首先我們來了解一輛汽車報廢值多少。自從國家取消了汽車報廢年限，實行60萬公里強制報廢后，對于眾多私家車而言，可謂是一大福音。但是說話回來，有幾個能把愛車開到60萬公里的？很多都是由于排放不達標而不得不申請報廢，或者是車況太差申請報廢的。對于這款車開到30萬公里就可以報廢。希望對你有幫助！

先說重點，論顏值、車輛尺寸，我覺得逸動更勝一籌；論動力可選擇性，1.5T的榮威略好于逸動。配置兩車基本相當(dāng)。這兩款車其實都屬于自主品牌里產(chǎn)品力較強的兩款產(chǎn)品。但要分出誰好誰不好，還是得看你個人需求。一、早前我試駕過榮威i5的1.5T車型。說實話，i5的動力表現(xiàn)給我留下了挺深刻的印象。其1.5T發(fā)動機最大功率達到了124kW,最大扭矩達到了250N.m，這些都不是最重要的。榮威i5最亮眼的其實是它的百公里加速表現(xiàn)，官方公布為8.5秒，但通過實測，我們甚至做到了7.8秒破百的成績。要知道，被人吹上天的神車思域，其1.5T車型百公里破百成績也不過是8.8秒，而其他同級別車型基本上都是在9秒開外。因此i5的動力表現(xiàn)是冠絕同級別車型的。二、為什么要先說這個呢？因為我想強調(diào)的是榮威i5的動力真的是非常強，如果你是追求強動力的話，你會覺得榮威i5更好。畢竟逸動只有一個1.6L的動力版本可選嘛。三、如果你把動力表現(xiàn)看得不那么重，反而對于操控穩(wěn)定性有一定追求的話，我建議你去選長安逸動。因為長安對于底盤的調(diào)校是有自己一套獨特的見解的。我之前也去試過長安逸動，其底盤的厚實度以及懸掛避震的調(diào)校都讓非常滿意。但在這一點上，i5的表現(xiàn)就略遜一籌了。由于其整體調(diào)校都是偏向家用的，底盤以及懸掛都是偏軟的，在激烈駕駛時的穩(wěn)定性是不如長安逸動的。其實這兩款車的車身尺寸都相差不大，配置也是相差無幾，真正的區(qū)別就是在于操控穩(wěn)定性和動力性能上。至于誰好誰不好，看自己喜好選擇！

