說(shuō)到馬自達(dá)CX-5的隔音降噪。首先，我們需要知道噪音是如何產(chǎn)生的，汽車的噪聲主要包括:道路噪聲、輪胎噪聲、風(fēng)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、共振噪聲和其他。1.道路噪聲是車輛高速行駛時(shí)風(fēng)切入產(chǎn)生的噪聲和行駛引起的底盤(pán)振動(dòng)。還有就是砂石對(duì)車輛底盤(pán)的沖擊產(chǎn)生的噪聲，這是道路噪聲的主要來(lái)源(主要通過(guò)四門(mén)、后備箱、前翼子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。2.輪胎噪聲是由車輛高速行駛時(shí)輪胎與路面之間的摩擦引起的。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。另外，瀝青路面和混凝土路面有很大的區(qū)別(主要是通過(guò)四門(mén)、后備箱、前翼子板、前輪弧的產(chǎn)生和傳遞)。3.風(fēng)噪是指汽車高速行駛時(shí)迎面風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)的壓力，超過(guò)車門(mén)的密封阻力。行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)四個(gè)車門(mén)的密封縫隙，包括整個(gè)薄鋼板的產(chǎn)生和傳遞)。4.馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)是噪聲源，其噪聲產(chǎn)生隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化(主要通過(guò):前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、防火墻和排氣管)。5.車體本身就像一個(gè)盒子，聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)。聲音傳入車內(nèi)，如果沒(méi)有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會(huì)不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過(guò):噪聲進(jìn)入車內(nèi)，疊加反射)。馬自達(dá)CX-5最明顯的噪聲是風(fēng)噪和輪胎噪聲，風(fēng)噪和輪胎噪聲最相關(guān)的部位是車門(mén)和輪胎。所以四門(mén)和車輪板條是霸道隔音的關(guān)鍵部位，尤其是板條隔音對(duì)于降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音更是一針見(jiàn)血！

日系車的話，車輛減配比較厲害的，隔音效果一般，在就是日系車的鈑金技術(shù)不是很好，鐵皮厚度一般，車輛整體隔音效果就不是很好，后期可以做一下全車隔音，效果要好很多！