1、不能。根據(jù)車輛管理辦法，車輛不可以進行私自改裝，否則年審通過不論，另外經典全順發(fā)動機倉沒有安裝位置，故而不能改裝。經典全順也就是江鈴經典全順，運用福特全順商務車平臺技術精心打造的系列城市運輸車型。2、這一次的“大手術”對前臉、內飾都進行了重新設計，在細節(jié)和做工部分也進行了升級，全面向福特家族最新的SUV設計風格看齊。3、它的缺點就是隔音效果不好，減震太硬，密封性不好，駕駛感受不是太好，動力沒有柴油版的強勁。

福特全順汽油版油泵模塊一般位于油箱下方。具體位置可能因車型、年份和發(fā)動機類型而異，但一般來說，您可以按照以下步驟找到它：1. 打開福特全順的后備廂，檢查油箱下方是否有可以拆卸侍喚的蓋子。2. 如果有蓋子，您可以拆下蓋子，從中取出油泵模塊。3. 如果沒有蓋子，您需要將福特全順的油箱從車輛下方卸下，然后取出油泵模塊。需要提醒的是，老嘩凱汽車維修和更換油泵模塊需要專業(yè)蘆陪技術和經驗，如不熟悉操作，建議您前往專業(yè)的汽車維修店進行處理。

07年江鈴全順汽油版車型，車子新車出廠設定的尾氣排放是國三排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角環(huán)保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

“全順”是中國一汽生產的商用車系列，旨在滿足客戶的運輸和物流需求。全順汽油貨運版自動擋作為其其中一種車型，具有以下的特點：1.動力表現(xiàn)：全順汽油貨運版自動擋搭載的是一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為109馬力，扭矩為185?！っ?，動力表現(xiàn)中等。2.燃油經濟性：與柴油版相比，全順汽油貨運版自動擋的燃油經濟性可能稍遜一些，但由于柴油版車型的售價較高，因此從總成本和投資回報率的角度考慮，汽油版也是一個不錯的選項。3.空間舒適度：全順貨運版車身寬敞，可以滿足大容量物流運輸?shù)男枰⑴渲昧溯^為基本的舒適裝備，如車載空調、電動門窗等。4.安全性能：全順汽油貨運版自動擋配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定控制、倒車雷達等多項安全配置，提高了行車安全性?？偟膩碚f，全順汽油貨運版自動擋是一款可靠的商用車，適用于城市物流、運輸、巡游等場景，但對于長途、載重較大的情況要綜合考慮其動力和燃油經濟性。

1福特全順汽油版的自動擋怎么樣？福特新全順憑借出色的動力性能，助您完成一段又一段旅程：1。福特新全順搭載兩款發(fā)動機：2.0TPUMATDCi柴油發(fā)動機，采用大陸公司第二代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油燃燒更充分，控制有害排放，使其達到歐V排放標準，最大馬力達到121Ps。汽油發(fā)動機是福特的2.0TEcoBoostGTDi發(fā)動機，很大。兩次獲得沃德十佳發(fā)動機，最大馬力202Ps，最大扭矩300Nm。2.對于搭載柴油發(fā)動機的福特新全順來說，即使是NTU，由于其成熟的發(fā)動機技術，也是相當省油的。在2016年快贏快車節(jié)油比賽中，創(chuàng)下了4.55L\/100Km的超低能耗紀錄。我相信節(jié)省下來的每一筆開支，都能增加每個家庭的收入。3.更值得一提的是，搭載汽油發(fā)動機的車型除了傳統(tǒng)的5速手動變速箱之外，還配備了福特進口的6速手自一體變速箱。這種變速器多用于福特探險者、林肯MK系列等高端乘用車。自動擋車型，爸爸們在駕駛過程中可以解放左右手，不用頻繁踩離合換擋，駕駛更輕松。2福特全順6座柴油質量如何？全順6座平均百公里油耗6.5-8L。影響油耗的主要因素如下：1?！叭秊V”很久沒換了。車輛使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器)必須定期更換。如果長時間不換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送錯誤信息，產生解決方案：根據(jù)行駛里程，定期保養(yǎng)車輛，更換“三濾”；2.車輛氧傳感器損壞。氧傳感器作為車輛的內部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機的油氣比。一旦損壞，發(fā)動機的油氣比就會失衡，油耗肯定會突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時排氣管會放出深色廢氣；3.解決方法：去正規(guī)的4S商店更換氧傳感器。有些車主可能會嘗試在路邊攤以便宜的價格修理。但更換后，一定要在車熱后用檢測儀再檢查一遍(氧傳感器在高溫下工作)。只有當你看到一個波動的信號輸出才是真的。因為氧傳感器在車輛不工作的時候是不工作的，即使是假的也不能直接從儀器上讀取。

