根據(jù)您描述情況建議您首先檢查一下曲軸位置傳感器，曲軸位置傳感器故障會導(dǎo)致車子無油無火，其次看一下防盜系統(tǒng)有無故障所引起

如果車輛儀表上有防盜指示燈顯示，那說明車輛處于防盜狀態(tài)，是無法啟動著車的。維修方法是通過檢測設(shè)備進(jìn)防盜系統(tǒng)里讀一下有沒有相關(guān)的故障代碼。然后根據(jù)故障代碼進(jìn)行相應(yīng)的維修。

如果出現(xiàn)了汽車點(diǎn)不著火的情況，先不要著急，有時并不一定是機(jī)械故障，所以我們需要先進(jìn)行一些簡單的檢查，看看是不是其他的原因?qū)е虏荒茳c(diǎn)火。

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調(diào)好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

根據(jù)描述打不著有幾個原因，一是電瓶電壓不足，二是保險絲燒了，三是起動機(jī)和繼電器問題，四是搭鐵接觸不良導(dǎo)致。檢查電瓶，保險絲，繼電器，起動機(jī)，線路搭鐵。可以關(guān)注我，有問題可以隨時聯(lián)系我，希望我的回答能幫到你，祝你用車愉快！

根據(jù)你描述的這個電瓶充滿電之后，還是發(fā)動機(jī)啟動不了的話，首先檢測電瓶，如果電瓶沒有問題的話，這個需要檢查車上面的線路還有保險檢查一下起動機(jī)，還有啟動機(jī)上面的電磁開關(guān)，需要著重檢查一下。

打不著火，自然車輛會處于熄火狀態(tài)，這時候剎車助力就不工作了。對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，形成助力的真空，于進(jìn)氣管節(jié)氣門的節(jié)流作用;對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，真空于真空泵。所以真空只有在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時才能產(chǎn)生，熄火后，真空源不再持續(xù)，就沒辦法提供助力了，自然也就踩不動了。

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調(diào)好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

冬季汽車最好不要在露天存放，應(yīng)該方在有取暖設(shè)備的車庫內(nèi)，如果在露天停放的話，也應(yīng)該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動。 冬季，我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右，個別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發(fā)動機(jī)啟動困難，燃油消耗增加，機(jī)件磨損嚴(yán)重。 低溫條件下，發(fā)動機(jī)啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發(fā)動機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，降低了啟動轉(zhuǎn)速，并使進(jìn)氣管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動。 隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發(fā)性變差。據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)氣溫從40℃下降到-10℃時，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發(fā)動機(jī)機(jī)體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，造成混合氣過烯，不易啟動。 蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)困難，無法達(dá)到最低啟動轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動機(jī)啟動。同時，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點(diǎn)燃混合氣，亦是造發(fā)動機(jī)啟動困難的原因。 低溫條件下啟動發(fā)動機(jī)，機(jī)件磨損相對加快，對發(fā)動機(jī)的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹，汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發(fā)動機(jī)，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛30-40公里；氣溫在-18℃時啟動一次冷發(fā)動機(jī)，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動機(jī)的總磨損量中，啟動期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進(jìn)行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴(yán)重。造成這一情況的原因有以下三個方面: 一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機(jī)油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。 二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應(yīng)堅決糾正。 三、是受酸性物質(zhì)腐蝕。發(fā)動機(jī)在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動機(jī)工作溫度越低，磨損就越嚴(yán)重。傳動部分因預(yù)熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發(fā)動機(jī)氣缸和進(jìn)氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動轉(zhuǎn)速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動機(jī)的功率。 冬季啟動應(yīng)注意： 1、就是最好在啟動發(fā)動機(jī)工作后，再打開車燈、收音機(jī)等電器設(shè)備。在停車之前，要先關(guān)上這些耗電的電器設(shè)施再關(guān)閉發(fā)動機(jī)。因?yàn)橥砩宪囕v熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態(tài)。這時候產(chǎn)生靜態(tài)放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數(shù)。一些上了年頭的車輛，靜態(tài)放電電流可能達(dá)到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。 2、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實(shí)這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟(jì)于事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進(jìn)行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預(yù)熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。

