如果是慢充需要的時(shí)間一般是在五個(gè)小時(shí)以上，看充電前電池剩余電量是多少。最好是及時(shí)補(bǔ)電，對(duì)電池延長(zhǎng)壽命有好處。如果是使用快充，則與充電樁可提供的充電功率大小有關(guān)，如果是功率大于60千瓦，一個(gè)小時(shí)內(nèi)基本上可以充滿電。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得買一個(gè)靠譜的比較好呢，所以我選擇比亞迪秦ev。

長(zhǎng)安逸動(dòng)ET如果市區(qū)行駛的話耗電量會(huì)比較大一些，畢竟市區(qū)頻道的啟停會(huì)造成電機(jī)負(fù)荷大一些，整體來(lái)說(shuō)如果百公里耗電量的話，估計(jì)會(huì)達(dá)到十度電左右吧。

都不買，咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得還是買一個(gè)大品牌燃油車吧。

這款車的續(xù)航能力還是可以的，官方給出的是405千米，那實(shí)際可能沒(méi)到，大概在350左右吧，具體要看你實(shí)際的用車情況，還有個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。

這款車型全系標(biāo)配有esp車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它的配置還是非常不錯(cuò)的，其他的駕駛輔助功能也比較全面，安全系數(shù)還是可以的。

長(zhǎng)安逸動(dòng)ET定位緊湊型兩廂掀背電動(dòng)車，補(bǔ)貼后售價(jià)是13.29-14.29萬(wàn)元，作為逸動(dòng)EV460兩廂版，采用“極流”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備電動(dòng)前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載136馬力永磁同步電機(jī)，峰值扭矩245牛·米，車長(zhǎng)4535mm，軸距2700mm，使用215/50R17佳通輪胎，官宣續(xù)航里程405km，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款創(chuàng)酷版為例，售價(jià)14.29萬(wàn)元。

逸動(dòng)ET是長(zhǎng)安新推出的一款全新純電動(dòng)轎跑車型，?補(bǔ)貼后售價(jià)為13.29-14.29萬(wàn)元。這款車是基于長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的基礎(chǔ)改造而來(lái)，搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率為100千瓦，峰值扭矩245?！っ祝鋫涞娜囯姵仉娏繛?2.6kWh，在NEDC綜合工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)405公里。從數(shù)據(jù)來(lái)看逸動(dòng)ET似乎和逸動(dòng)EV460并沒(méi)有什么區(qū)別，不過(guò)逸動(dòng)ET的最大特點(diǎn)在于率先采用了”6合1“的電驅(qū)動(dòng)總成。長(zhǎng)安新能源官方發(fā)布的技術(shù)說(shuō)明資料中指出，這套“6合1”的電驅(qū)動(dòng)總成由OBC、PDU、DCDC、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器六大單元構(gòu)成。在“6合1”的電驅(qū)動(dòng)總成中又單獨(dú)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器兩部分集成為“2合1”總成，把驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、DCDC、OBC和PDU模塊這四個(gè)部分集成為“4合1”總成。這樣的設(shè)定方式應(yīng)該是為了縮小動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的體積，降低整車質(zhì)量，以達(dá)到更好的續(xù)航水平。另外長(zhǎng)安逸動(dòng)ET還采用了動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，能夠時(shí)刻控制整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，降低動(dòng)力電池因?yàn)橥饨绛h(huán)境溫度變化受到的影響，使得車輛的續(xù)航里程在動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的衰減，同時(shí)也能夠避免動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，降低自燃的風(fēng)險(xiǎn)。總結(jié)：由于長(zhǎng)安逸動(dòng)ET是長(zhǎng)安旗下第一款搭載“6合1”電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，所以產(chǎn)品的可靠性暫時(shí)還沒(méi)辦法了解，需要等待市場(chǎng)驗(yàn)證以后才能知道這套系統(tǒng)究竟可靠嗎？

逸動(dòng)ET的上市時(shí)間是：2019年5月份

逸動(dòng)ET是緊湊型車