西域大鏢客 我們竟然開著百萬級SUV去穿越（上）
體驗了一番過后。。。
在需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸特別是在極限條件下，前后比例更是可以達(dá)到70:30、15:85。
體驗了一圈我也來給大家總結(jié)一下沙漠駕駛技巧：
1、起步的時候，切忌大油門以及低速四驅(qū)模式，這種大扭矩的起步方式很容易造成輪胎陷進(jìn)沙子了。一般第一次起步?jīng)]有成功就不要再次勉強(qiáng)繼續(xù)嘗試第二次了，強(qiáng)行起步輪胎則會越撓越深，等于在給自己挖坑這時候建議下車看看實際情況，并嘗試輕油門倒車+擺動方向盤，或者用鏟子稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。
2、一旦發(fā)現(xiàn)輪胎開始打滑要立刻松油門，千萬不要試圖靠踩油門沖過去。猛踩油門不僅會讓輪胎空轉(zhuǎn)越陷越深，并且輪胎過度空轉(zhuǎn)還可能燒毀差速器。
3、行駛之中對油門的控制也非常重要，最好不要超過三擋，讓發(fā)動機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速是沙漠行駛的一個重要原則。因為檔位越高轉(zhuǎn)速就越低，相對應(yīng)的扭矩就變小。
4、行駛過程中不要輕易停車，就算停車也不好踩剎車，讓車子自然停下來。因為如果踩剎車會在輪胎前推起一堆沙子，重新起步會很艱難。
5、在沙地沖坡時，千萬不要隨便將方向盤打死，這樣非常容易損失上坡的速度，以至于無法沖坡成功；同時也容易導(dǎo)致車輛滑沙失控。
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同時，第一天的行程也就到此結(jié)束（其實第一天更多是進(jìn)行試駕體驗）而明天我們將前往石油小鎮(zhèn)去感受當(dāng)年柴達(dá)木盆地的開拓精神。
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