車子畢竟背了幾百公斤的電池，還有幾百公斤重的雙電機和電控系統，所有能量全部靠這臺2.0T發(fā)動機提供，畢竟力不從心！唐DM的雙模是指純電模式和混動模式，5座緊湊型車，1360公斤車重，市區(qū)也是12--15升油耗！你去找找同樣2噸車重7座空間的全時四驅車，哪款市區(qū)油耗能低？前提是他們的動力輸出要低很多！沒有目標的話可以建議你去看看奧迪Q7、街上大多數的直流快充是不能用的，只能用交流慢充樁。實在沒有條件，220v插座接上也是可以充的。隨車送的充電槍只有1000多w，建議買個可調電流的充電槍。普通插座用8-10a。我也是唐車主，2015旗艦型，看到有其他唐車主說不建議買，也列出了理由。不過我認為那幾位朋友對插混車的認識不足。虧電的唐DM油耗高，動力不足，因為虧電狀態(tài)下發(fā)動機會強制給電池反充電，所以油耗起碼12個以上，反充狀態(tài)下，電機無法持續(xù)輸出動力造成動力不足，發(fā)動機既要驅動車前行，與有充電條件的車主使用體驗差別不大。其實唐的油耗如果和同動力同級別的全時四驅suv比油耗還是非常低的，如果你看中動力，不在意油耗不充電是完全可以，如果想省錢沒充電條件還是不建議買唐。用油充電可以一直充到70%，如果說題主因為沒有充電條件，將唐DM當作燃油車來使用，那其實上對于車輛來說是不會有直接影響的，也不會有直接傷害的。但是，既然沒有充電條件，那么為什么不直接購買燃油版的比亞迪唐呢？，這臺車是非常好的一臺車，以我12萬公里的消耗來說，每公里劃到兩毛三，真正的要性能有性能，要質感有質感，要節(jié)約，有節(jié)約。

比亞迪唐的充電接口分為車身后部左右前翼子板側，包括右側250V慢速充電接口和左側750V快速充電接口。完全充電可在1.4小時內完成。長途駕駛的測量目的地是166公里外的上海市場開放乘客，出發(fā)時只有88%的電力可用，在城市和高速道路上，Tang ev600d的性能非常穩(wěn)定。當切換到運動模式時，輕輕踩下油門并立即向后推。作為純電動汽車，燃油發(fā)動機的噪音已被消除，發(fā)動機的噪音無法感覺到。高速行駛時，車內安靜良好，輪胎噪聲和風噪聲不會影響駕駛員的駕駛。對于長途駕駛來說，座椅舒適性非常重要，它與駕駛疲勞密切相關。除了良好的包裝外，Tang ev600d的前排座椅還具有電動調節(jié)、腰部支撐和座椅通風/加熱功能，這種人性化配置是值得的。長途車輛駕駛員應精力充沛，不得疲勞駕駛，路上有很多車輛。如果不小心，就會發(fā)生嚴重的交通事故。不要讓原本愉快的旅程變成糟糕的駕駛體驗。每次我開長途車，我對臥鋪的要求都很高。我不僅在出門前保持充足的睡眠，而且在玩的過程中對酒店也有很高的要求。只有這樣，才能確保第二天的駕駛能量。對于長途旅行，盡量選擇高速公路，因為高速公路比較復雜，緊急情況相對較高。行駛前檢查車輛，包括輪胎、車燈、機油、雨刮器等，尤其是長途和高速行駛時。在高速公路上爆胎是非常危險的。在我們的唐非常聰明，擁有云服務等親密應用。如果車輛出現問題，會在第一時間告知車主及時發(fā)現并消除隱患。? ? ? ? ? ?

