惱人的奔奔自動檔 去年7月，我買了一輛紅色長安奔奔自動檔車，很是喜歡?？刹痪梦揖桶l(fā)現(xiàn)：奔奔自動擋車很“肉”，冬天啟動時間特長。朋友告訴我說，自動檔車都這樣，我后悔的同時也沒太在意?？山衲暌蝗攵?，剛開了5千多公里的奶奶車，毛病更大啦：奔奔自動擋熱車要半小時，加油門時，使勁踩到底，車只是嗡嗡響不動地兒。我這個氣呀！到長安維修站才知道：變速箱壞了！我的乖乖，變速箱這樣的大件居然在車剛跑5千多公里時就壞掉，太可怕了！

我的奔奔買了半年 目前行駛6500公里，今天拉高速的時候 發(fā)現(xiàn)一個問題，二檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快到3000了，突然覺得發(fā)動機有點跟不上勁了，并且發(fā)出“呲、呲”的那種類似于漏氣的聲音，就好像氣兒跟不上了，不趕再踩了。請問專家是正?，F(xiàn)象嗎，要是這樣是不是不能再拉了？您好：根據(jù)上述車輛操作簡述，此種情況是沒有問題的，您可放心駕駛，這種聲音和現(xiàn)象應(yīng)該是發(fā)動機扭矩與速比之間的關(guān)系，也就是二檔固定速比也發(fā)動機轉(zhuǎn)速形成的聲音。

長安奔奔1.3性價比不錯，不過做工比較粗糙,號稱面包轎車奔奔1.3舒適型 3.96萬元奔奔1.3經(jīng)典型 4.26萬元奔奔1.3豪華型 4.66萬元 的確，奔奔1.3的動力在同級車中非常出色，動力方面很直接，提速也很實在，感覺非常輕盈。畢竟1.3升的發(fā)動機只需要帶動一個1噸左右的車身，其優(yōu)勢比較明顯，在城市中使用絕對夠用了。只不過在2500轉(zhuǎn)左右時，發(fā)動機的噪音就開始變大！當然對于一款微型車來說是很正常的，需要一定時間適應(yīng)。

今天去看奔奔1.0，空間外形還不錯。可打開前引擎蓋看到才39KW 四缸的發(fā)動機怎么還不如F0,夏利請車主談?wù)劙l(fā)動機的表現(xiàn)（看了一下參數(shù)，百公里加速20多秒，最高車速110）網(wǎng)友說：現(xiàn)在有一款奔奔1.0的動力是51。2KW的四缸16氣門，說是很好的發(fā)動機。不過不比1。3的便宜，我前幾天才看到的。好象是33900元，搞特價的。新發(fā)動機。你看的這個好象是8氣門的39KW。聽說這個不省油。比1。3還要耗油。

奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發(fā)動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。這在普遍搭載0.8－1.2L發(fā)動機的競爭車型中具有明顯的優(yōu)勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經(jīng)過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續(xù)500小時滿負荷試驗，性能穩(wěn)定優(yōu)異。

據(jù)說奔奔的發(fā)動機和羚羊、雨燕的發(fā)動機是一樣的，全鋁的。我也用的奔奔，最早那一批，動力比較強勁，但是曾有過在行駛途中熄火的現(xiàn)象出現(xiàn)，至今未有解決。網(wǎng)友說：要說這個長安奔奔車我有發(fā)言權(quán)，我就是這個車生產(chǎn)線上的。你先別去考慮長安奔奔發(fā)動機了，就車身材料來說我就勸你趕快打消買奔奔的念頭吧。具體不好明說，如果你愛惜生命就別買這個車。

我的奔奔想辦輪轂輪胎改了。再加個小的尾翼年檢時候能過嗎？最佳答案：對于您問的問題，改裝輪轂和輪胎倒是可以，只不過您最好是保留原車的輪轂和輪胎，等到車輛年檢時，萬一不能通過，也好將原廠的輪胎換上去。目前北京市絕大多數(shù)檢測場對改裝車檢查得都很嚴格，尾翼就算了吧，萬一驗車不行，那拆起來可就麻煩了，希望我的回答會對您有所幫助。