帶來所有人，無論口中或成本效益，都有一個強大的競爭模型在同一水平上，這是榮威I5和長安毅移動，那么對于這兩種型號來說，這段時期會讓我們看看誰是誰成本表現(xiàn)的王。模型比較：Roewe I5目前在銷售模式中有9個，包括6 1.5L和3 1.5T版本，價格也更接近，在6.89億到115,900之間。長安易銷售的銷售額有5個，其中包括3個1.6L和2 1.4T版本，價格在7290,000到103,900之間。看到這一點，我們可以感受到風(fēng)格的榮譽榮e5，以滿足消費者的不同需求，給消費者更多選擇。通過這些細節(jié)，也可以看出，榮威遵守“以人為本”的服務(wù)精神。此時，它也比長安更多人類。Roewe I5對比張yi，誰是成本性能的王者？外觀對比新款榮威I5模型仍然繼續(xù)舊的I5設(shè)計元素，大型進氣網(wǎng)裝有銀色柱狀條帶，圓形連接到烤架，圓形，有些型號配備LED Daytime Runners。整個標準霧燈用C型鉻修改，可以看出設(shè)計師詳細介紹。身體的一側(cè)用于雙腰線的設(shè)計，整個汽車都非常滿，給出的感覺是高端氣氛。汽車的末端設(shè)計有小尾鴨設(shè)計，使用尾箱的設(shè)計，使用字母形標志設(shè)計。總體而言，身份非常高，并且在轎跑子中存在繁榮的事情，在相同的情況下，顏色值也很高。長安易隊的出現(xiàn)從Duli Designer Carminati Stefano移動，但蝴蝶長絲格柵非常細膩，而煙霧燈面積在兩側(cè)凹陷，前面遭到急劇攻擊。性別，更符合當(dāng)前年輕人的美學(xué)。然而，侵略性的設(shè)計不是一個良好的設(shè)計概念，身體側(cè)的一側(cè)更加平庸，線條和比例屋頂線，使側(cè)面更柔軟，沒有侵略性，與前面具有強烈的對比度臉。通過尾部光線，尾段也是最受歡迎的設(shè)計元素，是雙尾設(shè)計的底部，使尾部似乎沒有更多的平整?？偟膩碚f，我個人更喜歡長安易朝，只不過是一個年輕而時尚，而且榮威I5需要更多的時間來完成細節(jié)，而整體則是一輛良好的汽車。Failed connect to 47.244.162.221:5000； Connection refused而且長安易移動除了進入外，其他版本的所有標準LED前燈，語音識別控制系統(tǒng)，電動天窗，在級聯(lián)，只有彩色型號將配備全景天窗和全速自適應(yīng)巡航和360度全景。在基本配置上，兩輛車不同，但長安易在智能和技術(shù)的頂部移動，等等將稍微好轉(zhuǎn)。功率對比Roewe I5有兩個版本的發(fā)動機，即1.5L自吸發(fā)動機和1.5T渦輪發(fā)動機。其中，1.5L版本配備了五個齒輪箱和CVT無級齒輪箱，最大馬力120ps，峰值扭矩為150nm，最大功率為88kW，100公里的燃料消耗為5.5L。 1.5T版本配備了7速雙離合器齒輪箱，最大馬力169ps，峰值扭矩達到250nm，最大功率為124kW，100公里的燃油消耗為5.7L。順便說一下，無級齒輪箱的動力輸出是線性的，在日常駕駛中非常平滑，完全沒有轉(zhuǎn)移，然后配備1.5L自吸發(fā)動機，還繼續(xù)自吸式光滑度，此外加入車輛人員的騎行經(jīng)驗。Roewe I5對比張yi，誰是成本性能的王者？長安義還有兩個發(fā)動機版本，其中1.6L發(fā)動機最大化128ps，峰值扭矩161nm，最大功率為94kw，傳動系統(tǒng)配備5個齒輪手冊和6速自集成傳輸，100公里的燃料消耗6L。另一個1.4T發(fā)動機最大馬力158ps，峰值扭矩260nm，最大功率116kw，傳動系統(tǒng)配有7秒的雙離合器，100公里的燃油消耗5.9L。最后，我想說，雖然I5的低分配版本在參數(shù)中不太優(yōu)秀，但它配備了CVT無級傳輸。實際的行駛感應(yīng)將是優(yōu)越的，同時，I5發(fā)動機具有高效，能量消耗，經(jīng)濟大大提高。總結(jié)：從根本上說，選擇這兩輛車的主要原因是其成本性能，因此放棄了頂級型號的比較，公司指導(dǎo)價格的低分配形式為72,900，而且榮譽榮王I5的低分銷版僅需要68,900此外，還有各種強大的好處，低至43,900。 [Hui-Z1]在購買汽車時，最終模型真的是更有利的，但相同的價格有更多的選擇，榮譽榮款版本I5成本更高。根據(jù)汽車家庭數(shù)據(jù)，榮譽I5聲譽為4.60，而伊龍聲譽分數(shù)僅為4.55，可以看出消費者更傾向于榮譽。因此，毫無疑問，在這兩輛車中，榮威成本更具成本效益。

榮威i5。1、在發(fā)動機方面，榮威i5在發(fā)動機的故障率很高，占比是7%，而長安逸動發(fā)動機故障的占比是3%。2、在變速系統(tǒng)方面，榮威i5在變速系統(tǒng)的故障率最高，占比是8%，而長安逸動變速系統(tǒng)故障率占比是2%。

長安逸動2012款天窗沒有，有沒有藍牙怎么連接，車輛，要看你這個車子有沒有藍牙功能，如果沒藍牙功能的話，你這個測試無無，這個連接的第二個人就是你這個車輛有沒有帶，這個數(shù)據(jù)，USB的，這個連接功能，如果沒有的話，那么，這個功能也是不能使用的，那么我個人建議你可以加裝一個顯示屏，那么，里面帶藍牙或者接一些其他的配置，那么可以進行手機。這個顯示屏連接。