每個人在日常生活中都會遇到一些關于汽車的問題。下面小編就給大家介紹一下：比亞迪唐和宋有什么區(qū)別？這個問題，有興趣的朋友可以了解一下，希望對你有幫助。比亞迪和宋的區(qū)別體現在車型、體積和外觀、動力系統、價格等方面。第一，車輛類型其實比亞迪的這款車只賣旗艦版，是雙模四驅版。比亞迪宋有很多版本，手動和自動，排量從1.5T到2.0T，從純燃油版到雙模板，等等。二。體積和外觀從外形上看，兩個型號的身高和寬度沒有區(qū)別，而唐比宋長了25cm。這個25cm主要體現在后排座椅和后備箱的空間，軸距也略長了7cm。宋比亞迪唐外觀更漂亮?？雌饋砀鼊痈?，看起來更年輕，顏色選擇更豐富。第三，動力系統兩款車型都屬于542計劃，百公里加速在5秒以內，四驅雙引擎。唐車身大而重，采用2.0T 205馬力發(fā)動機；宋是1.5T發(fā)動機，但加速時間也是4.9秒。唐朝和宋朝的總功率大致相當，220KW左右。扭矩方面，宋朝的比唐更小，唐朝前后扭矩250 Nm，宋朝200。續(xù)航方面，唐春殿行駛80公里，配備50L油箱；宋純電續(xù)航70，油箱增加到52L。宋的耐力比唐好。第四，價格宋的預售價是28萬，唐在剛上映時的預售價是30萬。最后唐的價格在28萬左右。宋雖然公布了最終售價，但也不會低于25萬。當然，有了國家補貼，你的最終消費應該不會超過20萬。

比亞迪唐DM可以車外放電，具體方法如下：1. 放電前請檢查：·確保放電設備沒有刮破、生銹、破裂或槍口、電纜、插座以及電線表面沒有破損等異常情況?！と绻遄砻嬗袚p壞、生銹、破裂或連接太松的時候請勿放電?！ぎ敳孱^很臟或潮濕時請先斷電，用干燥清潔的布擦拭插頭，確保放電插頭干爽、干凈。2.開始放電：·打開車輛右側充電口門?！ご蜷_充電口蓋，然后再打開放電插頭和充電插座的保護蓋，確保放電插頭和充電插座的端部沒有障礙物?！⒎烹姴孱^插入電動車放電插座直到聽到一聲輕響?！ぐ聪路烹姴遄祥_關等待幾秒后，插座指示燈常亮 ( 紅色 )，表示插座可以使用。3. 停止放電：·把插座上的插頭拔下，按下開關按鈕，插座指示燈熄滅?！ぐ醋℃i止按鈕，將放電插頭從放電插座中拔出?！⒎烹娍诓遄谋Ｗo蓋蓋住，然后蓋好放電口蓋?！し烹娡瓿珊髮⒎烹娫O備放入專用放電包中。適用于2019款車型。

比亞迪唐二代燃油版城區(qū)道路行駛百公里油耗平均在11個油左右，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，

根據查詢相關資料顯示比亞迪唐燃油版真實油耗為每100千米10到12升左右。比亞迪唐燃油版指導價23.99-32.99萬，百公里油耗1.8-2L，百公里加速4.5秒，中型SUV，車身尺寸:4870×1950×1728mm，軸距2820mm；

您好，比亞迪唐2019款燃油版的油耗量主要取決于駕駛者的駕駛習慣和車輛的維護狀況。根據官方數據，比亞迪唐2019款燃油版的綜合油耗為7.2L/100km，市區(qū)油耗為6.7L/100km，高速油耗為7.9L/100km。此外，比亞迪唐2019款燃油版的發(fā)動機采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW，最大扭矩為250N·m，百公里加速時間為9.9s，搭載6速手自一體變速箱，提供更好的操控性能。

1、首先先按一下“菜單/返回”按鍵。2、其次通過左右按鍵切換不同的顯示界面。3、最后通過滾輪上下滾動選擇自己想要顯示的信息按一下滾輪確定即可唐dmi抬頭顯示使用調節(jié)。

從它們的官方數據了解到，比亞迪唐DM-p的智能配置是非常全面的，它搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，升級DiPilot智能駕駛輔助系統功能，新增W-HUD抬頭顯示，智能科技齊備，打造更懂你的人機交互，更懂你的智能空間。 說實話，對于駕駛員特別是新手來說，DiPilot智能駕駛輔助系統的作用是非常大的，比如 DiPilot車道輔助系統、DMS駕駛員監(jiān)測輔助，都能夠有效提醒駕駛員謹慎駕駛，注意行車安全?避免危險發(fā)生。

