法拉利的英文名稱是 Ferrari。 法拉利是意大利一家著名的汽車生產(chǎn)商由恩佐·法拉利于 1947 年創(chuàng)辦總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。 法拉利主要業(yè)務(wù)是制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車其汽車大部分采用手工制造年產(chǎn)量約 4300 臺(tái)。 法拉利車標(biāo)是一匹躍起的馬這個(gè)標(biāo)志最初屬于意大利飛行員 Francesco Baracca后經(jīng)建議被法拉利采用并以黃色盾牌為背景象征著好運(yùn)。 法拉利在汽車和賽車領(lǐng)域取得了眾多成就如在 F1 賽場(chǎng)多次奪冠旗下車型眾多包括 F8 Tributo、Portofino、GTC4Lusso、812 Superfast 等。 此外法拉利還積極拓展業(yè)務(wù)涉足時(shí)裝等領(lǐng)域不斷提升品牌價(jià)值。

法拉利不同車型的百公里加速時(shí)間有所不同。SF90 Stradale 作為法拉利首款插電式混合動(dòng)力跑車搭載 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá) 1000 馬力百公里加速僅需 2.5 秒。LaFerrari 百公里加速是 3 秒。法拉利 488 的百公里加速為 2.85 秒。458 的百公里加速是 3.4 秒。F8 Tributo 百公里加速是 2.9 秒。Roma 配備 3.9T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速時(shí)間為 3.4 秒。這些車型出色的加速性能是法拉利強(qiáng)大動(dòng)力和卓越技術(shù)的體現(xiàn)。

法拉利旗下不同車型的百米加速時(shí)間各不相同。拉法百公里加速是 3 秒SF90 是 2.5 秒488 是 2.85 秒458 是 3.4 秒F8Tributo 是 2.9 秒Roma 也是 3.4 秒。SF90 作為法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái) 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成最大功率 735KW最大馬力 1000PS官方 0100km/h 加速時(shí)間僅 2.5 秒0200km 加速時(shí)間僅 6.7 秒最高時(shí)速超過 340km/h。法拉利能有如此出色的加速性能得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的技術(shù)。無論是傳統(tǒng)燃油車型還是像 SF90 這樣的插電式混合動(dòng)力車型都充分展現(xiàn)了法拉利在動(dòng)力性能和技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

法拉利旗下的超跑基本都是自動(dòng)擋。老款的法拉利會(huì)用 amt 變速器雙離合變速器大規(guī)模應(yīng)用以后法拉利就用雙離合變速器了。雙離合變速器換擋速度快傳動(dòng)效率高十分適合超跑用其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相差不大只是比手動(dòng)變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一套離合器控制偶數(shù)擋另一套離合器控制奇數(shù)擋。amt 變速器是一種技術(shù)較老的自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器類似只是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上添加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)離合器的結(jié)合和分離還能調(diào)節(jié)變速器換擋。但 amt 變速器換擋速度慢換擋時(shí)頓挫嚴(yán)重所以在雙離合變速器誕生后被淘汰。比如法拉利 F430 是最后一款配備手動(dòng)變速箱的中置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利跑車其手動(dòng)版本的售價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)高出差不多 100%。

初次購買法拉利一般情況下只要有足夠的財(cái)力就行得有達(dá)到 5000 萬以上資產(chǎn)的證明且沒有不良駕駛記錄。 但這更多是為了提高門檻突顯品牌檔次。錢夠的話普通車型沒啥特別條件條件不足也能托人買。 不過限量版車型就不一樣了比如 F40資產(chǎn)得 1 億以上歐洲要求 1000 萬歐元以上還得是法拉利俱樂部會(huì)員名下要有三輛以上法拉利。 F50 條件更高得有買 F40 的條件并且有一臺(tái) F40。恩佐要同時(shí)擁有 F40 和 F50FXX 則需要有一輛恩佐和賽車執(zhí)照。 訂車到提車的時(shí)間不好說得看具體車型。普通車型在工廠下單后一般等 2、3 個(gè)月能提車限量版車型就長了有的得排一年。

