法拉利旗下的超跑都是自動(dòng)擋，老款的法拉利會(huì)使用amt變速箱，雙離合變速箱大規(guī)模應(yīng)用之后法拉利就使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。以法拉利FF為例，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4907mm、1953mm、1379mm，軸距為2990mm。法拉利FF采用的是一個(gè)全新的軸距加長(zhǎng)的底盤(pán)，同時(shí)配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)、全獨(dú)立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車(chē)片融合到了一起。法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以Shootingbrake掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條，采用鍍鉻裝飾的U型大嘴，還有L型犀利深邃的頭燈。

法拉利旗下的車(chē)型是不能加95汽油的，因?yàn)?5汽油的穩(wěn)定性不夠，如果加了95汽油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗升高，嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連桿變形或活塞炸裂的情況。高性能超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要使用98汽油，有些超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至需要使用102號(hào)賽車(chē)汽油。法拉利旗下的經(jīng)典車(chē)型之一有250California，車(chē)身設(shè)計(jì)出自賓尼法利納的手筆，主要使用帶有鋁制開(kāi)放面板的鋼材，由摩德納的Scaglietti制造。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該車(chē)采用了每側(cè)氣缸單頂置凸輪軸3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠參考編號(hào)為128C和128D，容量為2953cc，缸徑與沖程為73mm乘58.8mm，火花塞在V型缸體內(nèi)側(cè)，與同期的Berlinetta的基本規(guī)格相同。

法拉利拉法是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，并且這也是法拉利旗下的一款旗艦級(jí)車(chē)型。拉法使用了一款6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這款汽車(chē)還搭載了f1賽車(chē)的動(dòng)能回系統(tǒng)，這是一款混合動(dòng)力超跑。拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為588kw，最大扭矩為700nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘6750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，可以在每分鐘9000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。法拉利拉法的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4702mm、1992mm、1116mm；該車(chē)使用了7速雙離合變速箱。

法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。法拉利f12使用了一款6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有741馬力和最大扭矩690牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利f12車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm。法拉利f12的造型設(shè)計(jì)由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造，空氣動(dòng)力學(xué)特性與和諧優(yōu)雅的車(chē)身比例在法拉利f12身上得到完美糅合，彰顯了法拉利v12前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的獨(dú)特氣質(zhì)。

法拉利加州是法拉利的california，這是一款雙門(mén)敞篷跑車(chē)。california一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。california的軸距為2670毫米，長(zhǎng)寬高分別為4570毫米、1910毫米、1322毫米。從正面看，加州發(fā)動(dòng)機(jī)罩中央的格柵和細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣口明顯地令人回憶起250GTCalifornia。在車(chē)身后部，側(cè)面和強(qiáng)健的尾部也都為人熟悉，與正面一樣，圓形單發(fā)光二極管尾燈沿行李箱邊緣直接嵌入。

法拉利gtc4并不屬于旅行車(chē)，這種車(chē)屬于獵裝車(chē)。法拉利的gtc4是一款性能非常好的獵裝車(chē)，這款車(chē)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利gtc4尾部采用了法拉利標(biāo)志性的雙圓式尾燈設(shè)計(jì)，里面內(nèi)置的光源都是LED，車(chē)尾上方有一個(gè)尺寸不算大的尾翼，后保險(xiǎn)杠下緣則擁有非常好看的擾流設(shè)計(jì)，而且擾流板部分采用了霧黑的配色。法拉利gtc4在車(chē)身的擾流設(shè)計(jì)改良后，經(jīng)過(guò)原廠的風(fēng)洞測(cè)試后，其風(fēng)阻系數(shù)比上一代的FF進(jìn)步了百分之6，讓其在高速行駛時(shí)可以創(chuàng)造更好的下壓力。

法拉利f12是自然吸氣的，這款車(chē)使用了6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12是法拉利旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)，這款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有741馬力和最大扭矩690牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利f12這款雙門(mén)跑車(chē)線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車(chē)內(nèi)空間異常寬大，舒適度極高，全新的Frau皮革內(nèi)飾讓先進(jìn)技術(shù)和精致的手工藝細(xì)節(jié)相映；呈傾斜設(shè)計(jì)的锃亮儀表盤(pán)中間設(shè)有全新的碳纖維鋁質(zhì)氣孔，靈感來(lái)源于航空工業(yè)設(shè)計(jì)。

法拉利gtc4的車(chē)型定位是跑車(chē)，法拉利gtc4的造型設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，汽車(chē)前臉的面積比較大，作為FF的繼任產(chǎn)品，這款四座跑車(chē)具備了運(yùn)動(dòng)感十足的線條設(shè)計(jì)，行駛在路上具有非常高的辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，這款車(chē)采用的是大面積的碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，使得車(chē)廂內(nèi)如藝術(shù)品一樣精致無(wú)比。這款車(chē)共推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載的是3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