車內放電插座位于中央扶手箱后方。按壓保護蓋即可打開。額定輸出功率為220V10A，通過插座可以使用小功率用電設備。

比亞迪唐燃油共有四個USB接口，分別為：中央扶手箱內設置2個接口：1、 USB接口2、 USB充電接口后排雙USB接口：中控儀表板后部USB充電接口，掀開保護蓋即可使用。2013年12月17日，比亞迪首款采用第二代雙模雙擎技術的A級轎車“秦”正式上市，同時該車型也是比亞迪“中國風”命名形式的第一款車型，而未來還或將推出包括一款大型SUV車型“唐”在內的多款混動車型。同時對于“唐”將采用的動力系統，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在接受采訪時表示：比亞迪定位在SUV市場的“唐”將同樣采用雙模雙擎混動技術，不過其將采用2.0T引擎. 所以唐是SUV混合動力。江淮五十鈴買車就到東莞市駿匯汽車銷售有限公司好，公司是江淮系列車“四位一體”（集整車銷售、配件供應、汽車維修、信息反饋為一體）的特許銷售店。4S位于東莞市寮步鎮(zhèn)寮步國際汽車城，致力于為社會提供用車服務。江淮帥鈴,駿鈴,康鈴等,品種齊全,價格優(yōu)惠,寮步國際汽車城內30號路!

你好 在方向盤左側，開油箱蓋的旁邊，有個小車圖標后面有2條波浪線加單詞OFF，按一下，儀表上出現相應圖標就關閉了，但速度高于80就會自動打開！

唐dmp和唐dmi優(yōu)勢不同、動力系統不同、驅動力不同。dmi以電為主，用油為輔，唐dmp則相反。唐dm搭載的是2.0T插電混動，發(fā)動機的最大功率為141kw，峰值扭矩為320Nm，電動機采用的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程最高100km。唐dmi搭載的是1.5插電混動，這款發(fā)動機的動力沒有那么強勁，但是電動機采用磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程得到很大的提升。當電量充足時，就相當于一臺純電動車，而當電量不足時，會根據系統工況，自主判斷用電還是用油。車型特點dmp和dmi區(qū)別可以簡單概括為前者主要強調性能，后者則講究燃油經濟性，以同時具有dmp和dmi的唐新能源為例，唐dmi版的百公里加速時間是8.5秒，而唐dmp的百公里加速時間是4.3秒。但前者的NEDC油耗只有1.2L/100km，低荷電狀態(tài)油耗也才5.3L/100km，后者NEDC油耗是1.8L/100km，低荷電狀態(tài)油耗去到7.5L/100km。dmi雖然省油，但dmp其實也挺省油的，而且dmp的性能實在是比dmi好太多了，所以dmi的優(yōu)勢更多是在價格上。

小維電動車不是用的唐鋼。是天能品牌的電池，天能品牌是國內首屈一指的綠色動力能源制造商。小維電動車，是一款新能源微型汽車，由帝亞一維電動車有限公司生產。

唐河到武漢班車大致5、6個小時一天四趟早上6：00，上午8：30，下午15：10，晚上21：30在唐棗路口的車站發(fā)車時間是大致，應該相差不遠。

唐河到新野不是長途，是短途，在唐河汽車客運站坐，早班6：00晚班6：00，間隔15--20分鐘

比亞迪唐使用的是馬牌輪胎，尺寸為225/50 R20。了解輪胎規(guī)格數據的含義有助于更換挑選最合適車輛的輪胎，以225/50 R20 94H輪胎為例，輪胎規(guī)格代表的含義如下：225 輪胎的名義寬度：mm50 輪胎的高寬比：%R 子午線輪胎的標記：R20 車輪的直徑：英寸94 承載能力指數H 速度標記

唐dmi中控屏上溫度一直顯示0度是因為下面的情況:1、看一下看是不是缺少冷卻液，2、管道是不是有空氣。3、查看保險絲，繼電器是否損壞。4、看一下溫控開關是不是壞了。