什么樣的車標(biāo)志與法拉利很像保時(shí)捷的車標(biāo)與法拉利很像其內(nèi)部是一匹馬。福特品牌的野馬車標(biāo)內(nèi)部是一只奔跑的馬形態(tài)上和法拉利有相似之處。自主品牌寶駿的車標(biāo)也和法拉利有些類似內(nèi)部是一個(gè)馬頭。漢騰的車標(biāo)可以說是菲亞特和法拉利的結(jié)合。還有來自德國的汽車制造商Steinwinter它的車標(biāo)與法拉利車標(biāo)相似度近 99%黃色盾牌加上躍馬的標(biāo)志。關(guān)于Steinwinter車標(biāo)與法拉利相似卻無爭(zhēng)端的原因眾說紛紜比如兩者不在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)品牌之間有淵源也可能與法拉利車標(biāo)的由來以及授權(quán)使用有關(guān)。

法拉利拉法百公里加速時(shí)間小于 3 秒。法拉利拉法作為一款超級(jí)跑車性能卓越。它采用先進(jìn)的 HYKERS 混合動(dòng)力系統(tǒng)由 6.3 升 V12 自然吸氣引擎和電動(dòng)機(jī)組成V12 引擎最大功率輸出為 588 千瓦電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立輸出 120 千瓦動(dòng)力聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦。這種強(qiáng)大的動(dòng)力組合為其驚人的加速能力提供了保障。除了百公里加速表現(xiàn)出色拉法的 0200km/h 加速小于 7 秒0300km/h 加速只需 15 秒極速可達(dá) 350km/h 以上。拉法在 2013 年 3 月的日內(nèi)瓦車展首次亮相是法拉利恩佐的替代品且限量 499 臺(tái)。其車身設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻、保持穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異尺寸為長 4702mm、寬 1992mm、高 1116mm。

法拉利 F12 是 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。 法拉利 F12 搭載的是一臺(tái) 6.3 升 V 型 12 氣缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 741 馬力和 690 牛米的最大扭矩最大功率轉(zhuǎn)速為 8250 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。 它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋缸體能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量提高汽車操控性。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱換擋速度快傳動(dòng)效率高。 這臺(tái) V12 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色聲浪動(dòng)聽。 法拉利 F12 作為一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車其長長的車頭就是為了容納這臺(tái) V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 Roma 的舒適度相當(dāng)出色。它的座椅設(shè)計(jì)人性化能為駕駛者和乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾采用環(huán)抱式造型和“雙座艙”設(shè)計(jì)架構(gòu)不僅營造出極強(qiáng)的沉浸感還提升了乘坐的舒適性讓駕駛者能專注駕駛乘客也能享受舒適。音響效果和空調(diào)效果表現(xiàn)優(yōu)異為舒適加分。不過對(duì)于一些身材較高的駕駛者來說座椅的調(diào)節(jié)范圍可能有限需要時(shí)間去適應(yīng)以找到最佳駕駛姿勢(shì)。法拉利 Roma 是一款軟頂敞篷車得益于材料學(xué)的進(jìn)步隔音效果甚至比硬頂敞篷還要好這在長途駕駛時(shí)能減少噪音干擾增加舒適感。而且它的底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校能有效過濾路面顛簸讓車內(nèi)人員感受平穩(wěn)舒適。

想要購買法拉利 pista得滿足以下條件。首先必須是法拉利俱樂部的會(huì)員。其次要擁有三臺(tái)法拉利并且這三臺(tái)當(dāng)中得有兩臺(tái)是 V12 車型。法拉利 pista 性能出色是基于 488 打造的。它搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 770 牛·米最大扭矩轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)/分最大功率轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)/分配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配的 7 速雙離合變速箱采用 F1 賽車技術(shù)換擋快速傳動(dòng)效率高很適合超跑。前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架多連桿能提升車輪地面性能和抓地力增強(qiáng)汽車操控性。雙橫臂懸架可抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。總之只有滿足這些條件才有機(jī)會(huì)擁有法拉利 pista 這樣的頂級(jí)超跑。