您要問的是2014年的長安逸動遙控鑰匙外殼壞了怎么辦？2014年的長安逸動遙控鑰匙外殼壞了到4s店換一個外殼。因為汽車鑰匙外殼更換可以到配汽車鑰匙的店，4S店就可以，使用2014年的長安逸動遙控鑰匙外殼壞了也是可以到4s店換一個外殼的。

22款逸動中控屏調(diào)模式如下。模式切換直接在主屏幕的顯示功能中可以直接選擇風(fēng)格選擇直接可以切換。逸動plus三種模式的切換是通過電子手剎下方的按鍵進行切換的,切換后的模式會在儀表盤上顯示。

15款長安逸動致尚xt1.6L手動擋自吸發(fā)動機的坡道上用一擋起步無力，建議檢查該車子的節(jié)氣門是否需要清洗，一般車子的節(jié)氣門過臟可能會導(dǎo)致車子出現(xiàn)一檔起步無力的問題出現(xiàn)。

橡膠皮子的是直接往外拿的，如果是塑料的只能用手旋轉(zhuǎn)，一般上面寫了英文打開和旋轉(zhuǎn)方向，擰著緊是膠圈發(fā)澀，上的時候抹點黃油，擰不開可以找東西往開的方向敲

長安逸動——7擋雙離合（DCT）變速箱 型號規(guī)格：7DCT250 搭載年款：2018款 搭載車系：長安逸動、哈弗H6等7DCT變速箱技術(shù)性特性 長安逸動應(yīng)用的7擋濕式雙離合變速箱為青山綠水的商品，內(nèi)部構(gòu)造與手動式變速箱類似，選用齒輪嚙合的形式實現(xiàn) 傳動系統(tǒng) ，換檔時間更短，驅(qū)動力的傳輸高效率更強，并且雙離合器變速箱由于解決了力矩的終斷，能讓汽車發(fā)動機的驅(qū)動力一直在運用著。因此 ，可以節(jié)約汽柴油，有有效的燃料合理性。此外，濕試離合器有更寬的閾值校準，不用像干試離合器那般操縱溫度而迅速換檔，導(dǎo)致應(yīng)用中的晃動和頓挫，因而在平穩(wěn)性上要比干試的好。7DCT變速箱的難題 7擋雙離合變速箱普遍現(xiàn)象顫動頓挫難題，這也是因為雙離合器的離合器是由電腦控制的，在急加快流程中，升檔速率并沒有迅速，2擋升3檔的過程中會發(fā)生一定的頓挫。此外，中后期維護保養(yǎng)費用會比CVT車系高許多，由于規(guī)定拆換的變速箱油質(zhì)量高些，并且對比CVT變速箱，7DCT變速箱隨著的小問題會大量，要檢修的幾率會更高。

1.6跑高速沒有問題，但是速度到了120以上會顯“飄”，太躁也大。這不是問題，15萬以下的車，大部分都是這樣的。至于你說的山路，是崎嶇不平的土路，還是平坦的柏油山路阿，這個差距很大的。崎嶇不平的山路奧迪A8跑也讓人擔(dān)心阿，這種山路時越野車跑的，像這種轎車盡量不要去跑山路。如果非要跑，那就加裝地盤鋼板，防止托底損害發(fā)動機。走崎嶇山路的時候要特別注意不要沿別人的車轍走，這樣最容易托底。