我的奔奔一個多月沒開，今天發(fā)動起來覺得聲音很大，不知道咋回事？現(xiàn)在是保養(yǎng)后大約2000km。最佳答案：長時間不開可能會造成潤滑不好，在起步之前一定要怠速幾分鐘，冷天更是如此。你的問題典型就是潤滑不好造成的。如果說發(fā)動機沒問題，開車行駛一段時間就會恢復正常，發(fā)動機有問題也是潤滑的問題。

奔奔發(fā)動機運行的還算平穩(wěn)，就是聲音像長安之星呢，不太好聽，不知道大家的是不是這樣，不過動力表現(xiàn)要比長安之星的好的多，那動力，想超誰就超誰，哈哈，夸張了點，不過確實不錯，和羚羊的參數(shù)一樣，就是純國產(chǎn)，我的是Q2的機器，比起8A來，個人還是更喜歡BB8A 16V DOHC 1342ml 63KW/6000RPM 110N/5200RPMBB 16V SOHC 1301ml 63KW/6000RPM 110N/3500-4500RPM 全鋁合金通過參數(shù)大家可以看出8A唯一的優(yōu)勢就是DOHC，雙頂置凸輪軸，從原理講更先進一點BB是單頂置凸輪軸，兩者都是16氣門，功率一樣，扭力也一樣，但BB達到最大扭力的轉(zhuǎn)速比8A早一千多轉(zhuǎn)，再加上全鋁合金發(fā)動機，優(yōu)勢都在實際表現(xiàn)中得以體現(xiàn)，再加上價格上的優(yōu)勢，以后的話我就不多說了，總之我喜歡奔奔

奔奔運行的還算平穩(wěn)，就是聲音像長安之星呢，不太好聽，不知道大家的是不是這樣，不過動力表現(xiàn)要比長安之星的好的多，那動力，想超誰就超誰，哈哈，夸張了點，不過確實不錯，和羚羊的參數(shù)一樣，就是純國產(chǎn)，我的是Q2的機器，比起8A來，個人還是更喜歡奔奔8A 16V DOHC 1342ml 63KW/6000RPM 110N/5200RPM BB 16V SOHC 1301ml 63KW/6000RPM 110N/3500-4500RPM 全鋁合金通過參數(shù)大家可以看出8A唯一的優(yōu)勢就是DOHC，雙頂置凸輪軸，從原理講更先進一點奔奔是單頂置凸輪軸，兩者都是16氣門，功率一樣，扭力也一樣，但BB達到最大扭力的轉(zhuǎn)速比8A早一千多轉(zhuǎn)，再加上全鋁合金發(fā)動機，優(yōu)勢都在實際表現(xiàn)中得以體現(xiàn)，再加上價格上的優(yōu)勢，以后的話我就不多說了，總之我喜歡奔奔

我于12月6日定了臺金色小奔奔,15日提奔奔車了,到目前行駛100余公里,現(xiàn)向各位車友交奔奔作業(yè)。關(guān)于奔奔的外形我就不多說了，相信大家都已看過，在這兒，我著重談?wù)勎业氖褂酶惺埽?、1.3升的發(fā)動機在城市非常實用。我居住的城市地處山區(qū)，道路坡度大，稍微加油，提速很快，特別是在2擋時，有明顯的推背感。較大的坡度用4擋都能上，平原地區(qū)的車友使用起來就更沒有問題。2、電子油門很輕，稍不注意就踩重了，要輕輕地踩。離合反映靈敏，輕微一松，就有感覺。由于我們這兒坡度大，加之又是新手，我一般都用手剎起步，感覺穩(wěn)當些。剎車非常輕盈，稍微一點，就能明顯感到車輛有反應(yīng)。3、到目前100公里，我用了7升油左右。4、奔奔A柱較為厚實，有一定盲區(qū)，左轉(zhuǎn)彎時要注意多觀察?？偟恼f來，奔奔操控性很好，很實用，上班族代步絕對沒有問題。

