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連小米10都漲價了,國產(chǎn)車什么時候揚(yáng)眉吐氣呢?

2020-02-27 23:29:25 作者:朱仕永

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2月13日,小米10正式發(fā)布,從發(fā)布至今這段時間里,最具話題性的并非這臺全新旗艦手機(jī)配置有多高(雖然的確很高),而是其大幅漲價是否合理。另外,還有很多關(guān)注汽車行業(yè)的網(wǎng)友問道,連小米10都漲價了,國產(chǎn)車究竟什么時候才能真正揚(yáng)眉吐氣呢?關(guān)于這兩個問題,我便跟大家分享我的一些看法。

 
小米背叛了米粉?

        在米粉們看來,3999-5999這個價格區(qū)間,是小米是背叛他們的實(shí)錘,簡直拔屌無情。但吃瓜群眾如我得知這個價格后,卻開始對小米刮目相看:這個固執(zhí)的家伙總算學(xué)乖了,總算讓自家產(chǎn)品具備年度機(jī)皇之一應(yīng)有的體面,總算開始順從主流行業(yè)規(guī)則,沒有再一次陷入“高性價比-低利潤-供應(yīng)鏈無話語權(quán)-無現(xiàn)貨”這一套聰明反被聰明誤里面。


小米10

        事實(shí)上,小米10大幅漲價是否合理是很主觀的問題,覺得值的人自然有值的理由,覺得不值的人也自然有不值的證據(jù)。我認(rèn)為咱們不妨放大角度來看,小米10大幅漲價確實(shí)傷害了米粉們的感情(買賣的事,主要講究錢和效率,感情說說就好,不能太當(dāng)真),但并沒有導(dǎo)致這款新產(chǎn)品無人問津,相反地,它在訂單量不錯的同時,還拔高了小米品牌形象,從業(yè)角度上沒毛病。甚至可以大膽預(yù)測,這一定價策略調(diào)整或許開了一個好頭,將對小米未來發(fā)展起到極大幫助。畢竟,不漲價的話哪來巨資投入高精尖研發(fā)?不大力研發(fā)怎么滿足日益挑剔的消費(fèi)者?不給足夠利潤怎么號令供應(yīng)商?

 
國產(chǎn)手機(jī)之幸運(yùn)

        回顧國產(chǎn)手機(jī)發(fā)展歷程,之所以能取得如今的成功,并不是單單某幾個品牌努力的結(jié)果,本質(zhì)原因其實(shí)是產(chǎn)業(yè)鏈取得了跨越式進(jìn)步。而說到手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,我們不得不感謝蘋果。

        2009年,蘋果開始與中國產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)緣,最早是采用藍(lán)思科技生產(chǎn)的玻璃蓋板,后來在合作共贏的金錢效應(yīng)之下,欣旺達(dá)的電池、信維通信的天線、歐菲光的攝像頭模組、立訊精密的連接器等諸多國產(chǎn)零部件相繼進(jìn)入到蘋果手機(jī)供應(yīng)體系當(dāng)中。


iPhone 4

        一方面,以蘋果產(chǎn)品的需求量和利潤率,隨便一個訂單就能把這些供應(yīng)商喂得很飽,這樣一來就催生出大量的工作崗位。另一方面,蘋果為了保持產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢和先進(jìn)性,非常樂意與供應(yīng)商共同成長,于是慷慨地幫助供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)革新和員工培養(yǎng),使得中國產(chǎn)業(yè)鏈在短時間內(nèi)茁壯成長為龐然大物,甚至還很大程度上形成了二者相互依存的局面。

        時至今日,蘋果供應(yīng)商里中國企業(yè)已經(jīng)達(dá)到上百家,當(dāng)中不乏生產(chǎn)核心部件的企業(yè),而且這些企業(yè)擁有不少自主知識產(chǎn)權(quán)。在它們逐步發(fā)展并形成合力的過程當(dāng)中,華為、OPPO、VIVO、小米等國產(chǎn)手機(jī)品牌順勢崛起。其中,華為、OPPO、VIVO積累足夠原始資本之后,便開始以蘋果為榜樣,朝著高利潤旗艦機(jī)蛻變,提升品牌價值的同時,又反哺了供應(yīng)鏈,再加上消費(fèi)者因?yàn)樾聶C(jī)設(shè)計上檔次、硬件創(chuàng)新點(diǎn)多也樂于買單,如此便形成良性循環(huán)發(fā)展。


華為Mate 30

        反觀小米呢,一直打著高性價比的旗號,市場吆喝聲量以及銷量倒是都有,但手機(jī)硬件始終不賺錢,得靠軟件服務(wù)來補(bǔ)血。硬件供應(yīng)商這邊出于效益考慮,只好優(yōu)先服務(wù)錢給夠的客戶爸爸,最后導(dǎo)致消費(fèi)者最想換高端手機(jī)時別家有現(xiàn)貨,而小米要靠搶。被扣上“饑餓營銷”這頂帽子,其實(shí)說冤也冤,說不冤也不冤。好的情況就是,這次小米終于幡然醒悟。

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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