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從高仿虎頭奔到搶客BBA 韓系豪華車是怎樣煉成的?

2020-12-25 23:50:56 作者:楊嘉臻

  要將捷尼賽思的歷史,就必須回到80年代的Grandeur車系,這可是現(xiàn)代首次踏足豪華車的代表。

 
三菱聯(lián)姻的最強(qiáng)之作

 
捷尼賽思的雛形

 
進(jìn)口現(xiàn)代過去的窘?jīng)r

  雖然前文提及到捷尼賽思現(xiàn)在蒸蒸日上,但提及到現(xiàn)代進(jìn)口車,總令人回想起前幾年進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商退網(wǎng)事件,既然捷尼賽思要入華,過去經(jīng)銷被損害信心和消費(fèi)者的看法,就是現(xiàn)代不得不重新面對(duì)的問題了。

 
寫在最后

  在2020年的上海進(jìn)博會(huì)上,捷尼賽思帶來了G80、GV80和G90亮相,并計(jì)劃在2021年在上海開設(shè)首家旗艦展廳,新車將會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場。無論現(xiàn)代的目的是想用捷尼賽思大賺一筆,還是想透過豪華品牌來拔高現(xiàn)代汽車在國人心中的形象,小編對(duì)此都感到擔(dān)心。產(chǎn)品力方面當(dāng)然毋庸置疑,但你我都知這對(duì)于豪華品牌來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,消費(fèi)者認(rèn)知度仍然會(huì)是最大的障礙。另外,之前進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商集體退網(wǎng)的事情,早已對(duì)大家造成陰影,未來如何說服別人加盟,也是一大棘手問題。

  所以,回到一個(gè)最簡單粗暴的問題:如果手持50萬買車,你愿意放棄奔馳寶馬,選擇捷尼賽思嗎? (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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