男┓矫鏁?huì)有優(yōu)勢(shì)呢  

智能化和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的文化習(xí)俗啊  

也有密切的一個(gè)關(guān)聯(lián)  

至少在本土化方面  

我們中國(guó)品牌  

遠(yuǎn)勝一些跨國(guó)的車企  

同時(shí)呢剛剛說的供應(yīng)鏈  

這也是中國(guó)作為世界工廠  

打下了一個(gè)好的基礎(chǔ)  

也是我們本土品牌的一個(gè)優(yōu)勢(shì)  

在人工智能技術(shù)層面  

中國(guó)目前處在全球的  

第一梯隊(duì)  

汽車智能化對(duì)我們而言  

是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)  

那現(xiàn)在我們是什么水平呢  

在你們看來  

跟國(guó)外的一些  

像特斯拉那種先進(jìn)的  

國(guó)外的車企來比的話  

人工智能方面呢  

我們能處在全球第一梯隊(duì)  

尤其在本土化方面  

也有巨大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)  

技術(shù)市場(chǎng)化也是中國(guó)企業(yè)更加  

擅長(zhǎng)不過呢  

在長(zhǎng)期積累的技術(shù)方面呢  

短板也是很難補(bǔ)齊  

比如說半導(dǎo)體這塊  

在智能化  

國(guó)產(chǎn)中芯片的需求越來越大  

我們還需要在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上  

加大這方面的投入的力度  

廣大的用戶對(duì)中國(guó)的自主品牌啊  

向上突圍的呼聲是很高的啊  

您覺得在這方面我們應(yīng)該怎么突破呢  

說突破呢主要是我們的電動(dòng)化  

智能化  

打破了此前的汽車市場(chǎng)的格局  

自主品牌  

我們的高端化大家也看到契機(jī)  

也出現(xiàn)了  

更多的細(xì)分的一些市場(chǎng)  

也有望成為新的一個(gè)藍(lán)海  

新能源豪華轎車  

新能源中大型的SUV  

家用的MPV  

入門級(jí)的電動(dòng)車  

都有機(jī)會(huì)成為車企新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)  

車企也有機(jī)會(huì)尋找  

藍(lán)海  

避免陷入之前的一些價(jià)格的陷阱  

電動(dòng)化和智能化在這種趨勢(shì)下  

我們自主品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得以提升  

我們的中國(guó)品牌  

去海外拓展  

有很多的訂單量  

包括歐美等成熟市場(chǎng)  

也出現(xiàn)了我們的機(jī)會(huì)  

中國(guó)也有望誕生新的跨國(guó)  

汽車集團(tuán)  

這是我們?cè)诓痪玫奈磥頃?huì)看到  

中汽信科應(yīng)該說一直都在致力  

推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展  

那在大的智能化的趨勢(shì)下  

咱中汽信科會(huì)有哪些舉措  

來幫助產(chǎn)業(yè)  

說到舉措呢  

就是  

推進(jìn)我們汽車產(chǎn)業(yè)智能化這塊  

2022年呢  

我們中汽信科  

也將深耕大家行業(yè)的一個(gè)需求  

主要是提升  

智能化業(yè)務(wù)的一個(gè)品牌力建設(shè)  

做優(yōu)做精  

我們的商用車  

在智能化這塊的一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)  

世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽  

等一系列項(xiàng)目  

的落地  

也將讓消費(fèi)者看到  

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的一個(gè)水平  

正在不斷地提升  

還有一個(gè)很熱門的話題啊  

就是我們現(xiàn)在說的雙碳戰(zhàn)略  

那在這一塊  

對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有哪些影響  

然后咱中汽信科  

在里面會(huì)扮演一個(gè)什么樣的角色  

雙碳目標(biāo)呢  

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言呢  

供給側(cè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)  

技術(shù)路線  

包括消費(fèi)端的出行方式  

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等都會(huì)有比較大的一個(gè)影響  

對(duì)汽車企業(yè)  

也有一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)  

但我認(rèn)為呢  

雙碳目標(biāo)  

更是汽車創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力和機(jī)遇  

不僅僅是壓力  

中汽信科呢  

具有超過20年的  

商用車行業(yè)的一個(gè)研究經(jīng)驗(yàn)  

商用車的碳排放量  

也占汽車行業(yè)超過70%  

基于這個(gè)考慮呢  

我們把雙碳研究的著力點(diǎn)  

定位在商用車及相關(guān)零部件行業(yè)  

在這方面呢  

也承擔(dān)了  

國(guó)家部委的一些相關(guān)的重大課題  

重點(diǎn)呢也將研究就是企業(yè)的工廠端  

和產(chǎn)品端在雙碳的要求下  

如何積極應(yīng)對(duì)  

在工廠端呢我們呢  

通過我們的研究  

商用車企業(yè)  

最合理的  

應(yīng)對(duì)方案就是企業(yè)要盡快制定  

分步走的  

碳中和戰(zhàn)略  

要在基礎(chǔ)好的條件好的生產(chǎn)單元  

先把零碳目標(biāo)做起來  

要在企業(yè)內(nèi)部立典型樹標(biāo)桿  

這個(gè)時(shí)候要盡可能使用  

數(shù)字化的一個(gè)解決的方案  

才能在未來推廣中事半功倍  

另外在產(chǎn)品端  

我們的商用車在使用環(huán)節(jié)  

碳排放量也占了80%  

中汽信科具有豐富的  

商用車監(jiān)控平臺(tái)的算法模擬經(jīng)驗(yàn)  

我們也首創(chuàng)了提出了商用車  

碳標(biāo)簽  

一定要基于場(chǎng)景工況的碳排放  

這樣才能準(zhǔn)確地反映實(shí)際的  

使用情況  

更能助力我們商用車企業(yè)  

在具體的細(xì)分市場(chǎng)  

挖掘我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)  

同時(shí)雙碳目標(biāo)必將推動(dòng)  

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈方面的生態(tài)重構(gòu)  

行業(yè)企業(yè)要早謀劃  

早行動(dòng)要從  

第四本賬的高度  

盡快梳理出企業(yè)的碳賬本  

想請(qǐng)王總  

給我們的中國(guó)自主品牌  

就是  

一點(diǎn)期待  

您會(huì)用一句什么樣的話來形容  

這個(gè)期待  

隨著  

民族汽車品牌向上計(jì)劃的積極地  

探索  

我們中國(guó)汽車  

品牌將迎來  

黃金時(shí)代  

那我們今天的訪談就到這里謝謝王總