第二天早晨，奧迪Q2L向著東海岸大道的方向進(jìn)軍，憑借靈活的身手在市區(qū)中快速游走。在途中，小編看到了汕頭著名的兒童公園摩天輪。湊近了看，這個(gè)7月下旬才開(kāi)放的摩天輪非常震撼，88米的高度令隔壁的過(guò)山車(chē)都自覺(jué)慚愧，一度成為了汕頭市的新地標(biāo)。

　　市區(qū)通向東海岸大道的道路，明顯有人氣不足的“新城”感，無(wú)論是寬闊的6車(chē)道馬路、道路兩旁正在大規(guī)模建設(shè)的住宅區(qū)，亦或是稀稀疏疏的車(chē)輛與行人，都暗示著這片區(qū)域或許就是汕頭十年后的主力新城。

　　盡管看得出汕頭市政府在用心規(guī)劃城市的未來(lái)，但馬路上兇悍的泥頭車(chē)們，總是令人不寒而栗。它們無(wú)視50km/h限速+道路標(biāo)線的狂飆、加塞行為，頗有“我是地頭蛇，這條路我說(shuō)了算”的感覺(jué)。盡管奧迪Q2L有著完備的Audi碰撞預(yù)警系統(tǒng)，但總歸還是惹不起它們。

　　在表情僵硬的“交警叔叔”的指揮下，奧迪Q2L靈活地拐進(jìn)了東海岸大道。對(duì)于從小生長(zhǎng)在江邊而非海邊的小編來(lái)說(shuō)，見(jiàn)到大海還是免不得一陣激動(dòng)的。

　　事不宜遲，拐上觀光路看海去。奧迪Q2L伶俐小巧的車(chē)身，在搶凱拉什綠車(chē)漆的襯托下顯得尤為年輕、時(shí)尚，與身后的廣袤大海形成了呼應(yīng)。

　　很多人腦海中對(duì)德系豪車(chē)的印象，無(wú)非是協(xié)調(diào)的比例、硬朗的線條、一絲不茍的做工了。而奧迪Q2L，亦完全滿(mǎn)足的以上幾項(xiàng)條件，整車(chē)姿態(tài)就像是升高底盤(pán)的兩廂鋼炮車(chē)型，是同級(jí)別對(duì)手中最具視覺(jué)張力的一臺(tái)。

　　在東海岸大道巡航時(shí)，膚白如雪的新津大橋吸引了小編的目光。長(zhǎng)度924m的它，擁有拱形箱梁設(shè)計(jì)，在造型和實(shí)用性上的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，堪稱(chēng)“橋中白富美”。

　　除了新津大橋，東海岸大道上還有一條與之類(lèi)似的雙拱形大橋，配合絕美的藍(lán)天以及橋下的萬(wàn)麗海景，無(wú)論對(duì)于是司機(jī)或者是乘客而言，都是一條不可多得的完美公路。

　　值得一提的是，這雙向8車(chē)道的東海岸大道上除了紅綠燈，就基本沒(méi)有任何的測(cè)速裝置了。一如既往的筆直走向與良好的路況加在一起……怪不得汕頭的車(chē)友一到晚上，經(jīng)常光顧這條所謂的“汕頭Autobann”了。

　　在東海岸大道的盡頭，便是雄偉壯闊的南澳大橋。南澳大橋連接著汕頭市區(qū)和南澳島，于2015年1月1日通車(chē)，極大地方便了游客和島上居民的進(jìn)出，相比慢慢吞吞的渡輪有著“鳥(niǎo)槍換炮”的感覺(jué)。

　　南澳大橋橋面全長(zhǎng)9341m，曾是廣東省內(nèi)最長(zhǎng)的跨海大橋，雖被港珠澳大橋反超，但營(yíng)造“車(chē)在水上漂”意境還是相當(dāng)?shù)轿唬谎弁坏筋^的橋面隨時(shí)能顛覆你對(duì)一座橋的認(rèn)知。

　　正當(dāng)小編遠(yuǎn)眺南澳大橋那騷氣的紅色塔基時(shí)，一輛老款奧德賽嗖嗖的跨越了雙黃線進(jìn)行了超車(chē)。要知道，小編當(dāng)時(shí)已經(jīng)是壓著60km/h的限速跑的，這輛奧德賽超速+壓雙黃線+逆行的行為，在雙車(chē)道的橋面上十分容易害人害己。

　　堅(jiān)固的塔基+簡(jiǎn)潔的斜拉索設(shè)計(jì)，為南澳大橋注入了梁式橋與斜拉橋的共同優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)難度、航道適應(yīng)性、抗風(fēng)抗震性、耐久性、維護(hù)難度上達(dá)成了不錯(cuò)的兼顧。

　　橋塔頂端延伸至橋面的一根根特種鋼索，既是中國(guó)“基建狂魔”的體現(xiàn)，也恰似一雙豐滿(mǎn)有力的翅膀，帶領(lǐng)南澳甚至整個(gè)汕頭經(jīng)濟(jì)的提升，以前坐渡輪“看天開(kāi)飯”的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。

