汽油車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率189馬力，官方公布的百公里油耗為8.8L；最大功率141kw，峰值扭矩320 Nm。雖然參數(shù)沒有夸張，但是動態(tài)反饋很直接。1750 rpm的渦輪增壓涵蓋了4500 rpm的最大扭矩。說是連續(xù)可能有點夸張，但是會開著唐的B SUV 109秒破百。比亞迪二代燃油版采用“2.0TI 6AT”動力組合。根據(jù)之前的試駕活動，加速很快，強(qiáng)度很大，推背感很強(qiáng)。喜歡強(qiáng)動力的可以考慮從：1。比亞迪車兩極分化嚴(yán)重，燃油動力也不是特別搶眼。主要驅(qū)動力在新能源汽車領(lǐng)域；2.宋max和唐上市之前，燃油車基本都是一路虧損，銷量在國內(nèi)陣營也不是特別強(qiáng)勁。但技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性仍處于國內(nèi)一線水平。銷量不好的主要原因是面子的價值，也就是正義，這對汽車來說也很重要。在艾格到來之前，比亞迪的設(shè)計團(tuán)隊真的好像是技校水平，比如S6S7，雪城G6等產(chǎn)品。真的很無聊。就連老秦在使用這種力量的時候也很滿意，但他不想再看一眼。3.這可能是比亞迪在燃油車領(lǐng)域持續(xù)低迷的重要原因，但艾格團(tuán)隊到來后，比亞迪終于翻身了。唐的BYD487ZQA-2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全鋁缸內(nèi)直噴技術(shù)借鑒了大眾福特等一線知名品牌的成熟技術(shù)。該機(jī)解決了很多直噴發(fā)動機(jī)的燒油和稀釋問題，經(jīng)過幾十次的升級和訓(xùn)練，已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定。綜合來看，我個人認(rèn)為比亞迪唐二代燃油車的優(yōu)點是價格和相對較好的有用性，缺點是大部分汽車制造工藝都比上一年消耗更多的燃油，這是最有價值的。

可以去維修店拆換。比亞迪增壓器的拆卸需要去維修店或4S店委托專家進(jìn)行拆卸。車輛增壓器損壞的原因是增壓器漏油、金屬摩擦聲、軸承損壞。增壓器損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不正常，無力，排氣不正常。增壓器損壞的癥狀如下。1、突然加速，超過1750轉(zhuǎn)/分能聽到排氣閥呻吟是正常的；2、根據(jù)車公里，雙渦輪損壞，內(nèi)部有異響；3、汽車渦輪增壓器壞了，發(fā)動機(jī)報警燈亮了；4、發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分，排氣有異味。

靠近引擎。比亞迪的油箱位于發(fā)動機(jī)前室。汽車散熱器一般指水箱。水箱的進(jìn)水口位于水箱的頂部，排水閥位于水箱的底部。可以加防凍液，特殊情況下可以加自來水。汽車油箱的保養(yǎng)方法如下。1、停車，滅火，冷卻液溫度下降后打開膨脹壺，補(bǔ)充水箱清潔劑；2.啟動發(fā)動機(jī)，冷卻風(fēng)扇啟動后怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并拆下車輛的前保險杠。拆卸時，請確保所有固定螺絲均已脫落，從兩端向中心慢慢拆卸，不要切斷固定緊固件；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清洗劑連同冷卻液一起排出，最后更換新的發(fā)動機(jī)冷卻液。在前屋，靠近引擎。

比亞迪唐ev受限可能是由于高壓模塊零部件故障、高壓線束故障、低壓線束或軟件問題、BMS故障等。故障解決：先重啟一下車輛看是否能消除，如果不能消除，只能前往4S店讓專業(yè)人士接上OBD讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，找到故障原因再對癥下藥。需要注意的是，不建議車主自行排除問題，因為比亞迪的高壓電系統(tǒng)電壓超過700V，很危險。也有可能是保險絲燒斷了。建議去4s店找專業(yè)維修人員對保險絲進(jìn)行更換。ev功能受限：是指車輛的高壓電部分全部不能正常工作，這并不意味著整個高壓系統(tǒng)損壞，而是其中某個部件出問題，激活了這套系統(tǒng)的高壓互鎖程序。