二代逸動自動先鋒版登場！身為三年老逸動車主，我一直對逸動這款車情有獨鐘，今天來試駕一下發(fā)小的二代逸動自動先鋒版！?二代逸動自動擋車型采用的是日本愛信三代6AT變速箱和1.6L直噴自然吸氣發(fā)動機動力組合，日本愛信的變速箱家喻戶曉可以說基本都知道是世界名牌的，其可靠性和耐用性都不錯，二代逸動這臺變速箱十分聰明，深踩油門時候它總是能快速理解你的意圖然后降檔提升轉(zhuǎn)速，動力馬上就來，也或許和長安調(diào)教的功力有關(guān)吧，1.6L發(fā)動機動力本身也就是家用水準，但是有了這臺6AT變速箱的幫助以后二代逸動的動力還是很足的，只要你踩油門馬上就能感覺到車子提速，并且無論是升檔還是降檔基本都感覺不出來，換擋相當(dāng)?shù)钠巾?，?jīng)過駕駛以后我發(fā)現(xiàn)這臺變速箱很不一般二代逸動的長安家族式前臉造型還是很漂亮的經(jīng)過重新設(shè)計的鷹眼大燈看起來更加犀利轉(zhuǎn)向燈也很漂亮二代逸動自動擋車型獨有的ACC自適應(yīng)巡航無鑰匙進入，有這個功能能省事很多俏皮的鯊魚鰭緊湊的尾部更加運動經(jīng)過重新設(shè)計的尾燈更漂亮1.6升GDI直噴發(fā)動機打開車門進入車內(nèi)感覺和我車比較起來，二代逸動內(nèi)部更加具有科技感副駕駛角度看起來也是感覺科技感滿滿自動擋車型的N檔，等于我們手動擋車的空擋二代逸動標志性的10.25英寸大屏幕這臺變速箱真的是十分聰明，深踩油門馬上降檔毫不拖沓，雖然發(fā)動機只有1.6L排量，但是有了這臺愛信6AT變速箱的加入讓二代逸動駕駛起來動力十足非常輕快，這臺變速箱真的不一般