比亞迪唐后視鏡的加熱和后擋風玻璃加熱是一個鍵，在中控最下邊的中間的那個鍵，相關內容：1、后視鏡加熱的工作原理非常簡單，就是在兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片；2、在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會迅速在幾分鐘內加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間；3、后視鏡的加熱是對鏡片加熱，起到除霧除霜的效果，給司機帶來了極大的方便，還保證了行車的安全性。

比亞迪DM在售車型有三款，油箱容量均為53升。該車由一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機驅動。所有車型均搭載6速濕式雙離合變速箱(DCT)。車輛全部采用雙電機四驅和前置四驅驅動。同級別其他車中，李ONE-2021油箱容量55升，銳界 比亞迪唐DM油箱容量為多少升？ 比亞迪DM在售車型有三款，油箱容量均為53升。該車由一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機驅動。所有車型均搭載6速濕式雙離合變速箱(DCT)。車輛全部采用雙電機四驅和前置四驅驅動。 同級別其他車中，李ONE-2021油箱容量55升，銳界2021油箱容量69升，tank 300-2021油箱容量80升。 在實際加油過程中，油量可能會超過標定的容積，這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全余量的容積，從安全余量到油箱口有一定的空間隔，這是為了保證溫度變高時油箱內的油會膨脹，不會安全溢出油箱空。如果在加油時向油箱口加油，實際加油量將大于標定的油箱容積。 如果車主想知道油箱里的剩余油量，可以觀察油盤右側的汽油表，上面標有E和F，當指針接近E時，表示幾乎沒有油了，接近F時，表示油量足夠。 比亞迪唐dm油耗真實油耗 目前，汽車逐漸從內燃機時代過渡到電氣化時代。雖然 純電動 車的成本確實比燃油車低很多，但是目前的電池技術并沒有取得突破，純 電動車 續(xù)航里程焦慮、充電時間長等問題一直存在，也潛移默化地影響著消費者的觀念。 插電式混動車型的出現是一種妥協。長途行駛可以加油，短途行駛可以用電。如此一來，不僅用車成本遠低于一般燃油車，續(xù)航焦慮也不復存在。 但你要問我國內市場哪個廠商做的插電式混動最好？我相信如果比亞迪拿它當第二，沒有廠家敢拿它當第一。今年年初，比亞迪超級 混合動力 技術DM-i平臺正式上線。江湖傳言，目前比亞迪要排隊等半年才能拿起DM-i超級混動技術，比大灣區(qū)兄弟還火。作為品牌SUV的旗艦，DM-i怎么能不和唐“做”呢？這次路谷哥就來測試一下唐DM-i在廣州工作日早高峰的真實油耗。 早高峰挑戰(zhàn):油耗低至5.4L/100km 先說一下這個省油比賽的路線。它從增城皇冠假日酒店出發(fā)，經過增城廣深大道、廣元快速、廣信快速、石蓮路，最后到達廣州南岸的蓮花山。全程約80公里。其中，作為連接廣州東區(qū)的大動脈，早高峰的廣元堪稱廣州人的“噩夢”:各種重型車輛在雙向六車道的道路上緩緩行駛，電動自行車時而行駛到機動車上。 先說一下這次節(jié)油賽的車況:唐DM-i 112km尊貴型，模式ECO，空一路23度自動，四人，電池初始SOC 25%左右，也就是俗稱的“失電”狀態(tài)。趁還來得及，我們走吧。 唐-I用的是小云1.5T發(fā)動機，專門用來混動的。這臺發(fā)動機的熱效率達到40%，壓縮比高達12.5:1。即使在全球市場，這款發(fā)動機的能效比也是頂尖的。 