唐駿賽菱格貨車質(zhì)量比較一般，但還是有優(yōu)勢的：駕駛室寬敞，油耗50毛錢左右，跑山路或者拉貨要60毛錢。缺點：斗鐵皮比玉玲的薄，前后鋼板很軟，拉不動重貨(三四公斤)。唐君賽領(lǐng)翔貨車質(zhì)量感覺不錯：1版、C版采用全柴油發(fā)動機(jī)，安靜易啟動；其他競品車型基本都是動力發(fā)動機(jī)，噪音大，冬天啟動困難。賽艇微卡是全新的JAC JAC六安變速箱，一改常規(guī)車型的臨時變速；2.配置方面，裸奔。其次，集裝箱是所有系列型號中最新最長的集裝箱：3150mm-1520-320；3.個人感覺價格實惠，配置高，所以選擇這個。我推薦我的朋友買JAC豪威和唐駿系列的車，它們有一些小問題。不耐用。江淮是耐用的好車。買了一輛唐駿帆船485，差點后悔了。已經(jīng)賣了三個月了，現(xiàn)在準(zhǔn)備換江淮。

行駛里程達(dá)到6萬公里進(jìn)行更換。比亞迪的剎車片是6萬公里左右更換的。剎車片是易損件。如果根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣確定剎車片更換周期的厚度為1/3，則需要更換。如果剎車片不及時打滑，車輛剎車會失控，影響行車安全。以下是剎車片的更換方法。1.更換制動片之前，打開發(fā)動機(jī)艙中的制動液儲液罐蓋，檢查制動液的高度。如果制動液頁高于最大極限，吸出制動液，以免更換時制動液溢出。2.準(zhǔn)備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時請避免研磨輪圈；3.拆下制動鉗螺栓和制動片(如果有制動導(dǎo)管，先拆下制動導(dǎo)管)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則按照以下步驟進(jìn)行更換：4。剎車鉗上有很多沙土，可以用抹布擦干凈，涂上消音膏，避免剎車時發(fā)出異響；5.用活塞泵將活塞推到固定位置，并將制動片安裝在制動鉗上。安裝新的制動片后，安裝導(dǎo)向螺栓(如果有制動感應(yīng)線)。6.安裝后，蓋上箱子，進(jìn)入車內(nèi)，踩幾次剎車踏板，使剎車復(fù)位。并應(yīng)觀察制動液的高度，在適當(dāng)?shù)母叨确秶鷥?nèi)；7.更換后進(jìn)行試運行，檢查制動效果是否出現(xiàn)。6萬公里可以換。

個人觀點！論單純的性價比，比亞迪唐可能更好！不過，我個人還是挺佩服瑞虎8的。如果不談它的外觀，唐的配置可能更高。不過瑞虎的1.6T發(fā)動機(jī)真的很厲害，而且都是直噴增壓發(fā)動機(jī)。相比2.0T，1.6T的最大功率高于2.0T，油耗更低，可見其熱效率有多高！這就是我選擇它的原因。動力145 :141 kw變速箱瑞虎是七速雙離合變速箱，比亞迪唐是六速手自一體變速箱！懸掛系統(tǒng)呢？都一樣！前有麥弗遜，后有多聯(lián)！建議你選擇這幾個方面，外觀，空間，發(fā)動機(jī)。你只需要看外觀和空間！

加3.5L左右的防凍液。注入比亞迪油箱的防凍液應(yīng)在最大值和最小值之間。汽車散熱器一般指水箱。水箱的進(jìn)水口位于水箱的頂部，排水閥位于水箱的底部?？梢约臃纼鲆海厥馇闆r下可以加自來水。汽車油箱的保養(yǎng)方法如下。1、停車，滅火，冷卻液溫度下降后打開膨脹壺，補(bǔ)充水箱清潔劑；2.啟動發(fā)動機(jī)，冷卻風(fēng)扇啟動后怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并拆下車輛的前保險杠。拆卸時，請確保所有固定螺絲均已脫落，從兩端向中心慢慢拆卸，不要切斷固定緊固件；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清洗劑連同冷卻液一起排出，最后更換新的發(fā)動機(jī)冷卻液。請不要加滿冷卻液。中間的也可以。