　　令小編感到欣慰的，不單是橋上絡(luò)繹不絕的公交車(chē)，還有政府堅(jiān)持使用100%純電動(dòng)公交的做派。小編粗略看了下，絕大部分車(chē)型均為珠海銀隆制造的10m級(jí)城市公交，以及宇通制造的10m級(jí)市郊車(chē)型，上座率均較為合理，很好地滿(mǎn)足了南澳居民和各地游客的需求。

　　在前后兩臺(tái)本田的“夾擊”下，南澳島 / 南澳大橋收費(fèi)站到了。這意味著，開(kāi)小車(chē)上島的各位請(qǐng)至少準(zhǔn)備96元的來(lái)回路費(fèi)（最好是現(xiàn)金），當(dāng)然ETC也是支持的。

　　來(lái)到迎賓廣場(chǎng)，先給奧迪Q2L來(lái)一張標(biāo)準(zhǔn)的“游客照”。在慶祝建國(guó)70周年花壇的襯托下，奧迪Q2L胸前的紅領(lǐng)巾似乎又鮮艷了些。

　　站在南澳島上回眺南澳大橋，無(wú)不驚嘆于它的綿延不斷的妖嬈身姿；而那被漆成橘紅色的燈塔，也成了網(wǎng)紅打卡的必備景點(diǎn)，承包了很多游客對(duì)于南澳島的初印象。

　　而在燈塔之下，奧迪Q2L這魅惑十足的短促溜背造型，與靈氣十足的尾部設(shè)計(jì)相輔相成，在時(shí)尚的前提下做到不輕浮，對(duì)年輕一代的審美可謂一擊即中。

　　環(huán)南澳島的山路九曲十八彎，對(duì)奧迪Q2L來(lái)說(shuō)卻不成問(wèn)題。左右各1圈的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比搭配輕盈的車(chē)身，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的車(chē)頭指向，以及不錯(cuò)的后輪跟隨性，劈彎時(shí)令人信心倍增，跟上前面那臺(tái)高爾夫6毫無(wú)問(wèn)題。

　　當(dāng)山路延伸至海面上時(shí)，小編在感嘆天海一色的同時(shí)，也對(duì)護(hù)欄后的懸崖心存芥蒂。畢竟遇上速度較快的車(chē)輛，這種圍欄是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要駕駛員放慢車(chē)速平穩(wěn)通過(guò)。

　　在一片帶停車(chē)場(chǎng)的小海灘，遠(yuǎn)處的一對(duì)夫婦正在拍攝婚紗照，同時(shí)也有稀稀拉拉的游人在此玩水。小編認(rèn)為，盡管這里風(fēng)景獨(dú)好，但依舊是一片沒(méi)有配備任何救生設(shè)施的海灘，不能貿(mào)然下海。

　　遠(yuǎn)處的高樓，成堆的漁船，以及干凈潔白的海浪，符合大家腦海中“蔚藍(lán)的大海”印象。撲面而來(lái)的海風(fēng)，亦帶有一絲絲的咸味，敦促我們要持續(xù)補(bǔ)充水分。

　　與黑壓壓的漁船不同，海面上“群居生活”的各艘貨輪，將它們括于天海一線的照片內(nèi)，還是別有一番韻味的。

　　在海風(fēng)的助攻下，岸邊的浪潮逐漸洶涌，站在觀景臺(tái)上都能切身感受到那種狂躁之力，人類(lèi)在自然面前的渺小顯露無(wú)疑。海浪在日復(fù)一日地沖刷下，礁石的形狀將逐漸被改變，而這也是南澳島最初的起源。

　　站得高，看得遠(yuǎn)。在高聳的瞭望臺(tái)上，遠(yuǎn)處山頂上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)陣列，不禁令人耳目一新，而下方的沿海公路，也在指引著我們繼續(xù)深入探索南澳島。

　　進(jìn)入云澳魚(yú)鄉(xiāng)風(fēng)情小鎮(zhèn)，一群在路邊奔跑的牛吸引了我們的注意力。本應(yīng)作為潮汕火鍋指定食材的它們，以健碩的身姿、遠(yuǎn)超20km/h的限速下飛馳，而且還看不到有任何人出來(lái)管一下，跑丟了或者撞傷人了該怎么辦……

　　看完了飛奔的牛，我們離目的地的青澳灣僅有10km的路程，而近乎直射的太陽(yáng)光，既告訴了我們依舊處于北回歸線內(nèi)，同時(shí)也提醒我們?cè)摮灶D午飯了。

　　在南澳島乃至汕頭的馬路上，非機(jī)動(dòng)車(chē)載人的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，而且駕駛員大多沒(méi)有交通安全意識(shí)，總是自顧自的地在車(chē)道中間游走，逼得路過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛紛紛避讓。