編輯在重慶某4S店了解到，該店推出了一批為數(shù)不多的奔奔1.3L手動舒適型特價車，價格直降1萬，成交價低直驚人的2.89萬，著實讓人難以抗拒。車型+款式指導價 降幅 現(xiàn)價 降幅比例奔奔 1.3L 手動舒適型 3.89萬 1萬 2.89萬 25.7%　　奔奔此次超過25%的降價比例讓人有些措手不及，鑒于其限量銷售的方式以及廠家和其它經(jīng)銷商的動態(tài)來看，搜狐編輯建議消費者應(yīng)帶著理性的態(tài)度到店觀察此批特價車，確保自己的利益能夠得到最大的保障。奔奔是長安轎車發(fā)展自主品牌的重要棋子，它是長安集團和意大利IDEA設(shè)計公司聯(lián)手打造而成的，并由著名汽車設(shè)計師Justyn Norek親手設(shè)計，整車腰身較高，線條流暢，看上去動感十足，非常符合年輕人的口味。奔奔車內(nèi)空間不錯，動力也較同級車有一定優(yōu)勢，比較適合城市代步。

關(guān)于您說的奔奔發(fā)動機故障燈亮的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。奔奔發(fā)動機故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象；如果您這幾天長期在市區(qū)低速行駛的話，很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。還有就是如果您經(jīng)常在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時掛高檔位，也會導致的這種現(xiàn)象的發(fā)生；再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以后較容易被擊穿，從而引起發(fā)動機故障燈亮的情況，因控制單元自診系統(tǒng)一般不會對高壓線作出故障碼指示，在出現(xiàn)類似問題時都比較難以查找，必須要用專車專用的診斷電腦配合經(jīng)驗豐富的維修人員進行全面地檢測。這種情況短時間內(nèi)使用時沒有問題的，但是時間長了會導致油耗增加和發(fā)動機動力下降。建議您盡快去4S店進行現(xiàn)場檢查，必須要找到故障具體的故障點才行。

奔奔的1.3升四缸發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的平順性和震動的控制上都是不錯的，155mm的離地間隙也使奔奔的道路適應(yīng)性更強。如果要在這兩款車中進行對比的話，從車輛的品質(zhì)及售后服務(wù)方面考慮，昌河鈴木的北斗星應(yīng)當作為您的首選。昌河鈴木北斗星這款車除了突出實用性以外，北斗星的車身還很適合裝飾和改裝，昌河北斗星的優(yōu)勢是空間較大，實用性強，動力性不錯，這種多用途車型非常適合家用。北斗星這款K14B DOHC 16V發(fā)動機，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機，具有大功率、低油耗等優(yōu)點。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計，使整個發(fā)動機輕量化、小型化。北斗星是一款非常不錯的經(jīng)濟型家庭轎車，這款車從油耗及4S店的售后反饋來看比較良好，建議您考慮一下北斗星這款車。

奔奔MIMI發(fā)動機像柴油機的聲音怎么處理了！大家發(fā)現(xiàn)沒？我去了4S店說是正常的，到底怎么回事？最佳答案：實話實說，奔奔MINI較50000以上的車噪音大點，這是由于控制制造成本而造成的，主要是機件使用的材料、機件加工的精度低和隔音措施簡單造成的。提車時聽F0也差不多，去F0的論壇看看吧，報怨較多的也是噪音大，你說是象柴油機聲音，可能是由于心理因素而夸張了一點。柴油機的聲音類似于："...噠噠.........",你的車聲音是這樣的嗎？如果是,那就是氣門聲!但是氣門聲節(jié)奏不是恒定的，隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)會有不同而"噠噠"音響效果是不變的。那就該去4S看看了哈！

各位奔友，有誰開過1.3自動檔的奔奔，有一款4萬8千9百的車子，自動檔的，一個安全氣那，不帶ABS，不帶助力，官方寫著耗油百公里5.5L。不知性能如何 再順便問一下，百公里耗油5.5L是什么意思，是不是100公里消耗5.5L的油，按現(xiàn)在的93油價，每升5.17元＊5.5升＝28.5元，那算起來每公里是0.285元，一公里3毛都不到，是不是這么算的啊 不好意思啊，我是個新人，剛拿到C1的，大家不要笑我啊網(wǎng)友1說：我開的是奔奔的自動檔，市區(qū)一百公里不開空調(diào)10升左右，按現(xiàn)在的93號算，一公里6毛錢左右.網(wǎng)友2說：奔奔自動檔官方的油耗不可信啊，自動的一般在7個以上，每公里大概4毛左右.

