1、款騏達(dá)油耗，為百里9L。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示：2010款騏達(dá)油耗，為百里9L，10年自動(dòng)擋騏達(dá)油耗為百公里綜合油耗手動(dòng)擋為2L。2、騏達(dá)自動(dòng)擋的油耗與手動(dòng)擋的差不多百公里油耗為8L。以下是最新款騏達(dá)的相關(guān)介紹：外觀：造型方面最新款騏達(dá)延續(xù)老款車型的造型提供紅黑、白黑、橙色等車身涂裝。3、日產(chǎn)騏達(dá)的油耗為3-8L。日產(chǎn)騏達(dá)是日產(chǎn)旗下推出的一款兩廂版家用轎車，這款車在日產(chǎn)家族中占據(jù)的地位還是非常大的。4、其中6T自動(dòng)擋的油耗與手動(dòng)擋的差不多，工信部百公里油耗為8L，車友駕駛平均為百公里7L。綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)。

頤達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的緊湊型轎車。該車外觀靈動(dòng)，功能配置豐富實(shí)用。其搭載的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有足夠的家用動(dòng)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高。那么頤達(dá)加滿一箱油能跑多少公里呢？看看車佰客給出的續(xù)航里程。油箱容積想要知道頤達(dá)加滿油能跑多少公里，首先要知道頤達(dá)的油箱容積，其次要知道頤達(dá)1.6L自駕的實(shí)測(cè)百公里油耗-啟動(dòng)引擎。作為一款緊湊型轎車，頤達(dá)雖然尺寸一般，但油箱容積不錯(cuò)，官方油箱容積為50L。油耗實(shí)測(cè)頤達(dá)入門級(jí)緊湊型車動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)足夠家用，油耗也很經(jīng)濟(jì)。工信部給出的百公里綜合油耗為5.3-6L，那么頤達(dá)的實(shí)際油耗是多少呢？實(shí)測(cè)平均百公里油耗為6.84-7.28L。續(xù)航里程從以上信息我們可以知道，頤達(dá)緊湊型轎車的油箱容積為50L，實(shí)測(cè)平均百公里油耗為6.84-7.28L，那么頤達(dá)加滿油能跑多少公里呢？油箱容積/實(shí)測(cè)油耗*100km，最終算出平均續(xù)航里程700公里左右。頤達(dá)油箱容積為50L，實(shí)測(cè)油耗為6.84-7.28L，那么頤達(dá)加滿一箱油能跑多少公里呢？約700公里。

您好，您是想問(wèn)08騏達(dá)油耗百公里15個(gè)油嗎？08騏達(dá)油耗百公里不是15個(gè)油。08騏達(dá)是國(guó)產(chǎn)的汽車，根據(jù)車輛說(shuō)明書(shū)上顯示，08騏達(dá)油耗在7.5L/百公里，所以08騏達(dá)油耗百公里不是15個(gè)油。

市區(qū)里自動(dòng)擋可以控制在百千米8升左右,手動(dòng)只要7升,上高速就更省了,算是比較省油的車子.全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),連CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng),最大功率80KW,在1.6發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的,車重在1.2噸左右.

日產(chǎn)頤達(dá)油耗高的原因： 1、點(diǎn)火不良，火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈能量不足；部分噴射的汽油被積碳吸收； 4、傳感器故障，如水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為仍處于冷車狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)，導(dǎo)致油耗偏高； 5、氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致燃油修正失效，電腦會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)，空氣流量計(jì)故障會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確。

日產(chǎn)騏達(dá)油耗百公里在7個(gè)左右比較合適：1、騏達(dá)車型采用行程計(jì)算機(jī)顯示系統(tǒng)，其燃油經(jīng)濟(jì)性是這樣一項(xiàng)工作：平均油耗顯示，在燃油消耗重置后，每30秒或每行駛500米的平均油耗值自動(dòng)刷新，即為瞬時(shí)油耗顯示；2、該值顯示了根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣計(jì)算出的數(shù)值，在這段時(shí)間內(nèi)，短距離行駛是與實(shí)際油耗誤差相一致的，但在中速長(zhǎng)距離行駛時(shí)誤差很小，幾乎達(dá)到了實(shí)際油耗；3、根據(jù)行程平均油耗的計(jì)算機(jī)顯示，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，掌握該機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀況。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)正常油耗一般均在7升左右：1、騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)；2、它雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水；3、加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。