法拉利f12是一款雙門(mén)雙座跑車(chē)，這款車(chē)沒(méi)有四座版車(chē)型。法拉利f12的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，這款車(chē)從側(cè)面看上去車(chē)頭很長(zhǎng)，但是側(cè)面的比例非常協(xié)調(diào)。法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。法拉利f12車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm。以鋁材和結(jié)構(gòu)方面專業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)的Scaglietti為法拉利f12設(shè)計(jì)了全新的車(chē)架底盤(pán)和車(chē)身外殼，應(yīng)用了12種不同合金，并采用多種裝配和連接技術(shù)，將結(jié)構(gòu)剛度提升了百分之20，并使車(chē)重減少至1630千克，前后軸之間重量分配更為理想。

法拉利f12是兩座的，法拉利f12是簡(jiǎn)稱，全稱是法拉利f12berlinetta。法拉利f12車(chē)型定位中型跑車(chē)，官方對(duì)于法拉利f12的定位是GT跑車(chē)，更偏向長(zhǎng)途旅行和舒適性。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm，軸距為2720mm。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載6.3升V型12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率轉(zhuǎn)速8250rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。

法拉利f12是后驅(qū)車(chē)，這是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超跑。法拉利f12已經(jīng)停售，最后一款車(chē)型是2013款，2013款法拉f12只有一款2013款6.3L標(biāo)準(zhǔn)版。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm，軸距為2720mm。法拉利f12這款雙門(mén)跑車(chē)線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車(chē)內(nèi)空間異常寬大，舒適度極高；呈傾斜設(shè)計(jì)的锃亮儀表盤(pán)中間設(shè)有全新的碳纖維鋁質(zhì)氣孔，靈感來(lái)源于航空工業(yè)設(shè)計(jì)。

法拉利F12是V12，V12指的是V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。V型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)一共有12個(gè)氣缸。法拉利F12搭載6.3升V型12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率545Kw，最大馬力741Ps，最大扭矩690Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速8250rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。法拉利f12的造型設(shè)計(jì)由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造，空氣動(dòng)力學(xué)特性與和諧優(yōu)雅的車(chē)身比例在法拉利f12身上得到完美糅合，彰顯了法拉利v12前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的獨(dú)特氣質(zhì)。

法拉利enzo是v12，v12指的是v型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。v型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)一共有12個(gè)氣缸。法拉利enzo已經(jīng)停售，2004款Coupe6.0是法拉利enzo最后一款同時(shí)也是唯一的一款車(chē)型，車(chē)型定位是跑車(chē)，車(chē)身樣式為2門(mén)2座硬頂跑車(chē)。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4702mm、2035mm、1147mm。法拉利enzo縱向的雙氙前大頭燈簇，亦顯示出與眾不同的性格特征。enzo的車(chē)身側(cè)面，與前翼子板外形形成鮮明對(duì)比，與車(chē)輪擋板齊平，中央突出的部分，讓人想起F1賽車(chē)的側(cè)腹，尾部朝上微翹；車(chē)頂非常緊湊，平滑向后微縮，以達(dá)到出色的空氣動(dòng)力學(xué)要求。

法拉利575m全系用了一款5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為f133a。法拉利575m的5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為379kw，最大扭矩為588nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘5250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，可以在每分鐘7250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。法拉利575m是法拉利旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)，車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4549mm、1913mm、1278mm，軸距為2499mm。外觀上，法拉利575m原車(chē)的設(shè)計(jì)者賓尼法瑞那沒(méi)有做更多的改動(dòng)，僅有的幾項(xiàng)改進(jìn)，包括水箱格柵變大，形狀也有所改變；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口被加大，重做了前大燈，并加裝了清洗器，18英寸的合金輪轂也是新的改進(jìn)。

法拉利加州全系使用了一款4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360kw，最大扭矩為505nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘7750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。法拉利加州車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1910mm、1322mm。加州采用了多種體現(xiàn)法拉利特征的造型特點(diǎn)，從側(cè)面看去，發(fā)動(dòng)機(jī)罩符合空氣動(dòng)力特性的線條與緊湊的尾部空間和向后傾斜的座艙構(gòu)成完美的對(duì)比，車(chē)身正面延續(xù)了在側(cè)面體現(xiàn)的一些設(shè)計(jì)主題，把凸起和凹入的部分和諧地交匯在一起。

法拉利gtc4是雙離合的，這款車(chē)使用了7速雙離合變速箱。法拉利gtc4一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。法拉利gtc4前臉采用大嘴式的格柵設(shè)計(jì)，前大燈線條也進(jìn)行了一些調(diào)整，此外新車(chē)尾燈回歸四圓燈設(shè)計(jì)也是讓人眼前一亮，經(jīng)典元素再現(xiàn)。內(nèi)飾部分，法拉利gtc4除了保留FF的方向盤(pán)和儀表盤(pán)設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，10.25英寸液晶顯示屏增添了車(chē)內(nèi)科技感，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化。

保時(shí)捷和法拉利車(chē)標(biāo)的區(qū)別是外形不同：法拉利由躍馬、黃色底色、綠、白、紅條紋組成；保時(shí)捷由“PORSCHE”字樣、“STUTTGART”字樣、駿馬、鹿角的圖案、黃黑紅三色條紋組成。法拉利旗下有很多超跑，保時(shí)捷旗下有跑車(chē)、大型豪華轎車(chē)，還有豪華suv。法拉利旗下的跑車(chē)有458、488、f12、812、拉法、恩佐、sf90、gtc4等。保時(shí)捷旗下的車(chē)型有911、718、卡宴、macan、panamera等。法拉利的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4907mm、1953mm、1379mm。保時(shí)捷的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4970mm、1931mm、1418mm。

