【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】每個愛車的人都和我一樣有一個賽車夢，但高昂的比賽費用還是讓像我這樣的打工人望而卻步。但模擬賽車卻能讓我足不出戶就能以較低的成本體驗駕駛賽車的樂趣。作為一個在模擬賽車有著近8年“駕齡”的老司機，這次我利用參加SRGP粵港澳大灣區(qū)賽車模擬器大獎賽，順便登上領(lǐng)獎臺抱走1萬元獎金的經(jīng)歷，帶大家領(lǐng)略模擬賽車的樂趣。

　　賽車游戲相信很多人都玩過，什么極品飛車、跑跑卡丁車這些以賽車為題材的游戲早已風(fēng)靡全球。但這些游戲就可以將其歸類為模擬賽車嗎？并不。極品飛車、跑跑卡丁車這類賽車游戲，只能算作是娛樂性質(zhì)的賽車游戲。真正的模擬賽車游戲，與它們有著本質(zhì)區(qū)別。

　　一般來說，模擬賽車需要滿足三大要素：真實的賽車和賽道建模、遵循較為完備的物理法則和相對接近真實駕駛的操控方式。

　　真實的賽車建模代表著賽車游戲中的車具有與真實車輛相同的特性，包括完全相同的車架、懸掛、轉(zhuǎn)向、輪胎、重心分配等等。在游戲過程中，玩家能感受到車輛的這些特性，這種感受相比于駕駛真正的車輛，可能就只有一個重力加速度感知的差距。

　　而真實的賽道建模也能讓玩家身臨其境。為了能讓賽車和賽道建模更加精確，部分游戲工作室甚至使用了激光掃描技術(shù)將賽車和賽道掃入電腦，力求還原賽車和賽道的每一處細(xì)節(jié)。而部分根據(jù)圖片和視頻資料制作的賽車和賽道精細(xì)度雖不如激光掃描，但也最大程度還原了真實賽道的每一處細(xì)節(jié)。

　　最后也是最重要的，就是模擬賽車所遵循的物理法則與真實賽車非常接近，依托強大的算法，車輛的各種物理表現(xiàn)，包括輪胎本身在駕駛過程中的變形、溫度變化，以及懸掛和轉(zhuǎn)向在駕駛過程中受到?jīng)_擊時的表現(xiàn)等等，均與真實的車輛物理法則相近，這就代表在電腦中賽車的整體速度與真實賽車相近，部分游戲更引入了車架變形技術(shù)，更真實地還原車輛的操控特性（車架剛性會很大程度影響操控）。

　　優(yōu)秀的軟件也需要強大的硬件支持。要想要最真實的駕駛體驗，手柄鍵盤鼠標(biāo)已經(jīng)落伍了。所謂工欲善其事必先利其器，小編要拿到1萬元獎金靠的是高科技的模擬賽車裝備。接下來就給大家看看SRGP本次澳門比賽所使用的模擬賽車套裝。

　　在沒有重力加速度的模擬賽車中，方向盤成為了感知車輛動態(tài)的最重要信息來源。所以這套方向盤和基座也是整個套裝中最昂貴的部件了。來自德國制造商Fanatec的DD1直驅(qū)基座，以及保時捷918 RSR的方向盤，加起來市價接近1.5萬元。再加上性能強大的PC電腦和高刷新低延遲的顯示器，以及RECARO賽車同款座椅，整個套裝置辦下來已經(jīng)要3萬+，相當(dāng)于一輛五菱宏光MINI EV。

　　當(dāng)然大家沒有必要被如此高昂的價格嚇跑，入門的硬件設(shè)備要比這套便宜得多，后文會再作介紹。