如果出現(xiàn)了汽車點(diǎn)不著火的情況，先不要著急，有時并不一定是機(jī)械故障，所以我們需要先進(jìn)行一些簡單的檢查，看看是不是其他的原因?qū)е虏荒茳c(diǎn)火。

如果出現(xiàn)了汽車點(diǎn)不著火的情況，先不要著急，有時并不一定是機(jī)械故障，所以我們需要先進(jìn)行一些簡單的檢查，看看是不是其他的原因?qū)е虏荒茳c(diǎn)火。

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調(diào)好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

同機(jī)頭，沒遇見過。他們說的暴曬難啟動，也沒遇到過

這屬于熱車啟動困難現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因可能是噴油嘴故障，碳罐電磁閥故障，發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳太多，加的汽油質(zhì)量太差，進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)了故障等。在平時用車時，建議車友們不要為愛車加質(zhì)量很差的汽油，有些車友貪圖便宜會去加一些質(zhì)量不好的汽油，其實(shí)這樣省下的錢還不夠以后修車的。建議車友們?nèi)ビ推份^好的加油站加油

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調(diào)好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

你排查了機(jī)油，三濾什么的，但是有沒有檢查過汽車的蓄電池呢，一般是沒有電的原因

油泵問題，

先打開電源預(yù)熱一下再啟動，如果打不著火，可以嘗試打火的時候輕點(diǎn)一腳油門（我的偶爾會有這種情況，點(diǎn)一腳油門就好了，我們的都是電子油門，我估計是電路方面的原因，），我的C30也有同樣的問題，這是我自己摸索出的權(quán)宜之計，希望能夠幫到你。

我的新賽歐也有兩次打不著火的情況，時間相隔一年，問題各不一樣，具體說一下我的例子，希望對你有所幫助。第一次是偶爾打不著火，就是啟動的時候剛開始要打火兩三次才能啟動成功，后來沒隔幾天就變成要打火四五次甚至更多才能啟動成功，到了最后的時候啟動十幾次都沒能成功，一開始以為是電瓶沒電了，就去充電充了兩三個小時，充電之后啟動正常，但是車子放了不到幾個小時，照樣是不能啟動了，我以為是電瓶壞了，就去更換了一個新的電瓶，結(jié)果新的電瓶換上去之后照樣啟動不了，排除了電瓶的問題，換回了舊的電瓶啟動了十幾次才啟動成功就趕緊開車到了汽修廠檢查，檢查之后說是啟動馬達(dá)故障，不能維修，只能是更換新的啟動馬達(dá)，最后花了四百多塊錢更換了新的啟動馬達(dá)，車子的啟動就一切正常了，一次就打著火了。第二次車子打不著火是在換了啟動馬達(dá)一年之后了，那個時候早上要上班打不著火，就單打開車子電源試了一下車子的電動車窗開關(guān)，發(fā)現(xiàn)車窗的升降速度明顯比以前慢了，這就應(yīng)該是電瓶虧電了，我的車子有四年了，電瓶的使用壽命也差不多就是三四年，于是就叫了一輛車子來搭電啟動，搭電之后車子正常啟動，就百分之百肯定是電瓶沒電了，于是搭電啟動之后就直接開車去認(rèn)識的汽配店直接換更新的電瓶了，汽車電瓶可以以舊換新的，最后是舊的電瓶抵給汽配店，然后再加兩百塊錢就換了一個全新的電瓶了，非常合算。以上就是我兩次遇到車子打不著火最后解決的情況，一般車子打不著火先確認(rèn)是不是電瓶沒電，排除了電瓶的問題之后再檢查其他故障原因，希望我的回答對你有所幫助。

可能電池質(zhì)量不好