法拉利456M 介紹： 456M有著GT和配備自動(dòng)變速器的GTA2個(gè)版本，是法拉利對(duì)其傳統(tǒng)式2 2車(chē)型極致的闡釋與演化。456 GT于1992年初次發(fā)布，是法拉利第一款融進(jìn)二十一世紀(jì)設(shè)計(jì)構(gòu)思的超級(jí)跑車(chē)，并且該車(chē)型所出示的小汽車(chē)級(jí)的舒適感和寬闊室內(nèi)空間，及其領(lǐng)先于平級(jí)車(chē)型的綜合能，都使其得到了法拉利顧客的眾多贊譽(yù)。456 GT是一款真實(shí)的意義上的四座coupé，并且是第一款重回外置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)合理布局的當(dāng)代法拉利超級(jí)跑車(chē)，變速器和后分動(dòng)箱相集成化，確保了滿意的凈重遍布及其充足的乘客和行李箱室內(nèi)空間。

年收入300萬(wàn)既能買(mǎi)得起法拉利，也能養(yǎng)得起法拉利。（拉法和F12除外）但是這要建議在其它的生活費(fèi)用和總支出，不能超過(guò)300萬(wàn)的70％，也就是說(shuō)，如果您單純拿300萬(wàn)去養(yǎng)車(chē)那絕對(duì)綽綽有余。年薪300萬(wàn)的生活品質(zhì)和30萬(wàn)，肯定是不一樣的。也就是說(shuō)，如果想維持在一個(gè)和收入成正比的生活水平上，需要很大一部分資金作為支持。年薪300萬(wàn)的人，首先會(huì)注重生活品質(zhì)，而且一定會(huì)有理財(cái)意識(shí)，而且理財(cái)意識(shí)會(huì)比較強(qiáng)。有的朋友可能會(huì)給您算一些買(mǎi)完法拉利保養(yǎng)和保險(xiǎn)的詳細(xì)費(fèi)用，但我不會(huì)這么做。因?yàn)槟晷?00萬(wàn)收入的人，數(shù)學(xué)一定很不錯(cuò)。而且買(mǎi)完車(chē)要做哪些保養(yǎng)，去哪里做保養(yǎng)，以及上什么保險(xiǎn)，都由您自己決定。不同情況下，所需要的費(fèi)用也有所不同。另外，我想說(shuō)一個(gè)大家比較好奇的問(wèn)題。有人覺(jué)得只有年薪上千萬(wàn)的人，才會(huì)買(mǎi)法拉利這種超級(jí)跑車(chē)，其實(shí)也未必都是這樣，但是能買(mǎi)法拉利的人，絕對(duì)不是等閑之輩。比如像題主這種年薪300萬(wàn)的人，買(mǎi)超級(jí)跑車(chē)和豪車(chē)的大有人在。主要是看個(gè)人的喜好和汽車(chē)在生活中占有的比重。換句話說(shuō)，有的人從小就喜歡汽車(chē)，甚至對(duì)汽車(chē)十分癡迷，今生最大的夢(mèng)想就能買(mǎi)一部超級(jí)跑車(chē)。經(jīng)過(guò)自己的不斷努力和打拼，在有一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和穩(wěn)定的收入之后，完全可以買(mǎi)一部法拉利，貸款和二手車(chē)都可以。而且貸款買(mǎi)二手超跑的人有很多，這個(gè)已經(jīng)不是什么新鮮事了。買(mǎi)超跑基本玩兒幾年也就賣(mài)了，反正都是玩兒，何必在乎一手還是二手呢！老司機(jī)們都懂....巖哥的觀點(diǎn)：我個(gè)人認(rèn)為，在沒(méi)有巨大債務(wù)壓力和太多家庭支出的情況下，年薪300萬(wàn)，無(wú)論是買(mǎi)超跑還是養(yǎng)超跑，基本都沒(méi)什么問(wèn)題。所以，有夢(mèng)想就去追尋，我們不能因?yàn)榭吹较Ｍ湃ヅ?，而是努力了，才能看到希望。我是巖哥，有任何關(guān)于汽車(chē)方面的問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我提問(wèn)，記得關(guān)注我！

法拉利458敞篷車(chē)個(gè)人覺(jué)得蠻好的： 1、458 Spider搭載的是法拉利一款排量為4.5L的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的 電子差速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在轉(zhuǎn)速為9000rpm是輸出高達(dá)419kW的峰值功率，并在6000rpm時(shí)輸出539N·m的最大扭矩； 2、此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。其他相關(guān)功能還包括配備了F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)等； 3、從0-100km\/h的加速成績(jī)只比標(biāo)準(zhǔn)版慢了0.1s，官方數(shù)據(jù)為3.5s。另外，2012款458 Spider的最高時(shí)速仍能達(dá)到319km\/h左右。