保值率是汽車性價比中最重要的部分，在美國被《消費者報告》定義為“車主五年的總消費”。包括新車和二手車的差價、保險、保養(yǎng)、加油等費用，以及汽車性能、可靠性、未來價格波動區(qū)間等一些指標。福特全順汽油版手動擋，官方指導價12.64萬-17萬元。從保值率“三年一個坎，五年一個坎”的說法來看，該車在各大汽車媒體上第一年的保值率基本可以維持在75%左右?？赡軙f很多人對75%的保值率沒有一個很直觀的概念。我不知道這是什么水平。然后小編會給出幾個模型：1 .MPV里很受歡迎的別克GL8，第一年保值率77.5%；2.轎車中很受歡迎的朗逸，第一年保值率70%；3.3年很流行的普拉多。SUV，首年保值率91.5%；顯然，福特全順作為一款輕型客車車型，長期處于前三甚至第一的位置，可見福特全順是一款保值率很強的車型。按照每輛車每年8-10%的下降率計算，福特全順前三年保值率為58.5%。GL8為59.77%；朗逸為53.72%；普拉達大部分是79.05%。五年景氣期間，福特的達標率為46.6%；GL8為45.3%；朗逸為44%；普拉達超過61%。所以從各種數(shù)據(jù)對比來看，福特全順這種輕型客車在前五年還是能保持很強的保值率的。所以這里會引出一個很多車主非常關心的問題，就是按照我們現(xiàn)在的排放標準，輕客可以開五年嗎？2019年年中，江鈴福特已經率先宣布旗下輕型乘用車排放將進入國六-b標準，這是目前國五-a標準的最高水平，而國六-a標準的實際實施時間計劃在2023年。這還不是重點在真正的國六A標準還沒有正式實施的時候，網(wǎng)上已經傳來國七標準將在2025年再次試水的信息。作為一個以載客為主的輕客，很多技術先進的發(fā)動機或者變速箱都很難用在輕型客車上。所以福特全順汽油版會受到排放標準的影響，大概比普通私家車要大。在這些客觀因素的影響下，福特全順的戰(zhàn)斗力還是相當強的。2.0T發(fā)動機，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短軸低配版因防抱死和制動力分配不規(guī)則而飽受詬病。新版全順現(xiàn)標配博世ABS EBD系統(tǒng)版本9.1。超大的車內空間，同級最小的超短轉彎半徑，精準的轉向控制，近3.5噸的底盤承載能力，V362全順底盤等。這些都讓全順在同級別中擁有更好的性價比。至于很多車主詬病的動力和油耗，畢竟這是輕客。它要的不是速度，而是優(yōu)秀的底盤、操控性和承載能力。所以，看重福特全順的車主，首先要搞清楚自己的需求是什么。以轎車或SUV的標準來要求一個1.7噸重的輕客，從一開始就不公平。

