保時(shí)捷taycan的百公里加速取決于不同的車型：1。后驅(qū)版百公里加速時(shí)間為5.4秒；2.turbo的百公里加速時(shí)間為3.2秒；3、4s百公里加速時(shí)間為4秒；4.turbos百公里加速時(shí)間為2.8秒。保時(shí)捷taycan是一款中型4門4座轎車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時(shí)捷taycan配備了永磁或同步409單電機(jī)和2速自動(dòng)變速器。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

保時(shí)捷taycan的續(xù)航里程為465km。續(xù)航里程是指在純電動(dòng)模式下，汽車僅依靠電池中的電量來(lái)支持汽車行駛的較高里程。保時(shí)捷taycan屬于中型四門四座轎車，車身尺寸為：長(zhǎng)4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時(shí)捷taycan采用后驅(qū)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，配備409永磁或同步電機(jī)和2速自動(dòng)變速箱。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。

保時(shí)捷taycan充滿電后可行駛414公里。保時(shí)捷taycan屬于中大型四門四座轎車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時(shí)捷taycan的驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。保時(shí)捷taycan配備了409永磁或同步電機(jī)和2速自動(dòng)變速器。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。

taycan實(shí)測(cè)續(xù)航里程為465km，是保時(shí)捷旗下的中大型高性能純電動(dòng)汽車。車身尺寸為：長(zhǎng)4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。Taycan有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型有taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan全部采用三元電池，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。低配車型最大馬力530ps，頂配車型最大馬力762ps。

保時(shí)捷taycan4s的百公里加速時(shí)間為4秒；taycanturbo的百公里加速時(shí)間為3.2秒；taycanturbos的百公里加速時(shí)間為2.8秒。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。其車身長(zhǎng)、寬、高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。整個(gè)保時(shí)捷taycan使用三元電池。前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。低配車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力530，頂配車型最大馬力762。

Taycan是一款純電動(dòng)汽車，是保時(shí)捷旗下的中大型高性能車輛。是雙電機(jī)車，軸距2900mm，長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm。保時(shí)捷taycan有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型有三種配置，分別是taycan4s、taycanTurbo和taycanTurbos。所有保時(shí)捷taycan系統(tǒng)都使用三元鋰電池，重量更輕，能量密度更高。保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

保時(shí)捷taycan是雙電機(jī)，該車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車，車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車，該車長(zhǎng)寬高分別是4963mm、1966mm、1378mm，軸距是2900mm。保時(shí)捷taycan全系使用的是三元理電池，前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，低配車型的最大馬力是530匹，頂配車型的最大馬力是762匹。

保時(shí)捷taycan有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。taycan的前電動(dòng)機(jī)最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。這款車全系都搭載了三元鋰電池，電池的重量較輕能量密度更高，電池的正極是使用三元材料制造，正極是使用鎳、鈷、錳制造。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

保時(shí)捷taycan沒(méi)有中文，保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一輛中大型高性能純電動(dòng)汽車，車的尺寸長(zhǎng)為4963mm、寬為1966mm、高為1395mm，軸距為2900mm。保時(shí)捷taycan四驅(qū)版汽車型有3個(gè)置配，分別是taycan4s、taycanturbo、taycanturbos。性能較強(qiáng)的車型是taycanturbos，這一款車的電動(dòng)機(jī)總功率到560kw，總扭矩達(dá)到1050牛米，在2.8秒內(nèi)完成百公里加速。保時(shí)捷taycan全系使用的是三元鋰電池，這樣的電池具有較輕的質(zhì)量和較高的能量密度。

保時(shí)捷taycan是雙電機(jī)，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，保時(shí)捷taycan也是一款四驅(qū)的純電動(dòng)汽車，是保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)汽車，這款車是一款中大型四門汽車。保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷推出的一款車，車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車，Taycan車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。保時(shí)捷Taycan基本延續(xù)了保時(shí)捷MissionE概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)元素，車型保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

保時(shí)捷taycan有三款車型，分別是：taycan4s的百公里加速時(shí)間為4秒，taycanturbo的百公里加速時(shí)間為3.2秒，taycanturbos的百公里加速時(shí)間為2.8秒。taycan是保時(shí)捷旗下的第一款純電動(dòng)汽車，其是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都配備了電動(dòng)機(jī)。taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來(lái)的趨勢(shì)，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

說(shuō)的應(yīng)該是最低配的車型4s款吧，選配后落地價(jià)格還要包含稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等，差不多要在130萬(wàn)的基礎(chǔ)上增加15-20萬(wàn)。差不多在145-150萬(wàn)左右的吧

據(jù)我所知，保時(shí)捷taycan一共有三個(gè)版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，三款車型國(guó)內(nèi)售價(jià)為114.8萬(wàn)、149.8萬(wàn)和179.8萬(wàn)。當(dāng)然落地價(jià)格還要包含稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、上牌費(fèi)等，最終價(jià)格都要在售價(jià)基礎(chǔ)上增加15-20萬(wàn)。

這是一款進(jìn)口的純電動(dòng)中大型車了，高配版本用的是93kWh的電池，快充時(shí)間為1.5小時(shí)，廠家給出的耗電量為26度電，冬天行駛或者市區(qū)行駛的話，耗電量還會(huì)多一些。

寶馬i8屬于插電式混動(dòng)這個(gè)保時(shí)捷Taycan它本身屬于純電動(dòng)車型，所以兩個(gè)車型的續(xù)航里程是沒(méi)有辦法比較的，總體來(lái)說(shuō)插電式混動(dòng)的實(shí)用性要更強(qiáng)一些，而且寶馬i8這個(gè)車型的定位也更高一些，所以建議考慮。

你這輛保時(shí)捷taycan用來(lái)在市區(qū)里代步用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個(gè)200公里左右也差不多了，你這臺(tái)車充滿電要兩個(gè)小時(shí)，1千瓦一小時(shí)一度點(diǎn)的計(jì)價(jià)來(lái)計(jì)算，你這臺(tái)車怎么著也得十度電左右吧。

保時(shí)捷廠家的理論上來(lái)說(shuō)是不需要維護(hù)的，畢竟現(xiàn)在新能源汽車用的都是免維護(hù)的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現(xiàn)問(wèn)題就不用搭理它，所以安心使用。

花這么多錢真的不建議你買電動(dòng)車了，畢竟電動(dòng)車的穩(wěn)定性真的是不高，而且行駛的時(shí)候該得注意著電量，最主要的是后期的保值率真的是慘不忍睹啊。

這是一款純電動(dòng)的中大型車了，正常駕駛的時(shí)候百公里耗電量也在二十七八度電的樣子。如果想要達(dá)到最快的加速效果，耗電量肯定會(huì)急劇增加的。

女孩子開(kāi)的話個(gè)人還是比較推薦你淺顏色的外觀，畢竟女孩子開(kāi)淺顏色的外觀總體看起來(lái)更年輕運(yùn)動(dòng)一些，而且整體看起來(lái)也更有活力，也比較符合女孩子氣質(zhì)。