在這里，魯哥也想說說大家如何開車更“省油”:首先，腳踝一定要“溫柔”，避免大油門、大剎車；第二，在保證安全的前提下，盡量保持穩(wěn)定的速度區(qū)間，減少踩油門和剎車的次數。經過80km測試，我們到達蓮花山時的計價器油耗為5.4L/100km，排名第三，甚至低于官方公布的每100km 5.5L的動力損耗油耗。1小時怠速拍攝，唐DM-i的儀表顯示百公里油耗僅為5.8L。 值得一提的是，本次節(jié)油賽的冠軍成績?yōu)?.0L/100km。別忘了，這是一輛7座的中型SUV，動力損失模式！參考唐DM-i的53L油箱。如果電池仍然充滿電，一箱油可以輕松跑1000公里。 質感:快速、安靜、順滑。 你以為唐DM-i里除了“省”就沒什么值得凡爾賽的了？當然不是。有了鎮(zhèn)上的馬達，唐DM-i的加速感比普通燃油車更暢快。力量隨著腳踝的節(jié)奏和深度而變化。無論你處于什么駕駛模式，它總能給你一種暢快淋漓的駕駛體驗，讓你比別人早一步通過路口。 順便說一句，如果你試駕了基于DM-p平臺打造的2.0T唐DM，也可以明顯發(fā)現DM-i和DM-p平臺的側重點完全不同。DM-p平臺下打造的唐DM，4.3秒的強勁加速能力，900n·m的最大狂暴扭矩；在DM-i平臺下打造的唐DM-i加速時間僅為8.7秒(52KM版)和8.5秒(112KM版)。即使油門被踢倒，也不會有胎響，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定。對我來說，2.0T的唐DM太難駕馭了，而唐DM-i更平易近人，日常駕駛更平順，直線性更強。 電機的加入也大大提高了它的NVH。即使在動力損失的情況下，車內也沒有明顯的發(fā)動機噪音，只有底盤傳來的 輪胎 噪音和a柱傳來的一些風噪。 或許是刀片電池組在機箱上的位置調整了，又或許是機箱調整真的升級了。唐DM-i的底盤比之前的2.0T唐DM要厚，在高速行走時不會覺得方向難控制，也不會“飄”。過坑洼時，底盤的振動過濾能力也很出色，傳入車內的振動也不明顯，非?！案呒墶?。 但是在并線超車或者“分”入一個比較高速的彎道時，車身會有額外的晃動，輕微的拖地。你不能兩者兼得。慢慢開著這輛2噸重的“公路坦克”。畢竟舒適是它的主要訴求。 另外，這款車的剎車手感并不出色。剎車初期的反饋太小，讓人感覺是在啟動模擬器，會給人一種剎不住的錯覺。第一次習慣需要一段時間，希望官方以后能優(yōu)化完善。 內飾:設計材質有質感。 所以，我還是跟大家說說唐DM-I的內飾用料和質感吧，走進車內，最引人注目的就是這塊15.6寸的可旋轉懸浮屏。據悉，這款屏幕搭載了最新的Di Link 3.0智能網絡連接系統，不僅支持常規(guī)語音控制、酷我音樂、喜馬拉雅地圖、高德地圖等功能，還兼容安卓手機或平板電腦上的各類app。你可以用這個“車載平板”在車上刷Tik Tok和嗶哩嗶哩，車聯網功能非常出色。 唐DM-i在室內裝修的選材和用料上也可以說是非常厚道。整個內飾采用了多種材質，大面積的皮質搭配麂皮材質和縫線，手感如嬰兒肌膚般柔滑。噴漆鋼琴，拉絲面板，氛圍燈，讓內飾感覺很高檔。 然而，還是那句話，“魚和熊掌不可兼得”。經過一天的試駕，內飾所有使用鋼琴烤漆的地方都布滿了指紋和灰塵。如果你和我一樣有強迫癥，最好隨身帶塊清潔布。 第三排空房間也略“雞肋”。和這個級別的其他車型一樣，第三排只適合短途應急或者家里比較大的孩子。想要7個人坐的舒服，還是老老實實弄個MPV吧。 有人說車型是“有電的龍，無電的蟲”，唐DM-i的推出狠狠打了他們的臉。早高峰5.4L/100km，動力消耗低，駕駛感受愉悅享受，還可享受廣深綠色品牌政策。唐DM-i真香，難怪要排隊等半年才能提車，“花式勸導”消費者。據說一條全新的DM-i生產線正在洽談中。如果產能能跟上，改變“供不應求”的現狀，相信會有更好的市場表現。 比亞迪唐DM油箱容量為多少升？ @2019