【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化頻道】光靠改裝，功成名就？受人尊敬？沒問題！發(fā)財(cái)成名？沒問題！別誤會(huì)，我們說的不是微商，說的就是一些改裝廠。說道改裝車文化，不得不說日本的JDM文化，日本改裝文化深受本地民眾狂熱，甚至輻射到臺(tái)港澳地區(qū)以及我們廣東地區(qū)，相信廣東地區(qū)的車迷們都不會(huì)陌生。但今天我們將視線轉(zhuǎn)移到歐洲，這個(gè)汽車發(fā)源的地方，看看他們那邊的大神級(jí)改裝車廠。

　　所以今天要講奔馳旗下的AMG、寶馬M部門還是Audi sport部門？都不是！相比于這些已經(jīng)被收編或是官化出身的作品，我們這次選擇聚焦一些獨(dú)資大牛。想必大家聽過摩納哥隧道吧？各種豪車改裝“炸街”的地方，同時(shí)也是Startech、Brabus、AC schnitzer、Techart、Mansory、HAMANN等一眾改裝巨星的作品秀場(chǎng)，今天我們就來看下他們有哪些精彩作品。

　　巴博斯可能大家都比較熟悉了，巴博斯目前在國內(nèi)有合法經(jīng)銷商途徑能進(jìn)來并銷售，巴博斯品牌主要針對(duì)梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG旗下車型進(jìn)行不同程度的改裝。國內(nèi)目前在售的車型有Brabus 40S（基于奔馳S400L改裝）、Brabus smart系列車型等。風(fēng)格上都以冷酷的熏黑/亮黑為主，酷似“暗夜騎士”。

2014款 巴博斯 40S

　　當(dāng)然巴博斯的改裝業(yè)務(wù)也分很多，最基礎(chǔ)的就是一些個(gè)性化定制，您也可以理解為高端版汽配城服務(wù)。第二種就是上圖（巴博斯 40S）所見的一種，對(duì)梅賽德斯-奔馳在售車型整車外觀內(nèi)飾進(jìn)行改裝，但不涉及動(dòng)力調(diào)校。至于第三種嘛，則是巴博斯的“Supercar”系列，那就相當(dāng)“炸裂”了。

　　“900”就是一個(gè)很簡(jiǎn)單的有很粗暴的命名，意思就是最大功率900PS。生怕人不知道你900匹了，類似于“練健身的都不怕冷，用iPhone的都沒兜”的感覺？目前這是巴博斯最新作品之一，發(fā)布于17年9月，所以這也理所當(dāng)然不是最新一代的G級(jí)了。該車由上一代AMG G65改裝而來。

　　鼻子（機(jī)蓋）不是韓式半永久隆的，而是特殊定制的，內(nèi)部重新加了體積較大的進(jìn)氣風(fēng)箱及其他性能強(qiáng)化部件，變得要稍稍向上拓才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間布局。輪圈采用高科技的鍛造23寸輪轂。此前巴博斯基于AMG G65推出過850車型，對(duì)原車的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)缸，活塞直徑從在活塞直徑增加0.4mm的同時(shí)，沖程卻縮短了3mm，排量也從5980cc增加到6233cc，從而得到這副6.3T V12雙渦輪引擎。

　　當(dāng)然最新的產(chǎn)品還得數(shù)下面這位仁兄，邁巴赫S級(jí)是豪華的移動(dòng)行宮？商政用途才是它的定位？那可不一定，巴博斯告訴我們邁巴赫S級(jí)也可以大秀運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，真的看到都詞窮，不知怎么形容。巴博斯的這款產(chǎn)品發(fā)布于今年3月1日，原車型則為中期改款后的邁巴赫S級(jí) S650，豎條幅式的進(jìn)氣格柵及三道杠頭燈清清楚楚告訴我們這一點(diǎn)。