全新全順汽油版實際平均耗油是百公里7.6l至8.5l上下，平均耗油就是大多數(shù)所說的耗油，定義為車輛駕駛單位路程時所用燃油的量，即百公里耗油。百公里耗油是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度主要參數(shù)，在指定速度駕駛，計算出車型的理論實驗百公里耗油數(shù)據(jù)。全新全順汽油版是由美國福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)的歐洲經典車型，外觀使用經典的歐美短頭商務車造型風格，豪邁不失精致細節(jié)。全新全順汽油版的內飾設計豪華美觀，整體感十足的汽車式儀表板讓人印象深刻，猶如踏進豪華汽車。

新全順汽油版的實際平均油耗在百公里7.6L到8.5L左右。以下是相關介紹：1。平均油耗：平均油耗就是大多數(shù)人所說的油耗，定義為車輛行駛單位距離所消耗的燃油量，即百公里油耗。百公里油耗是指工廠將安裝在車輛底盤上的測功機測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定的速度行駛，計算出某車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。2.全順簡介：福特全順創(chuàng)立于1997年，美國福特與江鈴汽車共同開發(fā)了將全順引入中國的歐洲經典車型；全順汽車憑借福特品牌、國際品質、寬敞舒適的駕乘空間、以人為本的安全設計，連續(xù)10年保持30%以上的年銷量增長，迅速成為中國中高端輕型客車市場的領導品牌。

新全順汽油版的實際平均油耗在百公里7.6升到8.5升左右。以下是介紹：1。平均油耗就是大多數(shù)人所說的油耗，定義為每百公里行駛距離的油耗。百公里油耗是指工廠將安裝在車輛底盤上的測功機測得的數(shù)值換算成速度的主要參數(shù)，以規(guī)定的速度行駛，對百公里油耗數(shù)據(jù)進行理論實驗。2.全新全順汽油版是福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)的經典歐版車型。其外觀采用了經典的歐美短頭商務車造型風格，大膽中又不失細膩的細節(jié)。全新全順汽油版的內飾設計豪華美觀，整體汽車儀表盤令人印象深刻，猶如步入豪車。

P新全順發(fā)動機國產，產地江西南昌。全順是福特旗下的一款商用車，配備了獨特的發(fā)動機下防護罩設計，防止道路障礙物損壞動力總成，管路和油箱保護板設計，防止道路障礙物和飛濺物損壞管路和油箱。p福特新全順介紹：p1。新全順外觀采用經典的歐美短頭商務車造型風格，造型大膽，細節(jié)精致。和諧的前臉曲線和延伸至車側的腰線賦予了全順流暢的動感激情。與窗框下部的黑色裝飾條，與側車體中間的凹線相得益彰，柔和而牢固。全景擋風玻璃，全景觀光，增加駕駛樂趣。大燈分體設計，將轉向燈從遠近光分開；P2，內飾，豪華美觀，色彩搭配和諧。中控面板分區(qū)集成，包括音響控制區(qū)、空調控制區(qū)、時鐘區(qū)，一目了然，操作簡單。大圓盤轉速表和里程表清晰可見，動感十足。亞光仿紅木裝飾板，富有質感，更顯高雅品味；P3，高品質環(huán)繞立體聲，提供聽覺震撼。儀表盤上的抽屜杯架和票據(jù)夾的設計體現(xiàn)了人性化的功能，方便了駕駛員。右邊是雙超大儲物盒，可開合，方便實用。前門內板控制區(qū)與信息包等貼心設計相得益彰。