法拉利 F70 的價(jià)值因多種因素會(huì)有所不同。2013 年推出的法拉利 F70在 2019 年美國市場(chǎng)的定價(jià)約為 200 萬美元折合人民幣約 1360 萬。但中國市場(chǎng)的售價(jià)可能有別且價(jià)格會(huì)受匯率、稅收、經(jīng)銷商折扣等影響而變動(dòng)。2012 年曾預(yù)計(jì)其售價(jià)為 60 萬英鎊約合人民幣 593 萬。法拉利 F70 未公布于世時(shí)曾有猜測(cè)和預(yù)估。總之法拉利 F70 的價(jià)值需綜合多方面因素來確定。

法拉利敞篷 458 油箱打開方法挺簡(jiǎn)單。得先用鑰匙解鎖車輛把鑰匙換到解鎖模式。然后在油箱加油板側(cè)面油箱蓋就能打開。另外有的法拉利敞篷 458 車型可能是按壓開啟式在車輛解鎖狀態(tài)下直接用手按壓油箱蓋就行。也有開關(guān)按鈕式的通過車內(nèi)一個(gè)加油機(jī)樣式的標(biāo)識(shí)按鈕控制?？傊催@些方法就能順利打開法拉利敞篷 458 的油箱蓋啦。

法拉利gtc4發(fā)動(dòng)機(jī)不是只有一種類型。它有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有609馬力和760牛米的最大扭矩能在3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩并持續(xù)到5250轉(zhuǎn)/分鐘最大功率轉(zhuǎn)速是7500轉(zhuǎn)/分配備vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)采用鋁合金氣缸蓋和缸體匹配7速雙離合變速箱。另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率為690馬力最大扭矩為697牛米在5750轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩在8000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)采用鋁合金氣缸蓋和缸體同樣匹配7速雙離合變速箱?？傊ɡ鹓tc4的發(fā)動(dòng)機(jī)配置豐富能滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求。

法拉利加利福尼亞 T 用了 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 755 牛·米最大功率為 560 馬力最大功率轉(zhuǎn)速為 7500 轉(zhuǎn)/分最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4750 轉(zhuǎn)/分。它配備了 vbm 可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱。這臺(tái)雙離合變速箱換擋速度快傳動(dòng)效率高非常適合超跑。

排氣筒豎排的不一定就是法拉利 F12。法拉利 F12 有多種排氣布局不能僅通過排氣筒豎排這一特征來判定。像法拉利 F12 TDF它配貫通式前中網(wǎng)雙邊共四出排氣。但要準(zhǔn)確識(shí)別還得綜合多個(gè)方面。比如看車型的整體線條和輪廓法拉利 F12 車身線條流暢且富有力量感。再就是內(nèi)飾其內(nèi)飾精致用料高檔具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。還有發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利 F12 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大動(dòng)力輸出卓越。另外車輛的標(biāo)識(shí)和品牌特征也是重要的識(shí)別點(diǎn)?？傊_定一款車是不是法拉利 F12不能僅依靠排氣筒豎排這一個(gè)特征而是要綜合考慮車輛的多個(gè)方面包括外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等。

法拉利每年的保養(yǎng)費(fèi)用不低。以法拉利 Roma 為例單是洗車一年就得四五千塊加上保養(yǎng)、高速路費(fèi)和停車等雜七雜八的項(xiàng)目一年費(fèi)用大概 3 萬。如果按常規(guī)保養(yǎng)計(jì)算一次保養(yǎng)費(fèi)用大約 13000 元。不過具體費(fèi)用會(huì)因地區(qū)、零件磨損程度和維修項(xiàng)目的不同而有所變化。像法拉利 F8 Tributo每年保養(yǎng)費(fèi)用在 4 萬元人民幣以上。法拉利 Californiat 一年內(nèi)只有一次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)保養(yǎng)周期通常為 10000 公里超過這個(gè)里程就需要車主承擔(dān)額外費(fèi)用。對(duì)于法拉利車主來說精心規(guī)劃保養(yǎng)計(jì)劃和做好預(yù)算安排很重要定期保養(yǎng)能確保車輛性能延長車輛壽命保持最佳駕駛體驗(yàn)。