　　邁巴赫豎標(biāo)？不存在的！請(qǐng)換上我“大B”家的平面標(biāo)。搭配專屬設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，如前唇構(gòu)造來說，減少正面風(fēng)阻和利用進(jìn)氣都是次要的，關(guān)鍵是還可以增加行駛中對(duì)前橋的下壓力這才是最騷的，保證轉(zhuǎn)向輪能有很好的抓地力，。該車還配備了可控閥門排氣，一句話就是“出門可炸街、回家可安靜”。

　　當(dāng)然邁巴赫S650的“魔毯”懸架系統(tǒng)還是得以保留的，但控制模塊則是巴博斯自己重新匹配的了；同時(shí)前/后21寸的鍛造輪轂帶來更好的輕量化和運(yùn)動(dòng)化體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面和上面那位仁兄一樣，6.3T V12雙渦輪增壓，最大功率900PS，峰值扭矩1500N·m。

　　但是請(qǐng)別忘了我們這次的題目——逼格指南，像900車型這一類可能是很難買到的了，但別忘了前文說道的巴博斯的3項(xiàng)業(yè)務(wù)中的第一項(xiàng)，個(gè)性化定制。如果您看上具體哪一個(gè)或多個(gè)部件，這還是不難得到的。太狂暴的動(dòng)力可能我們并不需要，但這類外觀嘛，可以讓您的稀有豪車再再錦上添花、與眾不同。裝老板裝累了，想換換風(fēng)格？買豪車都撞臉，一臉無奈？例子就在這里了，還是很值得參考的。

　　號(hào)稱“比寶馬更懂寶馬”的改裝品牌，當(dāng)然除此之外，AC schnitzer也會(huì)為捷豹和路虎提供改裝方案。當(dāng)然主營(yíng)業(yè)務(wù)還是寶馬改裝，可以說只要是一臺(tái)寶馬車型，甚至是一臺(tái)寶馬M-Power車型，都是AC schnitzer的改裝對(duì)象。除了競(jìng)技化和平民改裝外，AC schnitzer還負(fù)責(zé)警車改裝、賽道安全車改裝等。額......不得不說國外的警察和改裝廠關(guān)系真和睦。

　　既然都能幫警車搞上改裝了，實(shí)力自然不言而喻，AC schnitzer非常注重輕量化和調(diào)校，最標(biāo)致性的就是AC schnitzer非常喜歡用細(xì)五幅的大尺寸輪轂，參考上圖的新7系中，AC schnitzer為其定制的各種樣式輪轂。

　　來看看來自AC schnitzer基于新寶馬540i改裝的ACS5，俗話說“百改降為先”，換上了AC schnitzer專用避震組件，前后避震分別降低25mm和20mm。其余的包括碳纖維前唇、后唇、尾翼等，及可調(diào)整的排氣。雖說寶馬在國內(nèi)的改裝案例和比例都很高，ACS5仍然可以給新5系車主一個(gè)不錯(cuò)的參考。題外話，ACS5將引擎功率由原來的340PS上調(diào)至400PS。

　　近期AC schnitzer還推出了一套關(guān)于捷豹F-PACE的改裝方案。在原有的捷豹R-sport line的基礎(chǔ)上，提供定制化空氣動(dòng)力學(xué)套件，并增加PRESTIGE尾翼、定制避震彈簧比原車縮短20mm，只為更好的公路性能。

　　定制的兩種黑/銀或者黑/槍灰色鍛造輪轂可選。有趣的是，AC schnitzer團(tuán)隊(duì)專門為F-PACE開發(fā)了一套排氣，可發(fā)出類似于貓科動(dòng)物捕食時(shí)的那種“咕嚕咕嚕”的低吼聲，可通過控制排氣閥門營(yíng)造6種不同聲浪。

