現(xiàn)代領(lǐng)先車(chē)采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。領(lǐng)動(dòng)車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)推出的一款緊湊型車(chē)，這款車(chē)采用的懸掛類型比較符合這款車(chē)的定位。麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積相對(duì)較小。由于懸掛的體積更小，一定程度上節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。扭力梁式懸架簡(jiǎn)單地將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)軸上。如果車(chē)后面的車(chē)輪波動(dòng)，另一邊的車(chē)輪也會(huì)波動(dòng)。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是現(xiàn)代轉(zhuǎn)向中使用的前懸架和扭力梁式獨(dú)立懸架。這是時(shí)風(fēng)現(xiàn)代汽車(chē)公司推出的小型車(chē)。這款車(chē)采用的懸掛類型比較符合這款車(chē)的定位。麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積相對(duì)較小。由于懸掛尺寸較小，一定程度上節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。扭力梁式非獨(dú)立懸架僅將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)車(chē)軸上。如果汽車(chē)后部的一個(gè)車(chē)輪波動(dòng)，另一個(gè)車(chē)輪也會(huì)波動(dòng)。

嗯，謝謝，第一次買(mǎi)韓國(guó)車(chē)，現(xiàn)在右前后都比左前后高1cm，百度也有人說(shuō)是按中國(guó)道路設(shè)計(jì)的，道路中間高兩邊低，實(shí)在不行過(guò)兩天首保了讓ssss看看