唐燃油90-100 km/h巡航最經(jīng)濟(jì)省油。全新一代唐燃油搭載2.0TI發(fā)動機(jī)和6AT的動力組合，最大功率151 kW，最大扭矩320 Nm，傳動效率超過93%。是同級最高效、穩(wěn)定、平順的動力選擇。按照油耗測試的老規(guī)矩，我們先讓唐燃油版吃吃喝喝，然后重新設(shè)置油耗數(shù)據(jù)，于是正式開始我們的油耗測試：1。加油后先開了五六十公里，顯示油耗9L/100km。我們把車開上高速，測試汽車在不同速度下的油耗表現(xiàn)；2.當(dāng)行駛速度達(dá)到60km/h時，我們會清除所有小計里程和油耗數(shù)據(jù)，以60km/h的速度勻速巡航10公里左右，顯示平均油耗為8.1l/100km；3.當(dāng)速度達(dá)到70km/h時，重置數(shù)據(jù)。行駛10公里左右平均油耗降至7.2L/100km。但有意思的是，此時顯示的平均速度其實是67km/h，和我們實際的巡航速度有些出入。這是因為在高速行駛的過程中，由于受到路況和前方車輛的影響，難免會遇到一些速度的波動。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，新一代唐(燃油)綜合工況油耗為百公里8.8L。比亞迪唐二代燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。綜合路況下，該車型百公里油耗約為11油。

它是非?？煽康摹Ｈ加桶嫣圃诎l(fā)動機(jī)匹配上和新能源版一模一樣。都是同型號的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩320Nm，不過說到變速箱匹配，燃油版唐并沒有像新能源版一樣配備6速雙離合變速箱，而是配備了一臺大家更能接受的6AT變速箱(其實這個真的很合理)。通過實測，2.0T 6AT的動力組合完全可以滿足大部分人在日常駕駛中對動力和乘坐舒適性的要求。比亞迪唐燃油發(fā)動機(jī)性能：1?？煽浚葋喌先露迫加桶娌捎?.0T發(fā)動機(jī)，雙可變氣門正時技術(shù)，缸內(nèi)直噴，提高燃燒效率，采用雙平衡軸技術(shù)，發(fā)動機(jī)高速震動更小；2.同時，氣缸體和氣缸蓋采用輕質(zhì)鋁合金。發(fā)動機(jī)最大功率151 kW 205 HP，峰值扭矩320 Nm，燃料等級92。3.比亞迪唐汽油版2.0T發(fā)動機(jī)采用全鋁發(fā)動機(jī)，不僅能滿足輕量化標(biāo)準(zhǔn)，還有多種技術(shù)加持。最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500 rpm，與競品相比處于中等水平。比亞迪燃油發(fā)動機(jī)性能好，可靠性高。燃油版唐在緊急制動的動力現(xiàn)象上非常出色，ABS介入的節(jié)奏和力度基本上非常均勻合理。1.9噸的車身在緊急制動時不會讓駕駛員感到困惑。最終百公里42.1米的制動性能和30米的轎車有明顯的差距，但在同級別SUV車型中確實是不錯的水平。

比亞迪唐屬于新能源汽車，分為插電式混動。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

通過通行證可以看到發(fā)動機(jī)號。比亞迪的發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)前面，從發(fā)動機(jī)和變速器的連接處可以確認(rèn)。發(fā)動機(jī)號也可以通過車輛行駛證查詢。發(fā)動機(jī)號是防止隨意改裝發(fā)動機(jī)的標(biāo)志，在車輛年檢時必須看到。以下是發(fā)動機(jī)號的匯總。1.汽車發(fā)動機(jī)號是車輛識別號(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫。2.在ASE標(biāo)準(zhǔn)中，VIN碼由17位字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀二維碼，對于我們正確識別車型、正確診斷、正確維護(hù)非常重要；3.車輛識別號(vehicle identification number)是根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定的車輛識別號，包含車輛的生產(chǎn)廠家、年份、型號、類型及代碼、發(fā)動機(jī)代碼、裝配地點等信息。一般來說，VIN碼打印在新通行證的“幀號”欄中。

