在動(dòng)力方面,比亞迪唐表現(xiàn)也是比較優(yōu)異的,比亞迪唐的動(dòng)力由0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合而成的,途觀的只有4T的和單電機(jī),兩者的差距不是一點(diǎn)點(diǎn)的,唐的最大馬力可以達(dá)到586匹,途觀L只有316匹。途觀L每次保養(yǎng)的花費(fèi)則相比唐DM-i要更高,首保同樣由4S店免費(fèi)提供,在5000km時(shí)進(jìn)行,而后每5000km就需要進(jìn)行一次保養(yǎng),單次更換機(jī)油機(jī)濾的花費(fèi)就在752元,綜合計(jì)算60000km時(shí)保養(yǎng)總成本為17318元,超過了唐DM-i的兩倍。遺憾的是途觀L的配置一般,和很多合資車一樣感覺比較“吝嗇”,一些常用的功能要放到比較高配置的車型上才給到。比亞迪唐DM在空間、配置上還是動(dòng)力性能上的表現(xiàn)都要優(yōu)于途觀LPHEV:首先從兩車的外觀來看,途觀LPHEV在外觀上的設(shè)計(jì)與早前發(fā)布的TiguanGTE概念車基本一致,獨(dú)特的車身包圍設(shè)計(jì)能夠讓整車顯得更加動(dòng)感。代表比亞迪出戰(zhàn)的是2021款 唐DM 0T四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型,補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)268萬元。上汽大眾則派出售價(jià)258萬元的2020款途觀L 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版參加對(duì)壘。