第二天,我們行程正式開始,我們將從玉樹市區(qū)穿越勒巴溝,最后到達雜多縣,唐蕃古道上修建的文成公主廟,還會攀登海拔4500米的高峰,觀測雪豹,按照慣例,先來段視頻看看今天都發(fā)生了哪些精彩。
#國內游記#
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冷博文 編輯
愛油門,愛快門,愛射門。
保持硬派心 測江西五十鈴mu-X牧游俠1.9T
今年20-25萬元的硬派越野車在話題上火了一把。雖然硬派越野車實際市場容量沒有同價位的城市型SUV大,也許只有硬派越野車才能帶你安心的游山玩水,甚至能夠小小玩耍一下。其中這個價位,我還是最中意是江西五十鈴的mu-X牧游俠。只因為它是在這個價位中為數不多的柴油車型。這次我來到初冬的北京再一次測試它。
跋山涉水好幫手 實拍mu-X X-POWER版
【太平洋汽車網 導購頻道】細數圈內的20萬左右合資品牌SUV中,江西五十鈴的mu-X牧游俠可以說是性價比頗高,既有非承載式車身,又有分時四驅以及7座布局,雖然mu-X牧游俠所在的市場還是有點小眾,但升級改進的腳步卻沒有停下。在經歷大改款后,mu-X牧游俠也推出了升級包版本車型。我們今天體驗的mu-X牧游俠X-POWER版,這款車型在保持原有配置基礎上換裝了更為時尚的火山灰色涂裝,搭配內外橙色撞色主題以及麂皮材質,突出個性化,再一次將SUV的個性推上更新高度。(下文中將把2018款mu-X牧游俠X-POWER版簡稱為:X-POWER)
內飾推倒重來 評五十鈴新mu-X牧游俠1.9T
“牧游俠”這個名字大家肯定很陌生,但提起mu-X,大家可能還會有點印象——嗯,牧游俠是五十鈴這臺硬派SUV的中文名。上市兩年多,這款車型并沒有在車市中驚起波瀾,更多只是迎合小眾愛玩車人的歡心,實為車圈的一股清流。即便如此,五十鈴也沒有故步自封,而是引入最新的2018款mu-X,并取了一個中文名字,順帶還引入了讓人期待已久的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機。那么這臺1.9T發(fā)動機的實際表現(xiàn)怎么樣?看數據可是要比原來的2.5T更厲害呢。
擴大受眾面 試五十鈴2018款mu-X牧游俠
越野圈子里,五十鈴mu-X也算是頗有名氣的一款車型,尤其是20萬左右的合資品牌SUV理由,既有非承載式車身,又有分時四驅以及7座布局的,除它以外并無可選。雖然mu-X所在的市場相對還是有點小眾,但升級改進的腳步卻沒有停下。而這次的大改款除了用上新的中文名字“牧游俠”以外,連同動力配置都有諸多改進,誠意是有了,但這1.9T開起來究竟怎么樣呢?這是我參加試駕前的最大疑問。(下文把2018款mu-X牧游俠簡稱為:2018款mu-X)
誠意提升品質 試駕江西五十鈴2017款mu-X
最近一段時間國內頂級的越野拉力賽事環(huán)塔拉力賽,有著一支奪冠的“年輕”參賽隊伍。為啥說他們是“年輕”,因為他們采用僅經過10天時間作安全改裝的車輛江西五十鈴mu-X和D-MAX。更重要的是他們首次使用這款車參賽即可奪冠,這一點令人十分驚訝。賽車手們對于這款車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤等硬件大贊有加。這次mu-X迎來的年度小改款,2017款mu-X針對顧客反映有著較為明顯品質升級。同時青山也到江西五十鈴的工廠參觀,究竟他與日本的工廠是否有著差異。
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