如果您有 300 萬買法拉利好還是帕拉梅拉好這得看您的具體需求。法拉利是頂級(jí)跑車品牌以極致的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)著稱。其車型通常搭載強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)極其出色品牌象征著高端和奢華。但法拉利的車輛保養(yǎng)成本高空間相對(duì)較小日常使用的便利性稍遜一籌。帕拉梅拉是保時(shí)捷的一款豪華轎車兼具運(yùn)動(dòng)性能和舒適實(shí)用性。車內(nèi)空間較大配置豐富適合日常駕駛和家庭使用。而且保時(shí)捷的品牌也具有較高的聲譽(yù)和品質(zhì)保證。如果您更追求極致的速度和駕駛激情不那么在意日常實(shí)用性法拉利可能是更好的選擇。要是您想要在性能和日常使用之間取得平衡帕拉梅拉會(huì)更適合您。

法拉利跑車的聲浪那是相當(dāng)出色。法拉利超贊的聲浪沒看到車就有人等著拍照名聲早已在外。像 3000 萬的法拉利 LaFerrari一腳油門下去霸氣聲浪讓人震撼。法拉利最強(qiáng)跑車的聲浪更是無敵讓人無法抗拒。法拉利 296 GTS 作為最新力作帶來別具特色且震撼人心的美妙聲浪提升了敞篷駕駛體驗(yàn)。其搭載的全新 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了突破性革新融合了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和諧的高頻聲浪。低轉(zhuǎn)速時(shí)獨(dú)特悅耳排氣聲傳入座艙如 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)般清晰純粹。轉(zhuǎn)速提升躍馬標(biāo)志性高頻聲浪隨即而來。即便敞篷開啟也能確保前所未有的沉浸式駕駛體驗(yàn)?？傊ɡ苘嚨穆暲霜?dú)具魅力將強(qiáng)勁動(dòng)力與美妙聲音完美結(jié)合給駕駛者帶來無與倫比的聽覺享受。

法拉利旗下不同車型的百公里加速時(shí)間有所不同。法拉利LaFerrari百公里加速是3秒SF90為2.5秒488是2.85秒458為3.4秒F8 Tributo是2.9秒Roma是3.4秒。法拉利SF90作為第一款插電式混合動(dòng)力車開創(chuàng)了法拉利在電氣化路線的新篇章。法拉利Roma配備3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用真皮座椅后排空間適用于短途應(yīng)急乘坐。法拉利F8外觀運(yùn)動(dòng)感十足前臉低趴車身線條凸顯尾部設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)內(nèi)飾經(jīng)典且有質(zhì)感配置能滿足日常使用動(dòng)力搭載3.9T 720馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱百公里加速2.9秒。這些出色的加速性能是法拉利強(qiáng)大動(dòng)力和卓越技術(shù)的體現(xiàn)無論是傳統(tǒng)燃油車型還是插電式混合動(dòng)力車型都展現(xiàn)了法拉利在動(dòng)力性能和技術(shù)創(chuàng)新方面的優(yōu)勢(shì)。

法拉利加州改裝前臉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。法拉利加州本身就是一款豪華旅行跑車有著出色的性能和經(jīng)典的設(shè)計(jì)。改裝前臉可以采用碳纖維材質(zhì)的套件比如新的前唇讓車頭更具立體感和造型感殺氣騰騰。前擾流向下延伸能突出整車軸距視覺上車身顯得更長。一低遮百丑前唇的加入會(huì)在視覺上降低車身高度實(shí)際通過性和原廠差不多。碳纖維套件主打輕量化設(shè)計(jì)高質(zhì)量且美觀近看有大量碳纖維反光元素增添了獨(dú)特魅力?？傊ɡ又莞难b前臉能讓車子更具運(yùn)動(dòng)個(gè)性提升整體的視覺效果。