長安逸動車質(zhì)量還算不錯，故障率也不高。1、長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 馬自達 ，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創(chuàng)了“怠速啟?！敝悄芄?jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統(tǒng)的時間可自行調(diào)節(jié)），發(fā)動機可自動關(guān)閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕松起步。2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標識表明了該車的身份。3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標識表明了該車的身份。4.逸動是長安自主研發(fā)的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設(shè)計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然；內(nèi)飾簡潔舒適， 儀表盤設(shè)計 時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統(tǒng)不單單是環(huán)保的象征 還可以在你用車中省下大筆財富（油價）。長安逸動1，6發(fā)動機質(zhì)量怎么樣？長安逸動搭載的是一臺代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉(zhuǎn)速為5700-6200轉(zhuǎn)，發(fā)動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000-5000轉(zhuǎn)。逸動還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同級仍有不少車型是多點電噴。何謂缸內(nèi)直噴，即是指直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內(nèi)，直接與空氣混合的供油方式，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內(nèi)直噴在動力性和燃油經(jīng)濟性上都有一定優(yōu)勢。作為對比，標致3081.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在發(fā)動機參數(shù)上，逸動還是有著較為明顯的優(yōu)勢的，從實際駕駛體驗來看，長安逸動在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調(diào)教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需?？偟膩碚f，在同級別中，長安逸動的發(fā)動機性能還是不錯的，特別是低速低扭狀態(tài)，雖然沒有采用渦輪增壓發(fā)動機，絕對動力上不夠強，但是好在發(fā)動機與變速箱匹配度不錯，駕駛平順性很好，升擋降擋都沒有什么頓挫感，如果選擇逸動作為代步車還是很合適的。長安逸動的發(fā)動機性能好嗎？長安逸動的發(fā)動機性能好嗎？長安新逸動的1.6l缸內(nèi)直噴gdi發(fā)動機+6at變速箱也是目前市場中最適合消費者日常駕駛的黃金組合。缸內(nèi)直噴的發(fā)動機在設(shè)計之初，就是為了能夠使每一缸內(nèi)的燃油都實現(xiàn)有效的燃燒。而變速箱方面，相比于法系車一直使用的4at變速箱來說，6at的變速箱在齒比上更加密集，進而在高速行駛的過程中，6at也大大降低了轉(zhuǎn)速對油耗的影響。據(jù)統(tǒng)計，從4at更換成6at的變速箱，百公里油耗會降低將近1l左右。而對于長安新逸動來說，其受眾人群多為家庭或城市代步使用，因此燃油經(jīng)濟性的提高，對于他們來說吸引力自然不言而喻。gdi車型的發(fā)動機功率與扭矩都會要比1.6l發(fā)動機要大一些，更好的匹配6at的變速箱，所以性價比還是不錯的逸動這部車外形很漂亮，配置也算可以，以前有一批會出現(xiàn)發(fā)動機乳化現(xiàn)象，不過現(xiàn)在可能已經(jīng)解決了，關(guān)于自動檔變速箱，肯定是用的國外的，應(yīng)該是不會有什么問題，但長安車大家都知道最大的問題就是做工和生產(chǎn)工藝問題，很一般很一般，包括長安下的福特和馬自達，如果你是買逸動自動這個預(yù)算的話，我倒建議可以把預(yù)算提高一點考慮鈴木啟悅，豐田雷凌或卡羅拉，現(xiàn)在優(yōu)惠也都挺大的長安逸動1.6L動力比小排量渦輪強勁嗎？你好根據(jù)你的描述，長安逸動1.6L動力比小排量渦輪增壓發(fā)動機弱了不少，但對于家用代步來說，動力輸出還是挺有勁的，變速箱平順性可以，幾乎察覺不到頓挫感。希望我的回答對你有幫助望采納，謝謝您?。￠L安逸動1.6手動擋這款車怎么樣長安逸動1.6手動擋這款車挺不錯的。外觀：外觀設(shè)計看著還挺時尚的，細節(jié)處理也不錯，腰線設(shè)計的很飽滿，還比較符合大眾的審美吧。內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，不管是做工還是用料方面都超出了我的預(yù)期，而且車內(nèi)的布局還挺時尚的，看著檔次感一點也不低，我挺滿意的?？臻g：空間夠用，前后排都還算不錯，中央的扶手箱也挺好的，儲物很方便，后備箱也挺大的，日常家用是絕對沒問題的。配置：配置也算是夠用了，后雷達、倒車影像、發(fā)動機啟停等功能都還是可以的，感應(yīng)后備箱也很不錯，中控屏不算大，但是用著還是很好的。長安BLUE CORE 1.6L自然吸氣發(fā)動機怎么樣全新的發(fā)動機自動啟停技術(shù)的實用性很不錯，和之前開過的帶自動啟停功能的進口車區(qū)別不大。具體的使用方法如下：車速超過10km/h后，STT系統(tǒng)開始工作，當(dāng)車輛再次停止后，發(fā)動機自動停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板（電腦檢測真空助力泵壓力不足）時發(fā)動機自動啟動。在嚴重擁堵，車速不超過10km/h的情況下系統(tǒng)不會啟動，駕駛員也可以手動控制這套系統(tǒng)的開閉。起步燒胎輕輕松松，而后，只要你敢踩油門，逸動就會源源不斷的滿足你對動力的需求，而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷，提速過程一氣呵成。來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到，那肯定是騙人的，但換擋及時并能準確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的，由于動力充沛，其“直接驅(qū)動感”也很強。最后，來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的，這完全算是逸動的一個大亮點。長安逸動采用的是長安自主研發(fā)的Blue Core 1.6L發(fā)動機。最大功率可達92kw，最大扭矩為160NM。數(shù)據(jù)上，動力十分充沛。但這款發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”。夠能在2000轉(zhuǎn)／分的時候達到140N.m扭矩。這一點充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停，保持轉(zhuǎn)速較低的實際駕駛情況與駕駛習(xí)慣。此外，此發(fā)動機還采用BOSCH博世先進技術(shù)，在傳統(tǒng)發(fā)動機上植入具有怠速啟停功能的加強電機，當(dāng)車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點火，靈敏快捷。環(huán)保節(jié)油的同時，確保安全可靠，更加貼合了中國用戶的實際需求。目前逸動1.6只有手動擋車型可選，這臺手動變速箱也與長安之前的車型不同，它來自長安英國的研發(fā)中心。逸動1.6的自動擋車型也將上市，據(jù)了解自動變速箱仍然來自日本愛信。據(jù)說，逸動1.5T將會搭載長安自主研發(fā)的雙離合變速箱。關(guān)于《長安逸動16的發(fā)動機怎么樣了》的介紹到此就結(jié)束了。