可以說暫時新全順在十幾萬這個價位的自動擋商用車領域還沒有競爭對手，但也并不完美，如果這幾年我淘汰依維柯選擇了汽油版新全順也只能說是一種現(xiàn)實的妥協(xié)。商用車領域我一直覺得柴油 后輪驅動才是一個好的基礎平臺，可惜新全順都不具備，它并不是全順平臺的繼承者，而是福特轎車平臺的產物。這樣一來它的亮點基本在于舒適性和配置、工藝方面和同級別或價位的商用車有明顯的優(yōu)勢，尤其是暫時商用車在15萬左右價位配置可靠的AT自動擋車型也只有全順，那些AMT并不是真正意義上的自動擋。但新全順在空間和承載能力在商用車中沒有什么亮點。新全順2.0T EcoBoost的汽油機也算是比較經典的發(fā)動機，在與福特同平臺的路虎、捷豹和沃爾沃上都有使用，耐用可靠性都不錯，雖然對于商用車比較看中的低轉速扭矩要比柴油版有明顯的差距，但它的優(yōu)勢是高速巡航的性能和低噪音。雖然我一向喜歡柴油商用車，但中國的排放法規(guī)卻讓新全順汽油版幸運的獲得了絕對優(yōu)勢?，F(xiàn)在國內對柴油車的打壓很厲害，國III-國V的柴油機尾氣測試輪邊功率時可以說絕大多數(shù)新出廠的車子都不一定能通過，而且這種檢查已經蔓延到環(huán)保部門和交管的聯(lián)合道路執(zhí)法中，查柴油車被處罰命中率極高。像北京這類城市國V的柴油車已經在今年9月1日后退出市場了，所以比較理想作為商用的后驅全順新世代和依維柯全系都沒法選擇了。限制柴油車給新全順帶來了更多機會，即便是依維柯歐勝即將推出8AT，但苦于沒有自己的汽油發(fā)動機，在政策法規(guī)的干預下，依維柯歐勝也很難對新全順構成競爭。在中小城市來看自動擋商用車有些奢侈，歐勝太貴就更沒有優(yōu)勢了。在歐洲新全順主要擔負的是中短途的城市快運，歐洲市場對MPV和商用車也有比較成熟的細分。但在中國柴油車被限制后新全順也會覆蓋到更多的用途領域，并不是它更適合，而是沒有其他更好選擇。即便是期待的插電混動新全順也并不適合國內市場，依然是前輪驅動，裝備的是1.0升3缸汽油機 電動機，純電可以行駛48公里，整體續(xù)航到不了500公里，考慮的依然主要是歐洲的城市對環(huán)保和物流細分市場的需求。在國內城市快運物流很有被電動汽車取代的趨勢，雖然技術依然不成熟，但有補貼影響著自然選擇和公平競爭，柴油車無法選，汽油版全順也只是作為退而求其次的選擇了。

問題已解決，汽油4g發(fā)動機有兩個平衡軸，曲軸平衡軸直接對記號點，對張緊輪時一定要加定位銷，另一個平衡軸在機油泵內，先對準機油泵正時輪正時點，再松開氣缸堵螺絲，螺絲（14mm）在起動機前方,用一把十字螺絲刀插進去，如果插進去4.5cm就能抵到平衡軸，這時將機油泵正時輪轉動一圈并對準正時點，十字螺絲刀可以插進去10cm就可以了，一般維修工只對準了所有正時點，而忽略了機油泵正時輪要分圈，而這正是造成車速上不去，噪音增大，發(fā)動機共震的原因所在，通過這次故障的解決給大家一點參考。

您好！這肯定是柴油的動力更好了。

短軸低頂

我的花了570

謝謝您。我買柴油的了。每公里4毛左右。感覺發(fā)動機還有余力，但是后鋼板彈簧不行了。

4g69的是螺紋長度19六角16螺紋直徑14點火間隙1.1mm熱值6

短軸低頂

問題已解決，汽油4g發(fā)動機有兩個平衡軸，曲軸平衡軸直接對記號點，對張緊輪時一定要加定位銷，另一個平衡軸在機油泵內，先對準機油泵正時輪正時點，再松開氣缸堵螺絲，螺絲（14mm）在啟動機前方，用一把十字螺絲刀扎進去，如果扎進去4.5cm就能抵到平衡軸，這時將機油泵正時輪轉動一圈并對準正時點，十字螺絲刀可以扎進去10cm就可以了，一般維修工只對準了所有正時點，而忽略了機油泵正時輪要分圈，而這正是造成車速上不去，噪音增大，發(fā)動機共震的原因所在，通過這次故障的解決給大家一點參考。

油耗怎么樣？百公里多少