　　當(dāng)然了，無論是寶馬也好捷豹也罷，AC schnitzer都不會(huì)說想怎么改就怎么改了。AC schnitzer的改裝都要經(jīng)過獨(dú)立測(cè)試，包括市區(qū)測(cè)試和賽道測(cè)試，其中賽道測(cè)試則在公司不遠(yuǎn)處的紐博格林北環(huán)。因此AC Schnitzer的改裝出品在具有姣好的外形下，還具備較高的綜合素質(zhì)。當(dāng)然AC schnitzer還有路虎出品，不過路虎改裝嘛......小編還是推薦接下來這一家。

　　說道路虎改裝，還是為大家安利下STARTECH吧——一家屬巴博斯集團(tuán)旗下、專門對(duì)瑪莎拉蒂、捷豹、路虎及賓利提供改裝方案的改裝品牌。STARTECH最出名的還是它的寬體改造。話說路虎被來就給人一種大塊頭的感覺，但STARTECH卻誓要將路虎變成“大肌霸”。

　　最新作品，針對(duì)已經(jīng)號(hào)稱是“最美路虎”的攬勝星脈（Range Rover Velar），STARTECH給出了自己更加風(fēng)騷的答案，Monostar M的22寸輪轂更突顯攬勝星脈精致以外的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　精致產(chǎn)品定位的攬勝星脈一款中型SUV，STARTECH則選擇了寬體套件作為運(yùn)動(dòng)形象的進(jìn)一步點(diǎn)綴，進(jìn)一步降低整車視覺重心。車身在寬體套件下橫向車寬增加了60mm，因此也能容納更寬大的圈胎；前包圍、側(cè)裙及后包圍均采用PUR-R-RIM材料或碳纖維制造。

　　STARTECH還為其定制了“The STARTECH Sound XTRA”特殊排氣系統(tǒng)，可模擬營(yíng)造出V8聲浪。

　　另外，針對(duì)全新的發(fā)現(xiàn)5代，STARTECH同樣也給出了自己的改裝方案，相信再也沒有人敢說你的發(fā)現(xiàn)5像“胖虎”了。

　　相比起對(duì)攬勝星脈的改裝，STARTECH近期推出的這套針對(duì)發(fā)現(xiàn)5的改裝則僅僅停留在外觀層面，包括排氣系統(tǒng)懸架系統(tǒng)等都維持原廠設(shè)定。非常值得參考。

　　泰卡特（TECHART）專注于保時(shí)捷旗下車型改裝，主要基于外觀及延伸到的空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化方面優(yōu)化，同時(shí)還有動(dòng)力方面的優(yōu)化。

　　往近了說，針對(duì)全新推出的保時(shí)捷Panamera Turbo Sport Turismo，里里外外推出了一套改裝方案。TECHART為Panamera Turbo Sport Turismo換上了一套22寸的Formula IV輪轂、TECHART運(yùn)動(dòng)型碳纖維排氣管以及專屬賽車綠車身漆。

　　內(nèi)飾為全新打造的GrandGT Supreme內(nèi)飾，皮革為高級(jí)無壓花的Nappa材質(zhì)，自帶有光滑自然紋理，結(jié)合處皆為手工縫制，使其運(yùn)動(dòng)定位一定程度上用更豪華的氛圍代替。里外整體襯托出獨(dú)特的豪華兼運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面TECHART重新匹配動(dòng)力調(diào)校，“TECHTRONIC”調(diào)校之后功率上升至470kW（649PS），峰值扭矩提高到可怕的900N·m。較原廠分別有了66kW（99PS）和130N·m的增幅。當(dāng)然這也顯示TECHART對(duì)保時(shí)捷品牌改裝的專業(yè)和過硬技術(shù)。有新Panamera的朋友，不妨一試。

　　另一作品TECHART aerokit外觀套件，為保時(shí)捷718專屬定制；當(dāng)中包括通風(fēng)口套件及尾翼等，都采用陽極氧化鋁外鍍的碳纖維材質(zhì)。凸顯圖特的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。供持有保時(shí)捷又想要與眾不同參考。