長安逸動更保值。1、發(fā)動機好。發(fā)動機技術(shù)方面，吉利帝豪跟長安逸動是沒有辦法的比的。2、長安逸動銷量和技術(shù)也不差，吉利帝豪的銷量卻很差，所以長安逸動更保值。

帝豪更耐用。三大件方面還是吉利帝豪的三大件更值得推薦，長安異動他比起地好的弱點在于他的變速箱，現(xiàn)在帝豪的變速箱各方面技術(shù)都非常成熟，底盤方面也比較扎實，而長安逸動的變速箱卻引進了雙離合變速箱，變速箱雖然動力強勁，省油，幸好但是后期的毛病會非常多，經(jīng)常出現(xiàn)異響的問題。

以下內(nèi)容適用于長安第二代逸動（2018款）。用大約20kg力（196N）拉起時，應(yīng)發(fā)出6～8聲“咔嚓”聲。駐車制動器行程檢查：1.向上拉起駐車制動桿，根據(jù)聽到的“咔嚓”聲數(shù)量，檢查駐車制動器行程是否在規(guī)定范圍內(nèi)。2.用駐車制動器就能在相當(dāng)陡的斜坡上固定車輛。如果駐車制動器行程不符合規(guī)定值，請至長安汽車授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點調(diào)整。

長安逸動水溫調(diào)節(jié)器安裝方法：1、把節(jié)溫器的旁通水管插到安裝孔。2、將旁通水管另一端安裝好并擰好螺栓。3、把節(jié)溫器安裝座清潔干凈，彈簧朝下安裝好節(jié)溫器。4、安裝好出水口接頭。5、把傳感器擰入節(jié)溫器座就安裝完成。

不會特別耗油 ??！第二代逸動搭載的是1.6L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到94kW，峰值扭矩168N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱，工信部公布的油耗是5.6-6.3之間。第二代逸動的低油耗表現(xiàn)來源于高效的發(fā)動機和出色的節(jié)油技術(shù)，具體如下：1.高效節(jié)能的發(fā)動機；第二代逸動搭載的1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配備DVVT進排氣可變正時系統(tǒng)，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩提高了3-8N?m，動力性提升4%，而燃油消耗不變，讓駕駛快感和經(jīng)濟環(huán)保一舉兼得。2.STT智能節(jié)油系統(tǒng)；先進的怠速啟停系統(tǒng)，空擋怠速熄火與起步自動點火，降低燃油消耗、減少尾氣排放和發(fā)動機噪音的同時節(jié)能環(huán)保。3.節(jié)油的變速箱；高效五速手動/6AT變速器，提速更快捷，換擋更順暢，具有優(yōu)良燃油經(jīng)濟性及高效的傳遞效率。4.多項節(jié)油技術(shù)；智能發(fā)電機+OAD技術(shù)，根據(jù)電瓶電量大小，控制發(fā)電機在不同狀態(tài)下的發(fā)電量，達到降低油耗的目的；OAD皮帶輪根據(jù)整車振動及發(fā)動機阻力矩緩沖振動，進一步節(jié)省燃油；電子節(jié)溫器集成調(diào)溫器蓋，令發(fā)動機始終工作在經(jīng)濟油耗水溫范圍內(nèi)；變排量壓縮機有效降低驅(qū)動所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使節(jié)能表現(xiàn)更加優(yōu)異。相對于同級其它車型來說，第二代逸動的油耗較低，達到了同級一流水平。先進的節(jié)油技術(shù)，高效的發(fā)動機，加上智能節(jié)油系統(tǒng)，使得第二代逸動這車百公里綜合油耗僅為5.6-6.3L之間。

可以在電話界面輸入*#201314# 往拉 點擊設(shè)備-恢復(fù)出廠設(shè)置就可以了。

出廠時是銀色的。長安是一個自主品牌，長安這個品牌旗下的車基本上都是屬于國產(chǎn)車，但長安逸動是屬于合資車，在這個90%都是合資品牌的時代下，長安逸動作為一枝獨秀。長安逸動能夠獲得廣大消費者的青睞，也是由他自身的本事而得來的，因為長安逸動，外貌低調(diào)且順眼。