說實話，如果不是之前借過一臺中網(wǎng)上帶“獅子會”徽標的車子，小編根本不會了解到這個“獅子會”是什么神秘組織。更驚喜的是，某寶上的中網(wǎng)徽標能讓你繞開那高達1500RMB的會員年費，在路上盡享其他車主和路人投來“被唬到”的表情，可謂劃算極了。

　　至于Mustang的野馬標，以及Mustang SHELBY的眼鏡蛇標，在路上的能見度也就比壁虎標識差點，看得出大部分車主為汽車“化妝”的審美還是蠻一致的。

　　不知怎么的，福特Mustang的“三豎條”式LED燈組突然成為了某寶上的爆款，并在日韓系車型上實現(xiàn)了“第二春”。不過恕小編直言，這種設(shè)計放在霧燈區(qū)域是真的顯得畫蛇添足。

　　與福特Mustang的“三豎條”燈組相類似的，還有美名曰“魚骨燈”的蘭博基尼同款燈組可供選擇，至于這種花花綠綠的燈具的實際效果嘛……看后大概洗三次眼就差不多了。

　　不知道是否受小時候看過的日系越野車“熏陶”，小編發(fā)現(xiàn)很多人哪怕到現(xiàn)在，都喜歡在購買“看起來像越野車”的城市SUV后，在車側(cè)貼上類似的土灰拼色拉花……

　　而對于強調(diào)速度感的轎車，似乎也逃不過“被拉花”的宿命：不知所云的夸張線條，夢回15年前的非主流配色，以及堪比賽車贊助商的花花綠綠LOGO，令人感覺車主的審美或許永遠停留在諾基亞按鍵機的年代了。

　　當然了，最令人覺得“被冒犯到”的，莫過于在車身上寫非主流語句……小編在這里奉勸各位小姐姐，遇上這種品味的追求者，哪怕他開勞斯萊斯來接你，還是婉拒并自己打的回家吧。

　　翻下歷史，這種“百葉窗”式設(shè)計作為上世紀60-70年代Mustang車型的重要外觀特征之一，哪怕放到現(xiàn)在，視覺效果還是令人耳目一新的。盡管福特未在最新一代Mustang車型上配備，但某寶賣家們明顯再一次大獲全勝，推出了堪比原廠的優(yōu)秀作品，并將魔爪伸至其他品牌的車型上。

　　連寶馬標志性的“霍夫曼特”拐角，都在“百葉窗”式設(shè)計過人的設(shè)計感前敗下陣來，更被說造型更為常規(guī)的A4L和卡羅拉了，它們的吸睛程度與增加的風阻系數(shù)一樣驚人。

　　不著怎么的，小編看著這鍍鉻窗框的V級和威爾法，腦海中總會泛起“黑人抬棺”的視頻場景……而A6L和雅閣加裝飾條后的效果也是令人一言難盡，設(shè)計師相必看到會氣成河豚魚吧。

　　而最近一兩年，在門框上裝這種“五顏六色”（最多是黑色）的防撞膠條，似乎成了新潮流……盡管某寶賣家能將這根破膠條給吹上天，但依舊不能改變一輛車裝了以后，鈑金縫隙倒退三個級別+整車質(zhì)感直線下降的辣眼睛觀感。

　　此外，鍵盤車神還指望這組45塊的膠條能改善車輛的NVH？連眾泰都不玩這種“下三濫”手段的。

　　既然改裝原車輪轂尺寸是違法的，如何低成本為原車輪轂“化妝”，正是困擾追風少年們多時的困惑：邊框膠條、輪胎字帖、五顏六色輪轂貼、多色“風火輪”輪轂蓋，頗有GTA5里面將輪胎改裝選項亂選一通的感覺。

　　小編在這里多說一句，哪怕上述這些改裝有多么殺馬特，起碼也還是基于原廠出品的輪轂，安全性還是有保障的，但千萬不要購買任何非正品的輪轂，畢竟山寨輪轂在行駛中斷掉的新聞，大家也聽過不少。

　　曾幾何時，勞斯萊斯車型輪轂上那一直保持水平的懸浮LOGO，是身份和地位的象征。但時下只要你翻一下某寶，各種帶燈的懸浮LOGO售價堪稱驚喜，不僅有著各種“天外黑科技”加持，支持的品牌更是琳瑯滿目。

　　但小編總是好奇，為何這種懸浮LOGO總是藍燈的背光，老老實實弄個白色不好嗎，藍色絕對是實打?qū)嵉腖ow。只因藍色LED的采購價更便宜？

　　說實話，小編在廣州已經(jīng)較難看到改裝卡鉗套殼的車子了，相信這類套件的影響散熱效果的結(jié)論，也被較多人所知。反而為卡鉗噴漆+寫字的行為屢見不鮮。但相比起碼改裝卡鉗套殼，對卡鉗噴漆基本不會影響到卡鉗的散熱能力，這或許算是改裝行業(yè)一個理性化的進步？小編也說不準。

　　這股由90年代的EVO、STi帶起的“歪風邪道”，到今年已經(jīng)有偃旗息鼓之勢，畢竟普通民用車改尾翼后基本不能獲得任何的下壓力，還可能會令高速行駛的穩(wěn)定性劣化，更重要的是太扎眼了，真當交警叔叔沒看過頭文字D？

      同時，改裝尾翼的固定方式多為夾具固定、粘貼固定和螺釘固定。前種方式較方便，但不夠牢固，容易松脫砸到后車。而螺絲固定比較牢靠，缺點是因需要在后備箱上打孔，防水處理不當雨天容易漏水?？偠灾?ldquo;原廠沒有尾翼就別打腫臉充胖子了”。

 　　總而言之，小編不推薦大家對自己的車輛的外觀和機械部分進行任何改裝，做個100%的原廠黨，畢竟原廠工程師費了很多心血才將車輛調(diào)校到最均衡的狀態(tài)，沒必要為一時的沖動將其打破。

　　此外，在2020年的當下，無論是中國品牌亦或是合資車企的審美水平，總體還是過得去的，完全沒必要對車輛進行外觀上的改裝。何況車企的工程師們看到自己的心血被毀，肯定百感交集；而交警叔叔們的Kpi，也是必須要完成的嘛。

　　所以追風少年們，掙多點錢，買輛更好的車吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）