【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】城市里灰霾的天氣、擁堵的交通，作為上班一族的我們都想走近大自然，遠(yuǎn)離繁華都市的喧鬧，享受一份寧?kù)o與愜意。這次有機(jī)會(huì)參加“奇瑞瑞虎&風(fēng)云2全能體驗(yàn)營(yíng)第三季愛(ài)呼吸之旅——尋找中國(guó)好空氣”湖南站的活動(dòng)，可以遠(yuǎn)離喧囂的城市，登上岳陽(yáng)樓、眺望洞庭水，呼吸好空氣。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次活動(dòng)我們從長(zhǎng)沙出發(fā)，駕駛奇瑞瑞虎&風(fēng)云2車型前往湖南岳陽(yáng)，路程約為135公里，包括高速公路及市區(qū)路段。抵達(dá)岳陽(yáng)參觀完岳陽(yáng)樓后，下午將參觀君山島，也就結(jié)束了一天的旅程。

● 從長(zhǎng)沙出發(fā)抵達(dá)岳陽(yáng)：新風(fēng)云2 AMT駕駛體驗(yàn)

　　早上8點(diǎn)鐘左右，我們抵達(dá)長(zhǎng)沙奇瑞嘉杰4S店，進(jìn)行發(fā)車儀式。

　　我們駕駛的車輛是奇瑞瑞虎及新風(fēng)云2車型。這兩款車型相信大家都非常熟悉了，瑞虎車型一直是前兩屆全營(yíng)體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)的主角，這次自然也不會(huì)缺席。而新風(fēng)云2在去年也正式上市，更為時(shí)尚的外觀以及前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都非常符合國(guó)人的口味，此次活動(dòng)還增加了風(fēng)云2 AMT車型，其外觀、內(nèi)飾等方面與手動(dòng)版基本一致。

　　此前我們同事對(duì)這兩款車型進(jìn)行過(guò)評(píng)測(cè)，如想更進(jìn)一步了解外觀、內(nèi)飾、空間等方面內(nèi)容，可點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)入：

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　　在舉行完發(fā)車儀式后，車隊(duì)從奇瑞嘉杰4S店出發(fā)前往岳陽(yáng)。我們剛好抽到了新風(fēng)云2的AMT車型，在到達(dá)岳陽(yáng)之前，就先說(shuō)說(shuō)新風(fēng)云2 AMT車型的駕駛體驗(yàn)吧。

　　新風(fēng)云2搭載的是自主研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已服役多年，最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定，最大功率為80kW/6000rpm、最大扭矩為140kW/4500rpm，對(duì)于一臺(tái)小型車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已夠用。

　　與之匹配的是5速的AMT變速箱，據(jù)介紹，這款A(yù)MT變速箱是采用奇瑞成熟的產(chǎn)品進(jìn)行改造及優(yōu)化，液壓裝置總成的功能零部件大部分為國(guó)外成熟產(chǎn)品，變速箱壽命遠(yuǎn)高于整車壽命。

　　檔位布置比較簡(jiǎn)單，右側(cè)向上推是空擋，向下拉是倒車檔，撥到中間位置則為D擋或M擋(手動(dòng)擋)。D擋與M擋之間的切換需要向左撥動(dòng)撥桿，不過(guò)沒(méi)有明顯的回饋，操作時(shí)需要看著儀表盤(pán)才清楚是處于D擋或M擋，有點(diǎn)不太習(xí)慣。下方有個(gè)“E”字樣的按鈕，為經(jīng)濟(jì)模式的切換。

　　新風(fēng)云2 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很充裕，可以滿足日常駕駛的需要。

　　在D擋模式下，AMT變速箱基本上都在2000轉(zhuǎn)以上才執(zhí)行換擋，起步時(shí)動(dòng)力比較充足，不過(guò)可以明顯感受得出換擋動(dòng)作，尤其在1擋升2擋以及2擋升3擋這兩個(gè)階段，平順性欠佳。

　　相比之下，切換至ECO經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，AMT變速箱則較為積極，在1500轉(zhuǎn)左右就升擋，不過(guò)在起步時(shí)就感覺(jué)沒(méi)那么好力了，但平順性要好些，可以輕松游走與擁堵的城市城市道路。而在深踩油門(mén)時(shí)，變速箱能領(lǐng)會(huì)你的意思，降擋拉高轉(zhuǎn)速，但感覺(jué)慢了半拍。這時(shí)如果切換回手動(dòng)擋，就更為得心應(yīng)手一些。但AMT變速箱的優(yōu)勢(shì)是，具有高的傳動(dòng)效率的同時(shí)不用離合控制換擋，尤其在一些擁堵的市區(qū)道路，可以免除免除了不斷踩踏離合和不停換擋的煩惱，這樣使得風(fēng)云2的駕駛變得更加輕松，新手也容易上手。