騏達(dá)油耗總體來(lái)說(shuō)不高，該車型加92號(hào)汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在四五角錢左右一公里：1、騏達(dá) （Tiida）被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水；2、加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)在世界上首次批量采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝；3、車如其名，在新京報(bào)超級(jí)汽車評(píng)選中，騏達(dá)這款問(wèn)世僅數(shù)月的車型也一舉進(jìn)入10強(qiáng)車型之列。

這個(gè)油耗偏高了，根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計(jì)，騏達(dá)的平均油耗應(yīng)該在百公里8升：1、騏達(dá) （Tiida）被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水；2、加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)在世界上首次批量采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝；3、車如其名，在新京報(bào)超級(jí)汽車評(píng)選中，騏達(dá)這款問(wèn)世僅數(shù)月的車型也一舉進(jìn)入10強(qiáng)車型之列。

尼桑騏達(dá)油耗高的原因：1、點(diǎn)火不良，火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈能量不夠；2、噴油嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過(guò)高；3、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，噴的汽油有一部分被積碳吸收；4、傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；5、氧傳感器故障，會(huì)使燃油修正失效，電腦也會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，空氣流量計(jì)故障會(huì)造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確 。

日產(chǎn)騏達(dá)油耗實(shí)際大概是5毛左右一公里：1、騏達(dá)車型采用行程計(jì)算機(jī)顯示系統(tǒng)，其燃油經(jīng)濟(jì)性是這樣一項(xiàng)工作：平均油耗顯示，在燃油消耗重置后，每30秒或每行駛500米的平均油耗值自動(dòng)刷新，即為瞬時(shí)油耗顯示；2、該值顯示了根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣計(jì)算出的數(shù)值，在這段時(shí)間內(nèi)，短距離行駛是與實(shí)際油耗誤差相一致的，但在中速長(zhǎng)距離行駛時(shí)誤差很小，幾乎達(dá)到了實(shí)際油耗；3、根據(jù)行程平均油耗的計(jì)算機(jī)顯示，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，掌握該機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀況。

新騏達(dá)的綜合工況油耗百公里也只有5.3L，在同級(jí)里面油耗已經(jīng)是很低的了：1、騏達(dá) （Tiida）被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水；2、加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)在世界上首次批量采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝；3、車如其名，在新京報(bào)超級(jí)汽車評(píng)選中，騏達(dá)這款問(wèn)世僅數(shù)月的車型也一舉進(jìn)入10強(qiáng)車型之列。

日產(chǎn)騏達(dá)百公里油耗為6至7個(gè)，路況不一樣，堵車、載貨、油品，都會(huì)影響油耗：1、日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是省油，而且日產(chǎn)車型的靜音效果都比較好一些；2、日產(chǎn)騏達(dá)的名聲主要來(lái)自于耐開(kāi)上面，這輛車開(kāi)起來(lái)的故障率很低，不像有些車型要經(jīng)常去修理店，日產(chǎn)騏達(dá)的材料雖然不是很高質(zhì)量，但絕對(duì)實(shí)用，這輛車的小毛病也很少，車的成本相對(duì)較低；3、一般家用汽車的選擇，最重要的是要考慮乘坐空間，以及汽車的成本，對(duì)于汽車的性能要求不高。

尼桑騏達(dá)油耗高的原因：1、點(diǎn)火不良，火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈能量不夠；2、噴油嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過(guò)高；3、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，噴的汽油有一部分被積碳吸收；4、傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；5、氧傳感器故障，會(huì)使燃油修正失效，電腦也會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，空氣流量計(jì)故障會(huì)造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確 。