元宵夜，朋友約出去吃宵夜。由于晚飯喝了點酒，沒有開自己的奔奔，而是坐朋友的別克商務(wù)車。車行駛在羊西線上，感受著“高檔”車的避震，想象著如果是自己開奔奔會是什么樣子。雖然外面偶爾會傳來一陣鞭炮聲，但我仍能感受別克車的“安靜”，聽到的就是胎噪。臨晨3點才回到家，偏又遇到同事生病，正在門口等車。義不容辭，送他去省醫(yī)院。這是的羊西線和一環(huán)路清靜了不少，看著同事痛苦的表情，我不由的加大了油門！車速不快，就60－80之間，但是發(fā)動機的聲音似乎特別明顯。感覺老遠的人都能見我的奔奔在路上叫囂。通過對比，不得不承認：奔奔，發(fā)動機的聲音確實有點大?。?！

相比外形和內(nèi)飾方面的出彩表現(xiàn)，奔奔在動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校上則要受到批評了。首先是動力總成上，同樣的474Q2系列發(fā)動機和變速箱進入國內(nèi)已經(jīng)多年，也先后安裝在羚羊和雨燕上面，其表現(xiàn)都是能讓人滿意的，此次再被引入到奔奔中，本應(yīng)該是更加值得期待和更加完善的，但實際駕駛后卻發(fā)現(xiàn)整套系統(tǒng)的完善度不僅沒有提升，甚至還有下降問題就出來了。噪音偏大而機械顯得有些粗糙，本來在這一類型的經(jīng)濟型小車中配置1.3L發(fā)動機，是奔奔相較與同級競爭對手的優(yōu)勢所在，但由于裝配工藝和調(diào)校等問題，使得優(yōu)勢被削弱。不過純從功率上來看，奔奔的優(yōu)勢還是比較明顯的，結(jié)合才一噸出頭的車重，不論是起步還是高速超車，都給人以信心。

奔奔的內(nèi)飾色調(diào)以黑色和灰色為主，配合多處圓形設(shè)計以及金屬色的飾板，營造出了一個較為時尚運動的氛圍，門板上的e型設(shè)計很新穎，功能分區(qū)明確，比較適合年輕消費者的審美；奇瑞QQ6的內(nèi)飾設(shè)計很明顯是為了偏重于年輕人群，沒有仿桃木的飾板，深灰色的中控臺搭配金屬色的飾板，顯得很年輕。小貴族的內(nèi)飾設(shè)計線條多以柔和、圓潤為主，造型感覺比較厚實，并且有多種顏色搭配可供選擇，很符合年輕人追求時尚、個性的口味。比較而言，奔奔和奇瑞QQ6的內(nèi)飾設(shè)計除了年輕、時尚的元素以外，還體現(xiàn)了一種實用；而小貴族的內(nèi)飾設(shè)計則突出時尚、個性的概念，除了時尚的造型以外，多種個性化的顏色可以滿足年輕人追求個性的心理需求。

長安奔奔搭載的是型號為JL474Q2的1.3升發(fā)動機，采用全鋁質(zhì)材質(zhì)(重量輕，散熱快，活塞與缸體摩擦系數(shù)更小)，雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結(jié)構(gòu)，擁有電子傳輸多點噴射技術(shù)，3500~4500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)110Nm的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時可達到63kw的最大功率。這款發(fā)動機在吸收了長安鈴木雨燕發(fā)動機技術(shù)基礎(chǔ)上進行自主開發(fā)和改進，并且擁有14項技術(shù)專利。對于質(zhì)量要小很多的奔奔（重達1噸）來說應(yīng)用雨燕(圖庫 論壇)的發(fā)動機，動力絕對稱得上強勁，與同級別的微型車相比，奔奔動力上的優(yōu)勢非常明顯，特別是在炎熱的夏天，微型車動力不足的現(xiàn)象非常明顯，而駕駛長安奔奔則完全不需要擔心這一點。