檢查水箱和水泵是否漏水。比亞迪唐發(fā)動機(jī)里的水可能是防凍液，也可能是排氣管里的水；必要時檢查防凍冷卻系統(tǒng)；如果是排氣管出水，那就正常了。如果發(fā)動機(jī)有水，必須立即檢查發(fā)動機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)使用注意事項如下。1.避免空擋駕駛。發(fā)動機(jī)本身就有減速斷油的功能，但如果是空擋，就不利于油耗。2.使用車輛時觀察，地面有油時判斷是否漏油，及時聯(lián)系汽車4S店，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，高速行駛或爬坡后不要立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，怠速10分鐘后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。裝有渦輪增壓器的汽車比普通自然吸氣汽車快幾倍。4.當(dāng)制動器油中混入或吸入水分，并且在制動器油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉積物時，必須立即更換或仔細(xì)過濾。否則制動壓力不足，會影響制動效果。

正在注入防凍液。給比亞迪油箱加水，加防凍液。汽車散熱器一般指水箱。水箱的進(jìn)水口位于水箱的頂部，排水閥位于水箱的底部。可以加防凍液，特殊情況下可以加自來水。汽車油箱的保養(yǎng)方法如下。1、停車，滅火，冷卻液溫度下降后打開膨脹壺，補(bǔ)充水箱清潔劑；2.啟動發(fā)動機(jī)，冷卻風(fēng)扇啟動后怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并拆下車輛的前保險杠。拆卸時，請確保所有固定螺絲均已脫落，從兩端向中心慢慢拆卸，不要切斷固定緊固件；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清洗劑連同冷卻液一起排出，最后更換新的發(fā)動機(jī)冷卻液。添加的是冷卻水。

行駛里程達(dá)到6萬公里進(jìn)行更換。比亞迪的剎車片是6萬公里左右更換的。剎車片是易損件。如果根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣確定剎車片更換周期的厚度為1/3，則需要更換。如果剎車片不及時打滑，車輛剎車會失控，影響行車安全。以下是剎車片的更換方法。1.更換制動片之前，打開發(fā)動機(jī)艙中的制動液儲液罐蓋，檢查制動液的高度。如果制動液頁高于最大極限，吸出制動液，以免更換時制動液溢出。2.準(zhǔn)備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時請避免研磨輪圈；3.拆下制動鉗螺栓和制動片(如果有制動感應(yīng)器，先拆下制動感應(yīng)器)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則按照以下步驟進(jìn)行更換：4。剎車鉗上有很多沙土，可以用抹布擦干凈，涂上消音膏，避免剎車時發(fā)出異響；5.用活塞泵將活塞推到固定位置，并將制動片安裝在制動鉗上。安裝新的制動片后，安裝導(dǎo)向螺栓(如果有制動感應(yīng)線)。6.安裝后，蓋上箱子，進(jìn)入車內(nèi)，踩幾次剎車踏板，使剎車復(fù)位。并應(yīng)觀察制動液的高度，在適當(dāng)?shù)母叨确秶鷥?nèi)；7.更換后進(jìn)行試運行，檢查制動效果是否出現(xiàn)。6萬公里可以換。

比亞迪是比亞迪旗下的一款中型suv，軸距2820，長寬高分別為4870、1940、1720。比亞迪是一款5門7座suv，基本搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。比亞迪前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，由L形調(diào)節(jié)臂組成。麥弗遜懸架幾乎不占用機(jī)艙空間。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。多連桿式懸掛的成本也比較高。

唐字的標(biāo)志是比亞迪唐汽車，是比亞迪旗下的一款中型suv。分別有燃油車、插電式混動車和純電動車不同驅(qū)動形式的車型。以上三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的Dragon Face的設(shè)計理念。以唐 2021款 2.0T 自動旗艦型為例，車身長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，動力方面該車使用2.0T 渦輪增壓式發(fā)動機(jī)，最大馬力是192Ps，最大功率是141kW，最大扭矩是320N·m，配備6擋手自一體變速箱。