1.這種油耗很高。 2.據(jù)Cub的油耗車主統(tǒng)計(jì)，Tiida平均百公里油耗應(yīng)該是8升：1。 3.伸千里意為千里馬，進(jìn)一步解釋為馳騁千里。 4.雖然比逸達(dá)矮了190 mm，但似乎增加了這款車的敏捷性，內(nèi)部空間也沒(méi)有縮水；2.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、全鋁直列四缸布置等技術(shù)。這些都賦予了這款車非凡的動(dòng)力性能。 5.遄達(dá)在全球首次采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工技術(shù)；顧名思義，上市才幾個(gè)月的遄達(dá)也進(jìn)入了新京報(bào)前10名車型。

1.這種油耗很高。 2.據(jù)Cub的油耗車主統(tǒng)計(jì)，Tiida平均百公里油耗應(yīng)該是8升：1。 3.伸千里意為千里馬，進(jìn)一步解釋為馳騁千里。 4.雖然比逸達(dá)矮了190 mm，但似乎增加了這款車的敏捷性，內(nèi)部空間也沒(méi)有縮水；2.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、全鋁直列四缸布置等技術(shù)。這些都賦予了這款車非凡的動(dòng)力性能。 5.遄達(dá)在全球首次采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工技術(shù)；顧名思義，上市才幾個(gè)月的遄達(dá)也進(jìn)入了新京報(bào)前10名車型。

新大實(shí)測(cè)百公里實(shí)際油耗6.5升左右，很不錯(cuò)。全新日產(chǎn)騏達(dá)搭載代號(hào)為hr16的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kw，最大扭矩154 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了c-vtc連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。騏達(dá)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種汽車受到許多消費(fèi)者的歡迎。騏達(dá)的質(zhì)量非常可靠穩(wěn)定，后期保養(yǎng)費(fèi)用很低，這車也很省油。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果經(jīng)常在城市道路上行駛，油耗會(huì)更高。如果經(jīng)常在高速公路上開(kāi)車，油耗會(huì)更低。

總體來(lái)說(shuō)，騏達(dá)的油耗并不高。當(dāng)這款車型加92號(hào)汽油的時(shí)候，這款車型的綜合油耗基本在45美分一公里左右：1。騏達(dá)寓意為奔馬，進(jìn)一步解釋為馳騁千里。雖然比益達(dá)矮了190 mm，但似乎增加了這款車的靈動(dòng)性，內(nèi)部空間并沒(méi)有因此而縮水；2.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、全鋁直列四缸布置等技術(shù)，這些都賦予了這款車非同尋常的動(dòng)力性能。騏達(dá)在全球首次批量采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工技術(shù)；3.顧名思義，在新京報(bào)的超級(jí)汽車評(píng)選中，上市才幾個(gè)月的騏達(dá)也一舉進(jìn)入了前10名車型。

新奇達(dá)百公里綜合工況油耗只有5.3L，在同級(jí)中已經(jīng)很低了：1。騏達(dá)寓意為奔馬，進(jìn)一步解釋為馳騁千里。雖然比益達(dá)矮了190 mm，但似乎增加了這款車的靈動(dòng)性，內(nèi)部空間并沒(méi)有因此而縮水；2.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、全鋁直列四缸布置等技術(shù)，這些都賦予了這款車非同尋常的動(dòng)力性能。騏達(dá)在全球首次批量采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工技術(shù)；3.顧名思義，在新京報(bào)的超級(jí)汽車評(píng)選中，上市才幾個(gè)月的騏達(dá)也一舉進(jìn)入了前10名車型。

騏達(dá)一天油耗7公里左右：1。騏達(dá)車型采用了行車電腦顯示系統(tǒng)，其燃油經(jīng)濟(jì)性是這樣的工作：平均油耗顯示，油耗重置后，平均油耗值會(huì)每30秒或每500米自動(dòng)刷新一次，這就是瞬時(shí)油耗顯示；2.該值顯示根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣計(jì)算的值。在這段時(shí)間內(nèi)，短距離行駛與實(shí)際油耗誤差一致，但中速行駛和長(zhǎng)距離行駛時(shí)誤差很小，幾乎達(dá)到實(shí)際油耗；3.根據(jù)行程平均油耗的電腦顯示，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，掌握該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)狀況。