汽車在正常怠速狀態(tài)時，出現(xiàn)嗚嗚嗚聲音，這是水箱散熱用的電子風扇工作所發(fā)出的響聲，但是這種響聲是間接性的。如果嗚嗚嗚聲音一直存在，則需要檢查溫度傳感器或溫度調節(jié)器。 發(fā)動機怠速嗚嗚嗚聲音 汽車發(fā)動機出現(xiàn)異響一般就是這幾種情況：1、發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏或者斷裂。2、發(fā)電機軸承可能壞損。3、發(fā)動機機油壓力過低。4、發(fā)動機過熱，發(fā)動機積碳，油品不好，需要加高等級的油。 異響與發(fā)動機轉速的關系，發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系。異響與溫度的關系，低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。 異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系，發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。

豐田威馳氣門間隙的調整方法如下： 1、預熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)； 2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處于關閉位置； 3、松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙； 4、然后順時針轉曲軸（從發(fā)動機前端看），對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算）。

豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉。怠速是指發(fā)動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速稱為怠速，怠速是發(fā)動機的五個基本工況之一。調整怠速時，轉速不能忽高忽低，否則會造成發(fā)動機早期磨損。調整怠速時，轉速不能忽高忽低，否則會造成發(fā)動機早期磨損。最好去汽修部調整。威馳冷的時候怠速1800轉左右，熱的時候650轉(500 ~ 800轉是正常的)。冬天熱車時間會長一些，夏天會短一些。豐田威馳發(fā)動機怠速調整方法:發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)時，應在發(fā)動機溫度正常，油路、電路無故障的情況下進行調整。用螺絲刀(俗稱螺絲刀、螺絲刀)慢慢松開節(jié)氣門開度調節(jié)螺釘。當它即將熄火時，稍微擰進去一點，以保持發(fā)動機運轉。調節(jié)怠速混合氣調節(jié)螺釘。讓發(fā)動機加速運轉。再次旋出氣門開度調節(jié)，以達到穩(wěn)定的怠速工作，即加速不熄火。

威馳引起發(fā)動機抖動有以下四個原因：1。點火系統(tǒng)問題，如汽車點火系統(tǒng)故障，會導致點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳開，導致汽車怠速時發(fā)動機運動不穩(wěn)定等故障；2.機腳膠老化或松動，機腳膠是發(fā)動機和車架之間的膠塊。它的作用是減少發(fā)動機工作時的振動和緩沖，固定發(fā)動機。一旦這些機器腳膠老化或松動，發(fā)動機振動就會變得極其劇烈；3.積碳，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發(fā)動機內部積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和混合比，導致汽車動力輸出不穩(wěn)定，怠速和加速時會出現(xiàn)抖動；4.燃油質量差，國內車主大多存在“怠速”抖動等不穩(wěn)定故障，這與燃油質量有很大關系。燃油質量差會損害發(fā)動機的性能，從而造成怠速抖動的問題。

豐田威馳發(fā)動機不噴油的轉數(shù)？豐田威馳發(fā)動機1500轉不噴油。發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源的不同，汽車發(fā)動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。下面是豐田威馳33601的相關介紹。外觀。這款車型的整體設計更加符合目前豐田的潮流，尤其是前臉部分采用了與現(xiàn)款凱美瑞相同的設計語言，視覺特征更加明顯。大嘴式進氣格柵結合兩側的進氣口設計，讓這款車看起來更加運動；2.在內飾設計上，我們可以看到新威馳轎車依然是大家熟悉的設計，與現(xiàn)款一致，屬于標準的豐田布局。中控臺僅配備簡單的收音機和音樂播放功能，支持USB和AUX接口擴展；3.尺寸。車身長寬高分別為4420/1700/1490mm，軸距為2550mm。

夏天開空調是正常的。

按照您的描述這個轉速有點偏低，建議您重點檢查節(jié)氣門及空氣流量計。

車友你好!【1】如冷車時怠速發(fā)動機有嗒嗒響，熱車后消失是正常的。【2】冷熱車發(fā)動機都有嗒嗒響，這不正常。熱車怠速嗒嗒響主要有以下2方面：（1)氣門響。請把氣門室的蓋子打開，把里面的螺絲松開后再緊一遍。（2）怠速閥產生的。這主要是由于怠速閥上油泥過多，清洗一下怠速閥，建議在閥體抹點機油，然后擦干凈。祝愛車早日去除這鬧心的嗒嗒聲，有時間常交流用車知識。

冷車怠速有聲，熱車怠速時在車里聽不到,但腳下能感覺抖動點.我車是這樣.

換車

我的怠速是800

怠速正常，油耗正常，加速時偶爾有頓挫？這是正宗手動威馳，正常的，我的1.5Ｌ手創(chuàng)。

冷車怠速有聲，熱車怠速時在車內聽不到，但腳下能感覺抖動點.我車是這樣.

我的也是這情況

不是。應該是發(fā)動機的問題

長期低檔高速的過！總拖檔造成積碳的原因。我車跑四萬了啥都沒換過，一直都是自己買機油機濾保養(yǎng)，機濾空濾都是四兒子那拿機油是天貓旗艦買的長城一百多一桶的5-30?？照{濾汽配城二十一個買的，別的都沒換過也沒保養(yǎng)過，我都是五千至六千一換沒出現(xiàn)怠速不穩(wěn)啥的。加的是最便宜的四塊多的油。朋友的老威馳剎車片不行了問了下四兒子說一千二一對后來我給他從汽配城買的90一對換上了。

這么難?唔不知道環(huán)球啊一直是阿里現(xiàn)在這公司也是阿里然后今天調我去b2c那邊我還比較喜歡b2c的嘿嘿