唐字的標(biāo)志是比亞迪唐汽車。是比亞迪旗下的一款中型suv，分別有燃油車、插電式混動車和純電動車不同驅(qū)動形式的車型。比亞迪唐車身長寬高分別是：4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm。比亞迪唐前懸架形式是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛形式是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

比亞迪漢。漢是比亞迪旗下的一款電動車，官方給出的售價在二十二萬左右，這款車的整體配置還不錯，最重要的是外形設(shè)計非常好看，并且續(xù)航里程比較高。比亞迪秦唐宋元明清目前漢最貴。比亞迪是中國自主品牌，1997年成立，是中國最年輕的車企之一，目前也是發(fā)現(xiàn)最好的車企之一。

至于比亞迪唐混動和豐田漢蘭達(dá)的選擇，其實更側(cè)重于動力和品牌競爭力。起唐DM 23.84元，漢蘭達(dá)23.98萬元?？梢妰烧呦嗖顭o幾。另外，唐DM和漢蘭達(dá)的區(qū)別不僅僅是價格，還有車身設(shè)計和尺寸，內(nèi)飾設(shè)計和豪華程度?？梢哉f唐DM目前應(yīng)該算是國產(chǎn)中型SUV，在設(shè)計上也是標(biāo)桿產(chǎn)品。就其本身而言，他更喜歡唐DM更年輕更運動的外觀設(shè)計，車內(nèi)12.8寸觸摸屏也更大氣。唐DM在配置上比漢蘭達(dá)更科技。比如低配唐DM配備了電動后備箱、可開啟全景天窗、前后座椅電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入和啟動、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED燈、電動后視鏡、矩陣光源組合、后排私人玻璃、自動空調(diào)等。這些都是漢蘭達(dá)低配版沒有的。當(dāng)然，比亞迪和豐田的品牌影響力不可同日而語。正如題主所說，在某些人眼里，漢蘭達(dá)是日系合資車，比亞迪也是國產(chǎn)。對于這樣的言論，()小編認(rèn)為“呵呵”就足夠給面子了。先說動力部分：都是2.0T發(fā)動機(jī)。漢蘭達(dá)的燃油是162KW和350N.m，比唐DM的141KW和320n.m動力更好，但漢蘭達(dá)看似有這樣的動力優(yōu)勢，實際上只能用“肉”來形容。唐DM燃油版雖然不如漢蘭達(dá)，但是多了三個電機(jī)作為支撐。前置電機(jī)最大功率110kW，后置電機(jī)最大功率180kW，百公里加速4.5秒，只能和漢蘭達(dá)比。雖然唐DM在混合動力上幾乎處于秒殺漢蘭達(dá)的位置，但是在動力匹配上，漢蘭達(dá)的愛信6AT變速箱的穩(wěn)定性和駕駛品質(zhì)，以及DM的6速雙離合，注定了它在燃油版駕駛部分更有優(yōu)勢。愛信變速箱誰做誰就來自豐田集團(tuán)。但總的來說，唐DM使用的電動四驅(qū)質(zhì)量與傳統(tǒng)四驅(qū)相差無幾，甚至略好于傳統(tǒng)四驅(qū)，動力輸出比自然吸氣更平順。()小編認(rèn)為這或多或少會彌補(bǔ)不同變速箱在動力匹配上的缺陷。綜上所述，選擇漢蘭達(dá)，其實是對其穩(wěn)定性、舒適性和品牌力的選擇。但唐DM所表現(xiàn)出來的實力，以及比亞迪一貫堅持的同價位，性價比更高，這也讓唐DM頗具競爭力。除此之外，唐DM還有油耗低的優(yōu)勢，還有它的倒車功能，是漢蘭達(dá)無法比擬的。對于那種國產(chǎn)車，不如調(diào)合資車，讓他們隨風(fēng)而去。